Inventarizacija, vrednovanje i planiranje obalnih ... - UNDP Croatia

Bura je imala daleko najvei utjecaj na razmještaj naselja i život otoana. Gotovo sva naseljasmještena su na najpogodnijim položajima u odnosu na buru (najslabija bura), a to su pretežnojugozapadne padine i obale otoka. Smanjivanje intenziteta bure odražava se u poveanju brojanaselja, veem gospodarskom iskorištavanju prostora, veoj bujnosti vegetacije, a samim tim iveoj krajobraznoj raznolikosti. Utjecaju bure najviše su izloženi sjeveroistoni dijelovi otoka,što je rezultiralo njihovom nenaseljenošu.Reljef je izvršio znatan utjecaj na prostorni raspored naselja. Njegovi oblici i promjene utjecalisu na korištenje prostora, a samim tim i na raspored naselja. Osim toga, veoma je bitanmeuodnos karakteristika topografije i intenziteta bure (reljefna uzvišenja spreavaju jakeprodore vjetra).Otok Pag karakteriziraju male nadmorske visine (najviši vrh iznosi 348 m), koje kao takve nisuimale presudan utjecaj na raspored naselja. Veina naselja je smještena na nadmorskoj visini do50 m i na blagim padinama (do 5°, max 12°). Izuzetak ine naselje Kolan i nekoliko manjihnaselja na poluotoku Lunu (do 100 m).Presudan utjecaj na raspored naselja imali su razmještaj polja (obradivih površina), solane iobalni pojas. Uz svako od paških polja smjestilo se jedno ili više naselja (ovisno o veliini polja),a solane su imale presudan utjecaj na smještaj i gospodarski razvoj grada Paga i nekolikosusjednih naselja. Veliki broj naselja razvio se i u obalnom pojasu. Zanimljivo je istai da su svata naselja smještena na dijelovima jugozapadnog primorja, a razlog tomu je pristupana obalanagiba do 12° i zaklonjenost od bure. Razvoj ovih naselja u prošlosti je bio sputavan zbogsiromaštva prirodne sredine njihovoga neposrednog zalea i samim tim slabog razvojapomorstva (Rogi, 1972.). Danas, razvojem turizma, trend je obrnut (vikend naselja, turistikiobjekti).Sjeveroistone dijelove otoka i obale karakteriziraju vee nadmorske visine, vei nagibi (iznad12°) i izloženost jakim udarima bure. To su veinom potpuno ogoljeli predjeli paških kamenjara,na kojima nije došlo do razvoja naselja. Izuzetak predstavljaju vikend naselja, smještena nasjeveroistonoj obali zapadno od grada Paga.2.3.2.1 Grafiki priloziKarta 8. Karta naselja i prometnica (M 1:100 000)2.3.3 Prometna infrastrukturaPrema Prostornom planu ureenja grada Paga, prolaz državne ceste D-106 osigurava relativnovisoko standardnu cestovnu prometu vezu prema županijskom središtu, kojom se promet radipostojeeg mosta (ime je otok Pag postao “poluotok”) može odvijati konstantno. Glavnaokosnica prometne mreže ovog dijela županije (D-106) omoguuje približavanje podruja Grada(preko drugih državnih cesta) okolnim makroregionalnim središtima (Rijeka, Split), te središtudržave gradu Zagrebu. Osim cestom D 106, veza sa kopnenim dijelom Županije i ostalimdržavnim cestama postiže se i trajektnim prometom.Dalje se u Prostornom planu navodi kako otoni položaj Grada Paga u odnosu na državniteritorij, kao i periferna lokacija u odnosu na postojei razvojni koridor, koji se pruža od Ninapreko Zadra do Šibenika i Splita duž glavnih prometnih pravaca i jadranske obale u smjerujugoistoka, uvjetuje formiranje zasebnog razvojnog podruja otoka i Grada Paga temeljenog natradicionalnim i novim gospodarskim aktivnostima.23