E_1934_Zeitung_Nr.051

1934 AUTOMOBIL-REVUE
Der fliegende Heuwender.
Heitere Kurzgeschichte von Hermann Ryser.
(Fortsptznna ans dem HnnplhlHtt )
kämpen immer taten, und trat händereibend
Somit blieb Felixen nichts übrig, als seinem
Adler die Flügel zu stutzen, eine Aen-
auf den Gehilfen zu. Nannte dieses und jenes
deruns, die in knapp drei Wochen geschafft
war. Vom Augenblick an. wo das Flugzeug
draussen stand, bezeichnete Felix seine
Werkhütte zeitgemäss nur noch als Hangar.
Ausserdem befestigte er auf dem Dach eine
weissgestrichene Stange und hiesste seine
selbstentworfene Hausflagge, die einen geflügelten
Löwen darstellte und in der obern
Ecke das Schweizerkreuz trug.
Seine Maschine machte unbestritten einen
recht vertrauenerweckenden Eindruck, wenigstens
insoweit die Festigkeit in Frage
stand. Sie war ziemlich schwer, denn Felix
hatte beim Bau auf tüchtige Stützen und
Verstrebungen gehalten. Er wusste warum !
Wie so viele andere Modelle waren schon
bei der ersten Landung unheilbar zusammengeknickt
! Bei ihm sollte das nicht vorkommen.
Trotz der augenfälligen Starkknochigkeit
des Felix'schen Vogels musste immerhin
grösste Sorgfalt aufgewendet werden,
um ihn beim Handmanöver nicht zu beschädigen,
d-enn wo man ihn auch anfasste, st'ess
man sich an geheimnisvollen Spann- und Zugdrähten.
Aber endlich -war alles zum Probeflug bereit.
Felix kletterte behutsam in seinen luftigen
Sitz und befestigte in bequemer Reichweite
einen Strauss roter Nelken, den er
über dem Bundesplatz, wo sich vermutlich
das meiste Volk in staunender Bewunderung
ansammeln würde, abwerfen wollte. Nun
nahm der Gärtner seinen Platz ein und
harrte des Winkes, um die Schraube anzuwerfen.
Von seiner Warte aus konnte Felix
das vor ihm liegende Gelände schön überblicken.
Zwar kam ihm jetzt die Anlaufbahn
etwas kurz vor, aber eingedenk dessen, dass
er durch haarscharfe Berechnungen seinem
Vogel eine noch nie erlebte Steigfähigkeit
verliehen hatte, drängte er seine anfänglichen
Zweifel brüsk zurück. Vor zwei Tagen
war auf seine Veranlassung auch noch
der Platz gemäht worden, aber ungeschickterweise
lag das Heu immer noch verstreut
herum und wollte nicht trocknen.
Felix vergewisserte sich nochmals, dass
seine gehäkelte Sturzhaube festsass, zog an
einem Drahtende und befahl: Los ! Der Gehilfe
drehte den Propeller etwas rückwärts
und warf ihn mit voller Kraft nach der andern
Seite. Schon nach etwa fünfzehn weiteren
Versuchen begann dann der Motor tatsächlich
unter wüstem Toben seiner Aufgabe
innezuwerden und der Gärtner brachte
sich durch einen Seitensprung in Sicherheit,
worauf Felixens Kiste auf und davon ging.
Genau gesagt : nur davon. Denn « auf»
kam er ja nicht, obwohl der Pilot verzweifelt
an seinem Stellwerk riss. Auch.nicht eine
Handbreit brachte er die geflügelte Ueberlandkutsche
vom Boden weg. Aber ein fesselndes
unerwartetes Schauspiel entschädigte
den Flieger für seinen unverdienten
Misserfolg. Der Propeller wendete nämlich
das Heu. Er zog es gierig an und schleuderte
es so hoch in die Luft, dass es fast
trocken wieder herunter kam (wie Felixens
nachherige Untersuchung ergab). Der Weg
des Flugzeuges glich sozusagen einem Triumphzug
durch eine Unmenge sich langsam
senkender Heufahnen.
Nachdem Felix einen Bogen geschüttelt
hatte, fuhr er nochmals den Weg zurück,
drehte wieder und nahm eine andere Heuzeile
in Arbeit. Als er sich an dieser landwirtschaftlichen
Tätigkeit genügend ergötzt
hatte, nahm er das Gas weg und vertiefte
sich in das Wesen des neuzeitlichen Heuwendens.
Für eine volle Viertelstunde vergass
er sogar seine luftigen Pläne. Der bewusste
göttliche Funke, die Zündung für die
geistige Kraftentfaltung war nämlich in seinem
Gehirn aufgeblitzt. Wie, wenn er seinen
Vogel als richtigen Heuwender ausbaute !
Vielleicht mit einer Doppelschraube, oder
hinten und vorn je eine, wenn nicht vielleicht
gar je zwei! Das musste doch in der Landwirtschaft
die reine Umwälzung bewirken,
wenn er die grösste Heufläche nur so im
Handunidrehen wendete, wo sich sonst
ganze Sippschaften tagelang abquälen mussten!
So ein tüchtiger Heuflieger musste es
ja leicht fertigbringen, an einem einzigen
Tage ganze Landschaften zu bedienen! Wie
wäre es mit Genossenschafts-Heufüegern ?
Und liesse sich das Aussäen und vieles andere
nicht auch fliegerisch lösen ? Und
konnte er, Felix, wenn einmal wohlbesta'lter
Heuflieger, nicht noch weit besser seine
uie
Uli
hohen Ziele als Sportpilot erreichen ? Er
wollte sich das gründlich überlegen.
Felix winkte dem Gärtner, Hess anwerfen
und rutschte zum Hangar hin. Aus dem Gestänge
geklettert, stellte er erst mal den Gitterschwanz
hoch, wie es die damaligen Luft-
als abänderungsbedürftig und erklärte, dass
der Apparat seine erste Probe glänzend bestanden
habe. Er fügte bei, dass es sich heute
ausschliesslich um die Fahrprüfung gehandelt
hätte. Die Heusache berührte er dabei mit
keinem Wort. Erfincterblitze behielt man
besser für sich, sonst würden sie von Unberufenen
aufgeschnappt und als Eigengewächs
ausgegeben.
Felix hatte übrigens auch rein anatomisch
gesprochen einen etwas zu grossen Mund.
Dass er unablässig ein Priemchen wälzte,
war nicht zu übersehen, schnalzte er es doch
während des Spreahens ununterbrochen vom
einen Backensack zum andern.
Ungefähr mit diesem Flugtag traf für Felixen
eine gewisse Geldknappheit zusammen.
Nun aber hatte er von der tröstlichen Möglichkeit
gelesen, dass sich vor allem die
Presse für die Fliegerei weitherzig einsetze
und gegebenenfalls ernsthafte Unternehmen
unterstütze; insbesondere stammten fast alle
nennenswerten Preisstiftungen von Zeitungen
her. Also borgte sich Felix von seinem botanischen
Mechaniker ein sauberes Hemd und
begann die Schriftleitungen um ermunternde
Zuschüsse abzuklopfen. Aber ganz gegen alle
Erwartung machte er auf seinem Rundgang
die merkwürdige Erfahrung, dass die Presseleute
für die Fliegerei wohl eine Menge moralischer
Zusprüche bereithielten, aber durchaus
kein Geld. Sicher hätte Felix seine Bemühungen,
den Luftraum zu beherrschen,
schon jetzt begraben müssen, wenn er sich
nicht rechtzeitig auf eine ebenso bejahrte
wie begüterte Dame besonnen haben würde.
Er hatte sie im Zusammenhang mit seinen
Ikarusnudeln kennengelernt und er wusste,
dass es ihr heissester Wunsch war, Fliegerbraut
zu werden. Felix suchte sie also ungesäumt
auf, brachte ihr die selige Kunde,
dass nun die Stunde für das gemeinsame
Lufterleben dicht herangerückt sei und entwarf
einen Kostenvoranschlag für die Verwirklichung
ihrer Wünsche. Alsdann Hess die
Dame auf den kommenden Ruhm hin ein
paar Lappen flattern und der überglückliche
Felix bekam Luft.
Schon nach kurzer Zeit war für die zweite
Probe alles bereit. Der Eindecker stand neben
seinem Stall und war vom Sqhwanz aus
mit einem langen Tau an der Erde festgepflöckt.
Felix überwachte priemchenschiebend
den Gehilfen, der am Sitz einen neuen
Blumenstrauss festband. Es schien übrigens
dem Piloten an einem Priemchen nicht mehr
genug zu sein, hatte er sich doch in den
letzten Tagen daran gewöhnt, auch noch ein
Streichholz zu kauen. Gleichgültig ob er
sprach oder nicht, schob er das Hölzchen
zwischen den weitentlegenen Mundwinkeln
hin und her, und es deutete sicher auf eine
gewisse Begabung hin, dass er Priemchen
und Hölzchen übers Kreuz wechseln konnte,
ohne dass einmal beide die gleiche Gesichtshälfte
beherrschten.
Auch in flugtechnischer Hinsicht war etwas
neues hinzugekommen : die Anlaufbahn
war nämlich ganz bedeutend verbessert worden.
Gerade hier offenbarte sich Felixens
Fähigkeit, ausgetretene Pfade zu meiden und
die kitzligsten Probleme dank einfachster
Ueberlegung zu meistern. So hatte er in
einiger Entfernung ein Sprungbrett errichten
lassen, das ihm die Schwerkraft seiner Luftkutsche
überwinden helfen sollte. Er hatte
mit dieser Einrichtung nichts Geringeres vor,
als den Naturgesetzgeber ein bisschen zu
übertölpeln. Denn alle Fliegerkunst hing doch
bloss davon ab, die Maschine von der Erde
wegreissen zu können !
Nun wurde der Motor angeworfen und der
«Mechaniker» eilte nach hinten, um den
Ankerpflock zu beseitigen. Aber er kam
schon zu spät, denn die vordrängende Maschine
tat das schon selbst und schoss davon,
das Pflocktau wie eine Nabelschnur nachschleppend.
Felix riss an der Steuerung,
dass es nur so quietschte, aber leider verfehlte
er den Sprunghügel. Und weiter
draussen schlug die Kutsche unbegreiflicherweise
einen scharfen Haken, um sich nach
wenigen Augenblicken unter Stöhnen und
Aechzen am Waldrand in den Abzugsgraben
zu legen.
Wieder auf die Räder gestellt, zeigten sich
an der Maschine einige kleine Brüche und
Verkrümmungen, und es dauerte eine volle
Woche, bis alles wieder ins Reine gebracht
war. Bei der dritten Probe musste nun der
Flug gelingen! Das sollte der Hauptflug werden!
Felix sah sich das Münster umkreisen
und genoss im voraus das unbeschreibliche
Gefühl, die Stadt vor Begeisterung in Raserei
versetzt zu haben. Und der knickerigen
Presse wollte er durch diese Grosstat schön
eins auswischen!
(Fortsetzung siehe Seite 25.)
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