КРОСОУВЪРИ ОТ МАЛКИЯ КЛАС МАСТЕРТЕСТ ОСМИНАфинал С малко късмет за хубаво време единайсет журналисти от различни европейски страни подложиха на тест осем малки кросоувъра. Какво показаха край Мадрид Citroеn C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur и Seat Arona? сравнявани автомобили CITROёN C3 AIRCROSS: 410 л багажник, 110 к.с., 0 – 100 км/ч за 10,6 сек, 6,4 л/100 км KIA STONIC: 332 л багажник, 120 к.с., 0 – 100 км/ч за 9,6 сек, 6,1 л/100 км MAZDA CX-3: 350 л багажник, 120 к.с., 0 – 100 км/ч за 9,0 сек, 6,2 л/100 км NISSAN JUKE: 354 л багажник, 115 к.с., 0 – 100 км/ч за 10,2 сек, 7,1 л/100 км OPEL CROSSLAND X: 520 л багажник, 110 к.с., 0 – 100 км/ч за 11,1 сек, 6,6 л/100 км PEUGEOT 2008: 410 л багажник, 110 к.с., 0 – 100 км/ч за 9,9 сек, 5,8 л/100 км RENAULT CAPTUR: 455 л багажник, 120 к.с., 0 – 100 км/ч за 10,2 сек, 6,6 л/100 км SEAT ARONA: 400 л багажник, 115 к.с., 0 – 100 км/ч за 9,0 сек, 5,6 л/100 км Кросоувърът бил новият масов автомобил... Не седанът, не хечбекът, не комбито, не ванът, не дори и всъдеходът, да не говорим за пикапа, въпреки че в Щатите са на малко по-друго мнение. Подобни изказвания изглеждат все по-достоверни – ако не като свършен факт, то поне като тенденция. Още повече, че мнозина окачествяват като кросоувъри модели, официално причислявани към SUV сегмента – а той наистина расте с двуцифрени проценти. При положение, че общият брой на новорегистрираните автомобили в Европа остава приблизително същият, това означава, че SUV/кросоувър нашествието завладява терени, заемани доскоро от други форми на автомобилен живот – най-вече комби модели и ванове. Разбира се, тук има място и за малко здрав скептицизъм – ако си спомним например как комби и хечбек моделите навремето погребваха седаните, после вановете закопаваха комбитата, след това дойде увлечението по офроудърите, от чието опитомяване произлязоха днешните кросоувъри. Ние обаче предпочитаме леко сантименталното обяснение, че в популярността на такива модели се проявява изначалната същност на привързаността на човека към собствения автомобил като символ на личната свобода. Обещанието на малко по-проходимия кросоувър или SUV да ви отведе подалеч от достъпните за обичайните модели места може да ви накара да забравите екологичните съображения, свързани с по-високия разход на гориво. Така или иначе вълната на кросоувърите вече заля и сегмента на малките автомобили, което е и причината колегите от сп. Autopista да организират този голям сравнителен тест на осем модела, популярни на испанския пазар. Единайсет автомобилни журналисти от различни европейски страни оценяваха качествата на малките авантюристи в бензинови варианти с мощност 110- 120 к.с. и високо ниво на оборудване, с което цените им попадат в зоната между 20 и 25 хиляди евро. Впрочем цените и експлоатационните разходи не са взети предвид при оценяването в този тест, понеже те се колебаят силно на различните пазари и резултатите не биха имали общоевропейска валидност. Затова изпитателите предпочетоха да се ограничат до оценката на качествата и да оставят на читателите да преценят доколко те съответстват на цената. 4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 4Х4 4Х4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 5