Biodiesel - brændstof til eftertanke - Aalborg Universitet

Gruppe B224 5. Dieselmotorens vej til biobrændstof
Figur 5.1. De seks faser cylinderen i en 4-takts dieselmotor gennemg˚ar.
Del 1 p˚a figur 5.1 viser trin 1-2. Her kører stemplet ned og indsugningsventilen ˚abnes indtil
rummet er fyldt med luft.
Del 2 viser trin 2-3, hvor ventilen lukker og stemplet kører op, s˚a luften komprimeres. Dette
øger kompressionstrykket til 30-50 bar, og temperaturen i cylinderen stiger til mellem 500-
750°C [Erik Quist, 2009].
Del 3 viser trin 3-4. Her bliver brændstoffet pumpet ind i den varme komprimerede luft i
cylinderen, hvorefter det antændes og skaber høje temperaturer samt højt tryk.
Del 4 viser trin 4-5 og her ses hvordan brændstoffet bliver antændt og eksplosionen presser
stemplet tilbage med et tryk p˚a 65-85 bar. Eksplosionen skal gerne ske lige efter, at
stemplet har været i top, n˚ar krumtappen er drejet ca. 10 grader. Ved dette opn˚as den
største virkningsgrad, og man undg˚ar bankning i motoren [Erik Quist, 2009].
Del 5 viser trin 4-5. Her presses stemplet igen op efter krumtappens rotation, hvorved
forbrændingsresterne presses ud gennem den ˚abne udstødningsventil. Her er temperaturen
igen faldet til 400-450°C [Erik Quist, 2009].
Del 6 viser det sidste trin, 5-6. N˚ar næsten alle gasserne er blevet ført ud, overlapper de
to stadier hinanden, hvor luften kommer ind, og gasserne føres ud. Det er for at f˚a tæt p˚a
100 % ren luft ind, da det giver en bedre forbrænding, end hvis der stadig var rester fra
30