TM 01/2011 - TechMagazín

Téma: svařování / průmyslová automatizaceNEJOBTÍŽNĚJŠÍ SVARZA 30 LET SVÁŘEČSKÉ PRAXEDODAVATEL AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU NACHÁZÍ ŘEŠENÍ PROEXTRÉMNÍ PŘEMOSTĚNÍ SPÁR V METODĚ CMT ADVANCED.takové přemostění spáry bez materiálové prohlubněznamená splnění maximálního požadavku.Ve společnosti Magna neměli dosud k dispozicižádný vhodný postup. Ve výrobě to znamenalonepřijatelné náklady na dodatečné práce na každémsloupku B. Při hledání ekonomicky přesvědčivéhořešení testovali zodpovědní pracovnícispolečnosti Magna Steyr systém nové metody obloukovéhosvařování střídavým proudem CMTAdvanced. Společně s odborníky z vývojovéhoa výrobního podniku Fronius nalezli vhodné řešení.Po několika testech provedených ve výrobníchpodmínkách se rozhodli okamžitě nasadit zařízenído sériového režimu robotizované výroby.Metoda CMT Advanced s cílenou volbou polaritysvařovacího proudu otevírá před uživatelem novoumožnost svařování kovů s nižším přínosem teplaa zároveň vysokým odtavným výkonem. Mimořádnástabilita oblouku zvyšuje bezpečnost procesu.Významná inovace spočívá v tom, že ke změněpolarity dochází během fáze zkratu. Protože přizkratu oblouk nehoří, odpadají jinak negativní vlivy,jako je přerušení oblouku a z toho vyplývající nestabilitaprocesu. FRONIUS Česká republika s.r.o.,Dolnoměcholupská 1535/14, 102 00 Praha 10tel.: 272 111 011, fax: 272 738 145www.fronius.comOdborník na svařování Werner Karner zavedl ve společnosti Magna Steyr pro nejobtížnější svary metodu CMT Advanced.Progresivní termické postupy mohou nabídnoutideální řešení při zvláště náročnémspojování materiálů. Výrobce a dodavatel proautomobilový průmysl, společnost Magna Steyr tonázorně předvedl při výrobě komplexních, vzhledověi kvalitativně náročných součástí z hliníkovýchslitin. Tento podnik se sídlem v rakouském Grazuv mimořádně složitých případech využívá metoduCMT Advanced. Svařovacím procesem vyvinutýmspolečností Fronius zde vyplňují a přemosťují spáryaž do šířky několika milimetrů, a to na vysoké optickéi kvalitativní úrovni. Ve výsledku tak splňujínejvyšší nároky zákazníků u karoserií luxusní třídya předcházejí dříve nezbytným a mimořádně vysokýmnákladům na dokončovací práce.Hliníkové karosérie limuzín třídy Premium, vyráběnév malém počtu kusů, představují opravdovou výzvu.„Nekompromisně se vyžaduje nadstandardní vzhledsvarů. Ani póry ani dodatečné tmelení nejsou přijatelné,“vysvětluje Werner Karner z vedení spojovacíhocentra zkušební konstrukce (FügezentrumVersuchsbau) společnosti Magna Steyr. Svar vevzorovém příkladu spojuje 1,1 mm silný plechsloupku B se stejně silným plechem střechy. Obajsou ze slitiny AlMgSi 6014 a je zapotřebí spojit jekoutovým svarem v přeplátovaném spoji. Ten vyrovnávávýrobou podmíněnou součtovou chybu,která vyplývá z výškového rozdílu sloupku B a střechy.„To je nejobtížnější svar, jaký jsem zažil během30 let své profesní praxe,“ vysvětluje odborník nasvařování W. Karner. Šířka spáry, kterou je třebavyplnit, může činit několik milimetrů. ZvládnoutRakouská společnost Fronius International sesídlem v Pettenbachu disponuje pobočkami veWelsu, Thalheimu a Sattledtu, a výrobními závodyv České republice a na Ukrajině. Působív oborech: nabíjecí systémy akumulátorů, svařovacítechnika a solární elektronika. Po celémsvětě má 2677 zaměstnanců, z toho 1923 v Rakousku.V oblasti výzkumu a vývoje pracuje 358zaměstnanců. Díky 14 odbytovým dceřinýmspolečnostem, dvěma zastoupením (Turecko /svařovací technika a Čína / solární elektronika)a 130 mezinárodním prodejním partnerůmdosahuje podílu exportu 93 %. Podíl investicv obchodním roce 2009 činil 14,9 % z celkovéhoobratu 329 000 000 eur. Díky vynikajícím výrobkůma službám, stejně jako 649 aktivním patentůmje Fronius technologickou jedničkou nasvětovém trhu.Spojovací a výplňový svar provedený metodou CMT Advanced splňuje jak výrobní podmínky, tak také nejvyšší optickéa haptické požadavky.1/201123