Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

More documents

Recommendations

Info

7 1 235 8 32 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 Bo Cerup-Simonsen sammen med Naval Architect Octavi Sado (tv.) og Cand Merc Rasmus Ellerbæk (th.) i afdelingen hos Mærsk Maritime Technology, hvor Triple-E udtænkes og designes, og hvorfra samarbejdet med det koreanske værft ledes. Jeg tror, de allerfleste videnskabsfolk og ingeniører vil synes, at det her bare er helt, totalt fascinerende. ” - Jeg har nogle grundværdier fra mit gode vestjyske bagland omkring arbejdsomhed, som er stærke hos mig. Jeg stiller også høje krav til dem, jeg har i mit team. Det er helt sikkert. Men jeg har aldrig mødt mennesker, som ikke godt kan lide at producere, og at der bliver stillet høje krav til dem. Der er en arbejdsglæde, som ikke er drevet af PORTRæTSTAFeT Portrættet af Bo Cerup-Simonsen er det andet i Søfartens Lederes nye serie. Serien består af større portrætter af betydningsfulde personer i det blå Danmark, som bringes i hvert andet nummer af bladet. Bo Cerup-Simonsen fik stafetten af Christian Breinholt, vicedirektør i Søfartsstyrelsen. Nu giver han den videre. 5 3 2 9 7 6 7 8 0 9 0 bo cerup-Simonsen giver stafetten til … - Jeg giver stafetten til Marie Lützen, Ph.D. inden for skibs- og havteknik, civilingeniør og lektor på Syddansk Universitet. Som passioneret underviser og forsker bidrager Marie til at skabe fremtiden for dansk søfart. Hun er usædvanlig dygtig og evner at kombinere sin erfaring som styrmand med sin forskeruddannelse inden for skibsteknologi. Hun har senest engageret sig stærkt i at udvikle skibsingeniøruddannelsen på SDU og DTU og arbejder specielt på at navigatører og maskinmestre skal have mulighed for videreuddannelse på Syddansk Universitet. Mød Marie Lützen i Søfartens Ledere nr. 4, der udkommer i juni 2012. 8 3 2 9 7 8 BeRKeLey University of California i Berkeley åbnede i 1868. Medarbejdere, tidligere studerende og forskere ved Berkeley universitetet har tilsammen vundet 70 nobelpriser. - På Berkeley studerede jeg matematik for at finde frem til næste generations værktøjer til at simulere ulykker. Vi kom frem til, at hvis man skulle tage konsekvensmodulering af store ulykker; grundstødninger, kollisioner og eksplosioner til næste niveau, så var vi nødt til at arbejde med matematikken og finde nogle nye, matematiske modeller. (Foto: University of California) eksterne stimuli som løn eller bonus overhovedet, men af behovet for at være professionel og for at være set blandt sine ligemænd som værende topprofessionel. Det er også den drivkraft, jeg ser allerstærkest hos mig selv. Lyseblå skjorter På overfladen er der meget stor forskel på det forskningsmiljø på DTU, som Bo Cerup-Simonsen kommer fra, og MMT, hvor medarbejderne langt hen ac vejen ligner dem ovre hos naboen i Nordea Private Banking. Han mener dog godt, at man kan tænke kreative tanker iført en lyseblå skjorte: - Det kan man sagtens, men der er forandringer på vej i rederiet; en opblødning af den stramme stil. Rigtig mange unge mennesker vil gerne være en del af Mærsk, fordi virksomheden står for nogle gode værdier, men samtidig vil de helst ikke gå med slips eller føle sig presset ned i et mørkt jakkesæt og en lyseblå skjorte. Opblødningen virker helt klart positivt på mit miljø. Det giver os ansøgninger fra typer af personer, som vi gerne vil have ind her, og som vi ellers ikke ville have fået. Hvis man imidlertid kan leve med MMT’s dresscode, så venter der, ifølge Bo Cerup-Simonsen, udfordringer, hvis lige, man ikke finder andre steder: - Her kan du få lov til at udvikle projekter – som for eksempel et Triple-E skib – og om halvtandet år se det komme i anvendelse. Jeg tror, de allerfleste videnskabsfolk og ingeniører vil synes, at det bare er helt, totalt fascinerende i forhold til kun at arbejde med teorisiden; at være her og se ting komme i anvendelse og få en forståelse for, hvordan alt det, du sad og udtænkte som designer, fungerer i virkeligheden, siger han. - Jeg kan godt huske følelsen af at have siddet og løst et vanskeligt problem på computeren ude på DTU, og så gå ned i laboratoriet, prøve at lave det i virkeligheden, og så se, hvor godt tingene stemte sammen, siger han og stråler som en sol: - Fascinationen og tilfredsstillelsen ved det er helt ubeskrivelig. Altså… det er virkelig, virkelig sjovt! n 9 6 0 9 9 6 0 9 9 6 8 7 2 3 1 2 9 4
0 4 6 8 7 6 3 1 2 2 4 0 Af Lise Mortensen Høy | Fotos: Lise Mortensen Høy, Miklos Szabo Færgefarten – et kig i krystalkuglen Det er broernes århundrede – men hvad med færgerne. har de en fremtid? 6 3 Der er rigtig mange broer og faste forbindelser på tegnebrættet rundt om i Danmark, hvor lokale politikere ofte peger på en bro eller fast forbindelse som den motor, der kan bjærge vækst og forretning til netop deres lokalområde. På tegnebrættet ligger p.t. en ny Lillebæltsbro, en bro over Kattegat fra Kalundborgområdet over Samsø til Jylland, en fast forbindelsen fra Helsingør til Helsingborg; og så er der Femernbælt, der foreløbig er projekteret til 43 mia. kr. - Storebæltsforbindelsen, Øresundsforbindelsen og Femernbælt er ikke finansieret via Finansloven – men Staten har garanteret for lånene. Og da der jo på EU-plan er meget fokus på statsgaranterede lån, kan netop den konstruktion vel ikke fortsætte i 1 2 SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012 • 33 24 0 >
Page 1 and 2: Generalforsamling Fuld opbakning ti
Page 3 and 4: Portrætstafet: Bo Cerup-Simonsen:
Page 5 and 6: Danmarks Rederiforening har opsagt
Page 7 and 8: ster sikrede naturligvis sømanden
Page 9 and 10: • Vi skal udvikle os i takt med m
Page 11 and 12: 10 10 20 20 efterløn: Kontanter el
Page 13 and 14: Års satsninger Faktisk startede ar
Page 15 and 16: De seks store ”ben” gør det mu
Page 17 and 18: Vindmøllehavnen Grenå Den nye vin
Page 19 and 20: For rederiet Mærsk er der tale om
Page 21 and 22: - Det kræver FOA. Men der er forti
Page 23 and 24: FOA-sag Men samtidig med, at KL har
Page 25 and 26: sømanden komme til at fremprovoker
Page 27 and 28: Marstal navigationsskole kursusplan
Page 29 and 30: tanken om et skib, der damper hen o
Page 31: 7 3 2 9 7 8 9 9 Han har en ambition
Page 35 and 36: - På et tidspunkt vil jeg da tro,
Page 37 and 38: af alle andre funktioner end de ren
Page 39 and 40: Formand for Danske Lodser, Ib Henri
Page 41 and 42: De krøllede containere giver et in
Page 43 and 44: Der var ca. 160 berørte containere
Page 45: Advokaterne forbereder DIS-sagen S
Page 48 and 49: Af Lise Mortensen Høy | Foto: Jako
Page 50 and 51: 50 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2012
Page 52: AL HENVENDELSE tIL: SøFARtENS LEDE

Download Søfartens Ledere nr. 2. 2012 her (PDF)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?