Biodiesel - brændstof til eftertanke - Aalborg Universitet

5.2. Beskrivelse af motorens komponenter samt biokit Aalborg Universitet
den tidligere forbrænding i cylinderen. Processen starter herefter forfra.
5.2 Beskrivelse af motorens komponenter samt biokit
For at køre p˚a forskellige typer biobrændstof, s˚asom rapsolie eller raffineret raps olie,
skal der laves omjusteringer p˚a og omkring dieselmotoren. Et alternativ til modificering
af motoren er et kit som kaldes Elsbett-kittet. Firmaet ELSBETT Technologie GmbH er
et af verdens førende inden for omr˚adet. Der vil blive taget udgangspunkt i et Elsbett
1-tank system til motorer med direkte pumpe dyse indsprøjtning. Herunder vil følge en
gennemgang af nogle af dieselmotorens komponenter, samt hvilke modificeringer der bliver
foretaget med Elsbett-kittet.
5.2.1 Kølesystem
For at undg˚a overophedning af motorens dele, er det vigtigt med et effektivt kølesystem.
En motor kan være luftkølet, men kølesystemet i de fleste forbrændingsmotorer er væskekøling.
Kølevæsken best˚ar af vand eller en blanding af vand og kemiske tilsætningsstoffer.
Dette kan være fx propylenglykol eller ethylenglykol. Blandingen er ofte 1:1, og den sikrer
kølevæsken en række nødvendige egenskaber, s˚a som frysepunktsnedsættelse, kogepunktshævelse,
lav viskositet, god varmeoverførelse, ikke-skummende og korrosionsbeskyttende
[Martin Larsen, 1999].
Væsken løber gennem et kanalsystem i motoren og overskudsvarmen overføres til væsken,
hvorefter væsken passerer en køler. Her bliver væsken kølet ned, og fortsætter derefter i
kanalsystemet gennem motoren.
Kølevæsken kan cirkulere i et begrænset kredsløb i motoren udenom køleren. Dette sker
i opvarmningsperioden. N˚ar kølevæsken har en temperatur p˚a omkring 85°C, vil en termostat
begynde at ˚abne, og kølevæsken cirkulerer nu i hele kredsløbet. Her cirkulerer den
i køleren, og holder en temperatur p˚a ca. 90°C [Erik Quist, 2009].
5.2.2 Turbolader
Turboladeren er en anordning til trykladning, dvs. forceret lufttilførsel til stempelforbrændingsmotoren.
Turboladeren best˚ar af en luftkompressor, som er drevet af og sammenbygget
med en turbine, der drives af motorens udstødningsgas. Laderen komprimerer motorens
skylleluft og indsugningsluft før indblæsning i cylinderen. Med den større lufttilførsel og
dermed større forbrændingskapacitet, øges b˚ade motorens effekt og dens virkningsgrad
[Den Store Danske, 2009].
31