Biodiesel - brændstof til eftertanke - Aalborg Universitet
Biodiesel - brændstof til eftertanke - Aalborg Universitet
Biodiesel - brændstof til eftertanke - Aalborg Universitet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Gruppe B224 7. BEV-Model<br />
Det vil sige, at afbrændes 1 kg Daka biodiesel med et luftoverskudstal p˚a 1,7, vil røggasmængden<br />
være 1701,22 m 3 , hvoraf 141.71 m 3 er CO2, 0.034 m 3 er SO2, 133.32 m 3 er H2O<br />
og resten er N2 og O2, som strømmer uforandret igennem.<br />
Ved luftoverskudstallet λ = 1, alts˚a ved fuldstændig forbrænding, vil alt ilten blive omdannet<br />
<strong>til</strong> kuldioxid, svovldioxid og vanddamp, og der vil teoretisk set opn˚as den mindst<br />
mulige mængde røggas [Aage B. Lauritsen, 2007].<br />
I modellen udregnes massen og volumen af, CO2, SO2, H2O, N2 og O2. Dette gøres med<br />
ovennævnte formler for volumen.<br />
7.4 Resultater<br />
Der vil i det følgende være de resultater som BEV-modellen har regnet ud for de fem<br />
bio<strong>brændstof</strong>fer: Daka, Emmelev, DanRaps, SCF bio-olie og McDonalds fritureolie.<br />
7.4.1 Virkningsgrad<br />
Resultaterne for virkningsgraden af de forskellige brændsler er som følgende:<br />
Brændstof Virkningsgrad<br />
Daka 32,86<br />
Emmelev 32,81<br />
RanRaps 36,81<br />
Slam 33,31<br />
Friture 33,06<br />
Q8 31,12<br />
Tabel 7.2. De modeludregnede virkningsgrader p˚a baggrund af elementaranalyserne. Enheden<br />
er i %.<br />
Det ses af tabel 7.2, at DanRaps har den højeste virkningsgrad. Dette kan virke<br />
overraskende, men det m˚a her understreges, at der i BEV-Modellen mangler at blive<br />
taget højde for forskellige tab i motoren. Derudover m˚a det forventes, at der mangler data<br />
for at kunne udregne en mere præcis virkningsgrad. Disse data er ikke nogle, der i den<br />
teoretiske model har været mulighed for at medregne, og disse virkningsgrader er derfor<br />
kun grove <strong>til</strong>nærmelser.<br />
7.4.2 Emissioner<br />
Som ses p˚a tabel 7.3, har DanRaps den mindste emissionsudledning i røggassen, hvorimod<br />
diesel har den højeste. Dette er naturligvis de teoretisk udregnede emissioner, beregnet p˚a<br />
elementaranalyserne af <strong>brændstof</strong>ferne. Disse teoretiske emissioner kan ogs˚a forventes at<br />
variere fra de virkelige værdier.<br />
58