Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

More documents

Recommendations

Info

Af Lise Mortensen Høy Ø-Færgen: Vi vil blive i Søfartens Ledere hvad sker der nu – hvem bestemmer, hvad der skal ske – og har vi slet ingen indflydelse? Sådan lyder essensen af de mange spørgsmål, som navigatørerne på Ø-Færgen stillede til Søfartens Lederes jurist, Pernille Sædam marstal på et orienteringsmøde den 12. marts. 22 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 Pernille Sædam Marstal havde indbudt navigatørerne til en bid brød og et orienteringsmøde om situationen, efter at Ø-Færgen – der sejler mellem Faaborg, Avernakø og Lyø – pr. 1. januar i år overgik fra at være privatejet til at være kommunal. Situationen er kort fortalt, at navigatørerne mellem jul og nytår fik et brev fra det nye kommunale færgeselskab, hvor der stod, at kommunen opsagde navigatørenes overenskomst til hovedforfald den 31. marts. - Det er helt almindeligt, at en ny arbejdsgiver ikke ønsker at indtræde i overenskomsten, der jo er privat og tegnet imellem det gamle færgeselskab og Bilfærgernes Rederiforening, forklarede Pernille Sædam Marstal. Da det nye færgeselskab er kommunalt, er det nu Kommunernes Landsforening, der er forhandlingspart for det kommunale færgerederi; og KL har allerede henvendt sig til Søfartens Ledere for at starte på de indledende tilpasningsforhandlinger – der forventeligt skal ende med indgåelse af et protokollat eller en lokalaftale, der er knyttet til Søfartens Lederes overenskomst med KL. - Det betyder ikke, at vi skal åbne overenskomsten og diskutere alt i denne omgang; men at de forhold, I har nu, i store træk bliver indført i en lokalaftale. Og det betyder også, at I kommer til at sidde et forhandlingsår over, fordi jeres gamle, private overenskomst skulle have været forhandlet i år, mens de kommunale overenskomster først bliver forhandlet til næste år, forklarede Pernille Sædam Marstal og tilføjede: - Og selv om vi kommer hen over den 31. marts, uden at formuleringen af den nye lokalaftale er på plads, sker der ikke noget ved det. Jeres individuelle ansættelsesvilkår vil køre videre, indtil den nye overenskomst falder på plads. vilkårene - Kan vores nye arbejdsgiver give os dårligere vilkår? lød et spørgsmål. - For det første er udgangspunktet det, at de vilkår, I har med jer; dem bærer I med jer ind i den nye aftale. Og helt grundlæggende kan en ny arbejdsgiver ikke sætte lønnen ned, understregede Pernille Sædam Marstal: - Men der er mange forhold, der kan ændres på, bla.arbejdstid og andre vilkår, og de kan udregnes på andre måder. Der må man jo så se på det samlede billede. Hvis der er det, - Vi kan godt fortælle dig, vi strejker, vi lægger færgen stille, vi vil gøre alt, for at blive i Søfartens Ledere. Vi vil ikke over i FOA, og vi vil ikke have vores pension i PenSam, lød det samlet fra de otte navigatører på Ø-Færgen. En runde om bordet viste, at de otte mand tilsammen har stået i Søfartens Ledere i 158 år, og at halvdelen af dem har modtaget deres 25 års nål i foreningen. Ældste mand har været medlem i 45 år. vi kalder ’væsentlige ændringer’, skal I varsles herom med jeres individuelle opsigelsesvarsel, og I har samtidig ret til at betragte denne varsling som en opsigelse. - Hvad med Ny Løn og hvad med individuelle forhandlinger, er Søfartens Ledere med til dem, lød et spørgsmål. - Langt de fleste kommunale arbejdspladser er omfattet af principperne i Ny Løn/decentral løndannelse – men der er generelt ikke så meget at dele ud af i disse år, fra kommunernes trængte økonomi, sagde Pernille Sædam Marstal: - Men Søfartens Ledere forhandler løn for vores medlemmer på nogle af de andre kommunale områder, hvor der ikke er så mange ansatte, og vi har mange steder haft succes med at forhandlet nogle gode lokale tillæg til vores medlemmer. Med hensyn til individuelle forhandlinger, er det jeres eget valg. Hvis I gerne vil klare dem selv, er I velkomne – og vil I gerne have jeres fagforening med, kommer vi gerne. Pernille Sædam Marstal opfordrede de otte navigatører til allerede nu at begynde at tænke over, hvad de gerne vil have med i de næste overenskomstforhandlinger.
FOA-sag Men samtidig med, at KL har peget på Søfartens Ledere, og de indledende tilpasningsforhandlinger så småt er ved at komme på plads, ligger der også en sag med FOA og lurer i kulissen. - Kommunernes Landsforening har som arbejdsgiver skullet fortolke, hvilken overenskomst – og dermed fagforening – Ø-færgen skal være dækket af. Og her har KL jo allerede meldt ud, at de mener, at I skal ind under Søfartens Lederes overenskomst, forklarede Pernille Sædam Marstal: - FOA har samtidig henvendt sig til KL med krav om, at Ø-Færgen skal ind under deres maritime overenskomst. I den forbindelse er Ø-Færgen nummer to i rækken af færger, der for nylig er overgået fra privat til kommunal arbejdsgiver. Ærøfærgerne er den første (Læs foregående side), og her har KL nu endeligt besluttet, at navigatørerne hører til i Søfartens Ledere. Dermed er der – fra KLs side – ingen tvivl om, at de ser grænsedragningen lige som Søfartens Ledere: Områdebestemmelsen for Søfartens Lederes overenskomst favner navigatørerne på navngivne kommunale færger, der alle er ”store”, og hvor der kræves papirer som sætteskipper, mens de mindre kommunale færger, hvor bemandingsfastsættelsen kræver mindre papirer, hører til hos FOA. - Og, da der kræves sætteskipperpapirer både for styrmand og skipper på den nye Ø-færge, peger KL også her på Søfartens Ledere, understregede Pernille Sædam Marstal: - Den eneste grund til, at Ærøfærgerne og Ø-Færgen ikke er indskrevet i protokollatet til overenskomsten, er, at de ikke var kommunale på det tidspunkt, da overenskomsten blev skrevet. - Og mens Søfartens Ledere og KL er enige om, hvordan områdebestemmelsen skal fortolkes, har FOA meldt ud, at de vil forsøge at få forhandlingsretten for Ærøfær- Markedets bedste ... bud på en (næsten) uforgængelig fortøjningspæl, der samtidig er miljørigtig. Kerne af jernbaneskinne – kapperør af kraftig PEH-rør. Brugervenlig tovholder i massiv gennemgående PEH. Fås i flere størrelser. Kapperøret af kraftig PEH kan også leveres i flere størrelser til eksisterende pæle. Ring og hør nærmere om priser og levering – eller få tilsendt en brochure! Der var også tid til ’faglig hyggesnak’, da Pernille Sædam Marstal mødtes med de otte navigatører fra Ø-Færgen midt i marts måned på Hotel Færgegården på havnen i Faaborg. gerne og i den forbindelse også jer ved at anlægge en sag imod KL i den Faglige Voldgift, forklarede Pernille Sædam Marstal. Det betyder, at vi får en retslig prøvelse af sagen. Man kan sige, at navigatørerne på Ærø er spydspids, og at jeres sag kommer til at ligge i slipstrømmen af deres sag. n Elkangaardsvej 18 · DK-9681 Ranum · Tlf. +45 9867 6099 · +45 2442 0144 · +45 2442 0145 · www.npprofil.dk · E-mail: npprofil@npprofil.dk SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 • 23
Page 1 and 2: Generalforsamling Fuld opbakning ti
Page 3 and 4: Portrætstafet: Bo Cerup-Simonsen:
Page 5 and 6: Danmarks Rederiforening har opsagt
Page 7 and 8: ster sikrede naturligvis sømanden
Page 9 and 10: • Vi skal udvikle os i takt med m
Page 11 and 12: 10 10 20 20 efterløn: Kontanter el
Page 13 and 14: Års satsninger Faktisk startede ar
Page 15 and 16: De seks store ”ben” gør det mu
Page 17 and 18: Vindmøllehavnen Grenå Den nye vin
Page 19 and 20: For rederiet Mærsk er der tale om
Page 21: - Det kræver FOA. Men der er forti
Page 25 and 26: sømanden komme til at fremprovoker
Page 27 and 28: Marstal navigationsskole kursusplan
Page 29 and 30: tanken om et skib, der damper hen o
Page 31 and 32: 7 3 2 9 7 8 9 9 Han har en ambition
Page 33 and 34: 0 4 6 8 7 6 3 1 2 2 4 0 Af Lise Mor
Page 35 and 36: - På et tidspunkt vil jeg da tro,
Page 37 and 38: af alle andre funktioner end de ren
Page 39 and 40: Formand for Danske Lodser, Ib Henri
Page 41 and 42: De krøllede containere giver et in
Page 43 and 44: Der var ca. 160 berørte containere
Page 45: Advokaterne forbereder DIS-sagen S
Page 48 and 49: Af Lise Mortensen Høy | Foto: Jako
Page 50 and 51: 50 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012
Page 52: AL HENVENDELSE tIL: SøFARtENS LEDE

Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?