Download Søfartens Ledere nr. 5

har været i rederiet siden 1975 og har sejlet på Sigyn,
siden hun blev bygget i 1995:
- De satte ham simpelthen på kølsvinet og byggede
hele skibet op rundt om ham.
Selvom styrmandens historie bekræftes af både skipperen
og skibsassistenten, så afviser Villy med en hovedrysten,
at han skulle være en nagelfast del af nybygning
207 fra Svendborg Værft.
Tiltalende ydmyghed
Sigyn er Villy Eskildsens andet hjem, og det har han ingen
planer om at ændre på. Heller ikke, hvis rederiet skulle få
idéer i den retning.
- Jeg har sådan set sagt til dem lige så stille, at jeg ikke
er interesseret i at sejle på andre skibe, siger han forsigtigt.
Alligevel efterlader beskeden ingen tvivl om, at Villys
beslutning ikke står til at ændre.
Han er ikke sådan én, der siger så meget, så når han
siger noget – hvor stille det så end bliver fremsat – så gør
man klogt i at notere sig hans ord. Det gælder vist også
rederiet.
Bonden, der har svensk besætning,
er en traditionel slæbebåd med to
skruer. Skibet bruges også som
isbryder ud for Stockholm om vinteren.
Her lægger Bonden sig tæt ved
Nord Destiny, klar til at skubbe, hvis
hun kommer ud af kurs.
- Når folk derhjemme spørger, om jeg ikke snart skal
stoppe med at sejle, så siger jeg altid, at de andre her
på skibet slet ikke kan undvære mig, siger den 64-årige
maskinchef og smiler lidt forlegent:
- Men så siger min kone, at det vist er mig, der ikke kan
undvære dem,… og hun kender mig jo sådan set rimeligt
godt.
Villy Eskildsen har været med Svitzer på Svalbard så
mange gange, at, når de råber oppe fra broen, at der løber
en isbjørn rundt inde på stranden, så gider han dårligt
nok komme op og kigge med.
Det er ikke, fordi han ikke er behørigt imponeret;
sådan bliver det bare, når man, som Villy, har været med
så længe, at Sveas lokale gletsjer har trukket sig tilbage fra
fjorden imens.
Så da hele besætningen blev skiftet ud for halvandet
år siden – altså hele den ikke-nagelfaste del af besætningen
– sad Villy alene tilbage i messen med en kop kaffe
og benene over kors og ventede anspændt på sine tre nye
kolleger.
- Hvis de vil være uvenner med mig, så skal de bare
mishandle min maskine. Så er vi uvenner. Det kan jeg
simpelthen ikke klare, siger han:
- Jeg tænkte: nu må jeg lige stikke en finger i jorden og
se, hvad det er for nogle kanaljer. Men det gik altså bare
helt perfekt lige fra starten – og min frygt for at få en
skipper, der mishandlede tingene viste sig også at være
ubegrundet. Johan er simpelthen så fornuftig – og mere
ydmyg overfor opgaven end de fleste andre skippere, jeg
har mødt, siger Villy Eskildsen:
- Han spørger til råds og trækker på min og de andres
erfaring, og han bliver bare dygtigere og dygtigere til at
manøvrere skibet. Den ydmyghed tiltaler mig enormt.
Når skibe går på line
Med 84.000 ton kul om bord ligger Nord Destiny dybt i
vandet, og der er ikke plads til fejltagelser ved fjordens
>
SØFARTENS LEDERE /5 / 2012 • 13