TM 01/2011 - TechMagazín

automobilová technikaAUDI A6: HIGH TECH V MANAŽERSKÉ TŘÍDĚPočátkem roku přichází na trh nová generace Audi A6. Velká limuzína, 4,95 m dlouhá, přinášíve všech oblastech konstrukce inovativní technická řešení, jako např. lehkou hliníkovou karoserii,sportovní podvozek a velký výběr nových asistenčních a multimediálních systémů.Široká je i nabídka motorů a převodového ústrojí.Nová limuzína zpočátku dostane 5 výkonných a velmiúsporných motorů, z nichž dva jsou zážehové a třivznětové TDI. Agregáty dosahují nejvyššího výkonuod 130 do 220 kW a všechny využívají technologickářešení v podobě systémuStart-Stop,systému rekuperace kinetické energie a inovativníhořízení chladicí soustavy.V porovnání s předchozími modely klesla spotřebapaliva u všech modelů až o 19 %. Nejúspornějšímmotorem je 2.0 TDI. Ve spojení s manuálněřazenou mechanickoupřevodovkou vystačí v průměru se 4,9 l paliva na100 km, čemuž odpovídá hodnota emisí CO 2129 gna km.V závislosti na motoru je k dispozici 6stupňovámechanická převodovka, bezstupňová převodovkamultitronic nebo jako úplná novinka sportovnípřevodovka S tronic. Všechny převodové skříně sedíky širokému rozpětí převodů výrazně podílejí nahospodárném provozu. Hnací síla motoru můžebýt přenášena na vozovku prostřednictvím předníchkol nebo trvalého pohonu všech kol quattros mezinápravovým korunovým diferenciálem. Pronejvýkonnější motory nabízí Audi na přání spor-VZRUŠUJÍCÍ BMW ŘADY 1 M COUPÉAutomobilka BMW představila kompaktní dvoudveřové čtyřmístné kupé řady 1 M. Jde o mimořádněsportovně pojatý vůz prémiového segmentu, který byl stvořen přesně v duchutradic vozů přídomkem M.Na dynamice a výkonnosti se podílí mnoho novýchprvků. Například zcela nově pojatý přednínárazník s velkými otvory pro vstup chladicíhovzduchu, mohutně rozšířené blatníky, které dovolilyve srovnání se standardními modely zvětšitrozchod kol. Upravené jsou také boční prahy, zadnínárazník, světlomety a zadní skupinové svítilnya také aerodynamicky optimalizovaná vnějšízpětná zrcátka.Nové kupé se může pochlubit unikátním aerodynamickýmřešením, tzv. vzduchové záclony. Jdeo úzké vstupy vzduchu po stranách předního nárazníku,které s pomocí slepého ramena v podběhua štěrbiny umístěné v lemu přední části blatníkuvytvoří z rychle proudícího vzduchu clonu kolempředních kol. Tím se účinně snižují turbulence a zmenšujecelkový odpor vzduchu.Pohon zadních kol umožňuje 3,0 l řadový 6válec,vybavený přeplňováním M TwinPower Turbo, kterýdisponuje nejvyšším výkonem 250 kW při 5900ot.min -1 a točivým momentem 500 Nm mezi 1500a 4500 ot.min -1 , který je k dispozici při využívánífunkce overboost. Pro zajištění velmi rychlých reakcímotoru a progresivního nárůstu výkonu je motorvybaven dvojicí relativně malých turbodmychadel,vyrobených ze speciální oceli, která dlouhodoběodolává teplotám přes 1000 °C. Odpadá tak potřebaturbodmychadla dodatečně chladit.Zrychlení z 0 na 100 km.h -1 zvládne kupé za4,9 s a jeho nejvyšší rychlost 250 km.h -1 .Specialitou nového motoru, schopného dodávataktivně výkon až za hranici 7000 ot.min -1 , je dvojicecharakteristik. Díky aktivaci tlačítka M je možnospustit sportovní režim s rychlejšími reakcemi a dravějšímprojevem. FOCUS ŠITÝ NA MÍRU ALERGIKŮMNová generace Focusu, která co nevidět obohatí automobilový evropský trh, prochází mnohazkouškami, aby bylo riziko alergické reakce sníženo na absolutní minimum. Jde o testy, kteráodpovídají pravidlům kosmetického průmyslu a jsou součástí dermatologického testovánívšech součástí interiéru nového modelu.Alergie jsou rostoucí problém. V Evropě trpí nějakýmdruhem alergie asi 80 milionů lidí a jejichpočet stále narůstá. K nejčastějším problémůmpatří senná rýma, astma a podráždění pokožky.V reakci na tuto skutečnost Ford založil globálníoddělení zodpovědné za kvalitu vzduchu v interiérecha snižování množství alergenů v nich. Přivýběru materiálů se Ford téměř či zcela vyhýbálátkám způsobujícím alergické reakce, jako jsoupřírodní latex, chrom nebo nikl. Nejde však pouzeo materiály. Při snaze o snižování rizika alergickéreakce hraje důležitou roli také kvalita vzduchu,který cestující ve voze dýchají. Díky práci týmu budenový Focus opatřen vysoce kvalitními filtry prozachycení pylových částic či podobných dráždivýchlátek. Tyto filtry současně zabraňují pronikání výfukovýchplynů do prostoru pro cestující.Uznávaným certifikátem alergické nezávadnostiod TÜV se může pochlubit celá řada evropskýchmodelů značky Ford. Jako první ho obdržel v roce2004 C-MAX. Do dneška bylo certifikováno 8 modelů:Fiesta, Fusion, současný Focus, C-MAX, Kuga,Mondeo, S-MAX a Galaxy. Výsledky měření a certifikacevšech těchto vozů jsou zveřejněny v oficiálníinternetové prezentaci TÜV na www.tuv.com.Ford je jediný výrobce automobilů, jehož produktycelosvětově splňují požadavky certifikace alergickénezávadnosti TÜV. 1/201153