Næste Globen-tema: Alternative rejser - De Berejstes Klub
Næste Globen-tema: Alternative rejser - De Berejstes Klub
Næste Globen-tema: Alternative rejser - De Berejstes Klub
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Commando raids in Europe<br />
Tekst og foto: Knud B. Bach<br />
Temaet ”Transportformer på rejsen” giver mig associationer til mine specielle køretøjer. <strong>De</strong>t kunne jo være Jylland<br />
rundt på min gamle, kære konfirmationscykel, Tysklandstur på min Everton-knallert, Paris-raid på min BSA Golden<br />
Flash motorcykel i 1965 eller Vestafrika-ture i min 2CV, konstrueret i Abidjan - men nu vælger jeg Commandoen.<br />
Chevrolet Commando årgang 1942<br />
I marts 1968 købte jeg sammen med en kammerat en<br />
Chevrolet Commando årgang 1942. Vi købte den på<br />
militærets overskudslager i Aalborg for 700 kr. Køretøjet<br />
- en mellemting mellem jeep, tank og minibus -<br />
kom til Danmark via Italien med de amerikanske invasionsstyrker<br />
under Anden Verdenskrig. Commandoen<br />
er beregnet til at bringe officerer tæt på fronten for at<br />
udarbejde kort og lave planlægning. <strong>De</strong>n er udstyret<br />
med ’frontgunner position’, rattet sidder i venstre side,<br />
bremser og koblingsplads er ombyttet og den kørte<br />
kun 2-3 km på literen. Indregistreringen tog tid; da<br />
bilen ikke tidligere var anvendt som civilt køretøj skulle<br />
den først typegodkendes.<br />
I denne bil gennemkrydsede vi Europa i fire sommerferier:<br />
• 1968 DK, Tyskland, Schweitz, Italien, Monaco<br />
• 1969 Tyskland, Holland, Luxemburg, Belgien,<br />
Frankrig, Andorra, Spanien<br />
• 1971 Tyskland, Frankrig, Andorra, Spanien<br />
• 1972 Tyskland, Østrig, Jugoslavien, Bulgarien,<br />
Tyrkiet, Grækenland, Italien, San Marino<br />
Turene varede normalt 3-4 uger. <strong>De</strong> startede gerne<br />
midt i juli, og tidsbegrænsningen kom ofte af, at min<br />
bror, Morten Mekaniker, skulle hjem på gården til<br />
høstarbejde. Vi kørte normalt 4-5.000 km, men på den<br />
17<br />
sidste tur til Istanbul passerede vi 9.000 km. <strong>De</strong>r deltog<br />
9-10 personer - generelt studerende med lyst til<br />
rejseoplevelser. Gruppen blev sammensat i juni før<br />
sommerferiens start. Bortset fra min bror og kæreste<br />
var jeg den eneste gennemgående person og egentlige<br />
ejer.<br />
Undervejs så vi Europas klassiske seværdigheder.<br />
Turene var enormt begivenhedsrige, da Commandoen<br />
overalt vakte stor opsigt. Jeg vil udvælge nogle begivenheder<br />
og lade billederne fortælle.<br />
Reparation ved den tyske autostrada – Morten<br />
Mekaniker er under bilen<br />
Reperation var også et tilbagevendende <strong>tema</strong>. Et år<br />
var bilen solgt og køberen havde glemt at lukke vandet<br />
af køleren om vinteren. Resultat: køleren var<br />
frostsprængt, og motoren løb varm ved lidt højere<br />
hastighed. Fra en tysk lastbilchauffør lærte vi et trick<br />
om at tætne køleren med opløst rugbrød. <strong>De</strong>t var ikke<br />
den optimale løsning – jeg måtte fra Rendsburg af<br />
sted på stop efter en ny brugt køler fra militærets<br />
over-skudslager i Viborg. Senere på vej op af St.<br />
Gothard-passet sad jeg pludselig med en løs gearstang<br />
svingende frit i luften. Vi fik os trillet ind til et lille<br />
værksted, som venlige folk stillede til rådighed. Så<br />
løste vi selv problemet. Bortset fra ’encounters’ med<br />
tysk politi blev vi overalt mødt med stor hjælpsomhed.
Change language