WIR 02/2018 [PL]

Aktualności ze świata
25
Transport rud platyny w Południowej
Afryce - system RopeCon ®
W ramach projektu rozbudowy obszaru
Booysendal rozpoczął się montaż dwóch
z trzech kolei z systemem RopeCon ®
W południowoafrykańskim Booysendal rozpoczął
się montaż pierwszych dwóch z trzech
kolei RopeCon ® służących do transportu platyny:
przedsiębiorstwo górnicze Booysendal
Platinum (Pty) Limited, spółka-córka Northam
Platinum Limited, chce zwiększyć w ten sposób
zdolności wydobywcze w Booysendal.
W celu dostarczenia rudy do jej dalszej obróbki
w kopalni, spółka Doppelmayr Transport Technology
GmbH, przedsiębiorstwo należące do
Grupy Doppelmayr, wybuduje łącznie trzy koleje
z systemem RopeCon ® . Jest to sposób na
zagwarantowanie korzystnego kosztowo, niezawodnego,
bezpiecznego i przyjaznego dla
środowiska transportu rudy przez teren trudny
pod względem topograficznym.
Trzecia kolej RopeCon ® od 2020 r.
Budowane obecnie koleje RopeCon ® będą
transportować aż do 900 ton rudy na godzinę.
Pierwsza kolej będzie pokonywać 4,9 km
i łączną różnicę wysokości wynoszącą 530 m.
Druga krótsza kolej będzie służyć do przesyłania
materiału do magazynu pośredniego.
Koleje powinny zostać oddane do użytku na
początku 2019 r. Bezpośrednio po ich ukończeniu
zaplanowano budowę trzeciej kolei
z systemem RopeCon ® , która ma być gotowa
w 2020 r. Trzeci system będzie transportował
400 ton na godzinę przez 2,8 km, pokonując
różnicę wysokości 160 m. |
Nowości z Actionsberg Penken
Ostatni etap prac przygotowawczych do
budowy kolei Möslbahn w Mayrhofen został
ukończony w lutym 2018 r.
Austriacki ośrodek narciarski Mayrhofen będzie
mógł poszczycić się innowacyjną 10-os.
koleją gondolową z trzema stacjami. Zadaniem
nowej, pięknej kolei jest udostępnienie obszaru
między miejscowością Mösl am Hochschwendberg
i koleją Horbergbahn. Nowoczesna,
bardzo komfortowa kolej typu D-Line stanie
się następną atrakcją ośrodka narciarskiego.
Budowa kolei linowej będzie realizowana równocześnie
z pracami nad poszerzeniem tras
w celu ich jeszcze większego urozmaicenia.
sposób pojawiło się zielone światło dla całej
kolei. Pierwsze prace budowlane rozpoczną
się w miejscu przyszłej stacji dolnej, kilka tygodni
później rozpoczną się również prace na
stacji pośredniej. Kolej powinna zostać oddana
do użytku wraz z rozpoczęciem następnego
sezonu zimowego, w grudniu 2018 r. |
Zielone światło dla robót budowlanych
Koleje Mayrhofner Bergbahnen rozpoczęły
pierwsze prace przygotowawcze już jesienią
2017 r. Ostatni ważny etap został zrealizowany
22. lutego 2018 r.: W ramach negocjacji
w Mayrhofen została wydana prawomocna
decyzja budowlana dla kolei Möslbahn. W ten