Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

7
3 2
9
7
8
9
9
Han har en ambition om at være med til at bringe
skibsfarten videre og vise, at høj kvalitet og miljøvenlighed
går hånd i hånd med højteknologiske løsninger, og så
det at drive en god forretning.
- De ting bliver nødt til at hænge sammen; hvis det er
en bedre forretning at drive lavkvalitetsskibsfart, jamen
så vil dem, der gør det, jo vinde i det lange løb, siger han.
- Mit bidrag er først og fremmest på teknologisiden,
derefter ved at hjælpe forretningen med at tage de rigtige
løsninger i anvendelse, siger han.
Teknologiske vidundere
Den dengang 40-årige Bo Cerup-Simonsen havde da også
dårligt hængt frakken på knagen den første morgen på
jobbet, før rederiet var i gang med at vurdere mulighederne
for at bygge verdens største containerskibe: Triple-E.
- MMT udarbejder en stor del af beslutningsgrundlaget
ud fra et miljø- og bæredygtighedssynspunkt, et
brændstof- og energisynspunkt, og endeligt et økonomisk
synspunkt. Når man kombinerer de ting, så kan man se,
hvad der er bedst for forretningen, siger han:
- Det lykkelige er, at det næsten aldrig er den billigste,
dårligste eller mindst klimavenlige løsning, der er bedst
for bundlinjen. Det lønner sig faktisk at lave smarte, energieffektive
løsninger, siger han.
Men smarte løsninger kommer ikke af sig selv.
- I et projekt som Triple-E går der dusinvis af tusinder
af timer ind i hardcore engineering. Tidligere havde
Mærsk sit eget højteknologiske værft, men nu er opgaven
for MMT at arbejde tæt sammen med en række eksperter
og det koreanske værft for at sikre, at propeller og maskineri
er optimeret, at stålet har den rigtige tykkelse og en
masse andre ting, som omverdenen ikke ser, men som er
en vigtig del af det at lave en højkvalitetskonstruktion,
siger han.
6
9 6 0
2 3
9
9
8
7
1
3 2
9
7
8
3 2
9
7
4
0
Det lykkelige er, at det
næsten aldrig er den billigste,
dårligste eller mindst klimavenlige
løsning, der er bedst
for bundlinjen.”
80
9 6 0
9
9 6 0
9
9 6 0
9
9
2 5
4
2 3
6
0
1
9
8
7
2 3
1
2 4
9
4
6
1 23 5
8
7
Den menneskelige faktor
Selvom Triple-E skibene, når de løber af stabelen på værftet
i Korea, er veritable, teknologiske vidundere, så understreger
Bo Cerup-Simonsen, at selv ikke verdens dygtigste
ingeniørers flid nytter noget, hvis ikke kaptajnen på
broen, eller mesteren i maskinen, er på samme niveau.
- Det betyder alt. Absolut alt. I sidste ende er teknologien
drevet af personer. Du kan have verdens skønneste
stykke teknologi, som du kan få mindre ud af end det dårligste
stykke teknologi, der er drevet af dygtige personer.
Derfor betyder den menneskelige faktor alt. Den er helt
afgørende for, om et skib som Triple-E kommer til at fungere
i praksis, siger chefen for Mærsk Maritime Technology.
9
4
0
2 4
0
6
9
8
3
8
7
6
3
6
1
1
2
2 4
8
7
2
0
6
3
Det samme gør sig gældende i MMT, hvor han er
afhængig af at have de bedste hjerner i sit brød.
- Mit hovedfokus er, at Mærsk Line, Mærsk Tankers,
Mærsk Supply og Mærsk Drilling får den teknologistøtte
fra os i MMT, som de skal have, siger han:
- Og så har jeg en udfordring med hele tiden at modernisere
organisationen, så den tiltrækker verdens dygtigste
teknikere. Det er i virkeligheden mit store fokus; at
holde os skarpe i forhold til, hvordan nutidens, globale
vidensarbejdere gerne vil arbejde. Vi producerer jo ikke
på maskiner, så vi bliver nødt til at finde en måde at gøre
tingene på, så dygtige mennesker synes det er fantastisk
at komme på arbejde, så de vokser og bare stortrives med
projekterne, og det 'faktisk at gøre en forskel', siger han.
2 4
0
1
2
24
6 7
Sammen med studiekammeraten Jan Sternberg fra DTU, har
Bo Cerup-Simonsen besteget bjerge og vandret langt i naturen.
- Nogle af de største oplevelser har været Mt St Helen i staten
Washington, Mt Whitney i Californien og Galhøpiggen i Norge,
siger han.
På billedet har Bo Cerup-Simonsen (th.) og Jan Sternberg nået
toppen af Mont Blanc i Frankrig. (Privatfoto)
0
6
3
6
3
8
6
9
5
1
2
1 235
1
2
vestjyske værdier
Bo Cerup-Simonsen er med egne ord enormt ydmyg over
for samarbejdet med andre – altså det, at få et hold til at
fungere.
- Interaktionen med andre mennesker gør jo mange
af de her vanskelige, tekniske problemer helt trivielle,
i forhold til at forstå dynamikken i et lederteam
eller bare imellem to personer.
Der har jeg fejlet rigtigt mange
gange og også fået nogle
knubs, som jeg prøver
at lære af, siger
han.
0
6 7
3 2
9
8
0
9
0
8
3 2
9
8
7
8
9 6 0
9
6
9 6 0
2 3
9
9
8
7
1
2 4
6
9
4
>
0
87
6
3