but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

Beaver på Ardmore Uden for kontoret stod en næsten færdigsamlet Tiger Moth. Det særlige ved den var, at den var samlet af nye, ubrugte dele, så flyet var helt nyt! Selv morsenøglen og signallampen i cockpittet var spritnye. Foruden Tigeren lå begyndelsen til en Miles Gemini og et par andre artifakter rundt omkring. Stan havde lige købt en Miles Messenger. Den var på vej hjem fra Australien. I den anden hangar havde Stan den del af sin flysamling, som kunne flyve. Her stod en DH80 Dragon, en Moth Minor, en Percival Proctor og fruens Yak 52. I nabohangaren stod Stan’s L-4 Cub og et par Austere, som også var hans. Derudover en Dragon Rapide og et par Dove. De tilhørte dog ikke Stan, han ’passede’ dem bare. Det var da et spændende besøg….Det tog et par timer at få pulsen ned under 180! Taupo Da vi havde rendt rundt og turistet i Roturua et par dage, havde vi fået nok af dresserede geysere og lugten af prut fra alle svovlpølene, så vi drog videre. I Taupo – som i øvrigt ligger fantastisk smukt ved en stor sø – besøgte vi et faldskærms-center, som betjente turister. Vi faldt i snak med et par af de ansatte, som fortalte, at man i sæsonen lavede 120 tandemspring - om dagen! I øvrigt brugte man et New Zealandsk fly til formålet – en såkaldt Fletcher, som er en videreudvikling af et halvstort landbrugsfly, med en P&W PT-6 i næsen. Den kunne lige snuppe 20 springere og stige til 14.000 fod på nul-komma-fem. Fint stykke værktøj! I Taupo havde den lokale McDonald’s en DC-3 som blikfang udenfor. Den blev brugt som legeplads. Selv om den var pænt malet, så den dybt bedrøvet ud over sin vanskæbne. Havelock North Landbrugsflyvning er i det hele taget en stor industri i New Zealand. Landet er mere end ti gange så stort som Danmark, og der bor kun 4 mio. mennesker. Til gengæld har man så ca. 50 mio. får, som græsser på de sparsomme græsgange i bjergene. For at få græsset til at gro tilstrækkeligt, er man nødt til at give det en ordentlig omgang superfosfat en gang imellem, og da man jo ikke kan køre på græsgange, som står næsten lodret, må man bruge fly. Vi havde fået en del værdifuld information fra en landbrugsflyver, som hedder Jim Frogley, og som bor i Havelock North ved Napier. Jim er 3. generation i eget firma og har sin airstrip lige uden for hoveddøren. Han betjener sig af to fly – en DeHavilland Beaver og en Fletcher. Gået lidt på klingen indrømmede Jim, at Beaver’en - i forhold til en moderne Fletcher - nok hverken var optimal m.h.t. økonomi eller effektivitet. Den er bare så dejlig at flyve…! Vi tilbragte en rigtig hyggelig halv dag i selskab med Jim og hans kone, før vi kørte videre sydpå. Fletcher landbrugsfly (bemærk Jodel-vingen)
Fouga Magister McDonald Douglas ... P-40 Kitty Hawk P-51 Mustang T-28 Fennec Tiger Moth fartmåler Hawker Hunter Fletcher faldskærmsfly
Page 2 and 3: Åke Kjellgren fra Skå Edeby, Stoc
Page 5: I år havde vi for første gang for
Page 9 and 10: Præcis som så ofte ved flyprojekt
Page 11 and 12: Tak til Potteplantegartneriet Innop
Page 13 and 14: OO-MAA - last update af Thorbjørn
Page 15 and 16: Onsdag aften d.11. august 2004 blev
Page 17 and 18: foto - EAA Nyt Sport-Pilot regulati
Page 19 and 20: Ronnie og Viggo med følge tog dire
Page 21 and 22: Vi havde tusindvis af gode forslag
Page 23: I det omfang, man måler et lands k
Page 27 and 28: Eneste Aeronca Champ i New Zealand
Page 29 and 30: Det var næsten vindstille, da vi s
Page 31 and 32: Peter Jacksons 2. hangar Dragonfly
Page 33 and 34: Bill nyder udsigten fra ATF. Han fl
Page 35 and 36: Tempete OIV. Der blev diskuteret og
Page 37 and 38: Unikt veteranfly sælges - Cessna 1
Page 39 and 40: Hjemmebyggerseminar 2004 af Knud J
Page 41 and 42: En meget glad og rørt “Lille TOM
Page 43 and 44: og 10 XLDB. Der ligger i øjeblikke
Page 45 and 46: KZ & V og AAA Tak for et godt KZ ra
Page 47 and 48: OSCAR YANKEE medlemsblad for KZ & V

but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?