but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

eferent - Kaj Weldingh, klubsekretær Klubbens formand, Erik Krogh-Rasmussen (EKR), bød velkommen til den ordinære generalforsamling, som i år var usædvanligt velbesøgt (ca. 100 fremmødte medlemmer). 1. Valg af dirigent Niels Bentin Nielsen (NB) blev valgt som ordstyrer og tog derefter fat på opgaven på sin sædvanlige veloplagte og myndige facon. 2. Beretninger Formand Erik Krogh-Rasmussen Status for klubbens medlemstal Vi kan glæde os over en tilgang på 40 nye medlemmer siden juni 2003. Malurten i bægeret er, at 24 medlemmer har udmeldt sig af klubben tillige med, at 37 medlemmer, efter en venlig, men bestemt, rykker fra kassereren stadig ikke har fornyet deres medlemskab. Vi må således notere os en netto tilbagegang i klubbens medlemstal på 21 medlemmer, så vi nu har et samlet medlemstal på 703. Vi skal ikke slå os til tåls med, at medlemstilbagegang blot er et tidstypisk fænomen i de fleste foreninger i Danmark. Medlemstilgang må prioriteres meget højt i den nærmeste fremtid. Det er ikke blot et anliggende for bestyrelsen men for alle klubmedlemmer, der vil gøre en særlig indsats - bl.a. i de lokalafdelinger, som klubben for år tilbage oprettede: Strut Nordjylland, Strut Vendsyssel, Strut Østjylland, Strut Nord Als, Strut Fyn, Strut Øerne og Aeronautisk Aktivitetscenter Avedøre Jeg vil gerne inspirere til, at der lokalt bliver arbejdet mere målrettet med spændende aktiviteter, møder og restaureringsopgaver, som kan tiltrække nye medlemmer. Young Eagles har været et udmærket initiativ, men med en lidt for lang tidshorisont, idet målgruppen har været unge mennesker mellem 8 og 16 år. Vi skal have fat i de 20- 40årige, så gennemsnitsalderen igen kan blive for nedadgående. En del af medlemsskarens pensionister har benyttet sig af en ”kattelem” om reduceret kontingent, vi indførte for nogle år siden. 100 års motoriseret flyvning KZ & Veteranfly Klubben var selvfølgelig med til at sætte en særlig dansk attention på den verdensomspændende 100 års dag for Brdr. Wrights første motoriserede flyvning på stranden ved Kitty Hawk. Vi var ude i god tid, idet vi fik overtalt Anders Venning Hansen fra Randers til at komme direkte fra en præsentation på Biggin Hill i England til vort airdisplay på Stauning Lufthavn ved det 36. KZ Rally sidste år. Anders var med til at give publikum og alle med interesse for flyvning en oplevelse af de skrøbelige betingelser, som den første motoriserede flyvning frembød. For at fejre selve 100 års dagen for den første motorflyvning i verden satsede vor bladredaktion med et ”mega” nummer af „Oscar Yankee“ i dec. 2003. I erkendelse af udgifterne ved denne helt ekstraordinære satsning, var bestyrelsen og bladudvalget meget spændt på medlemmernes reaktion med det meget skrabede klubblad, som blev udsendt i oktober 2003. At dømme efter reaktionerne tolker vi, at der har været forståelse for satsningen. Det er stadig muligt at købe eksemplarer af jubilæumsudgaven. Vort klubblad - Oscar Yankee Bestyrelsen og bladudvalget skønner, at der er almindelig tilfredshed fra medlemmernes side, hvad angår stofvalg, informationer og lay-out. I hvert fald ser vi (næsten) ingen reaktioner i form af kritiske læserbreve eller henvendelser til redaktionen fra klubbens medlemmer. For god ordens skyld skal dog lige nævnes redaktørens bommert med teksterne til nogle af billederne fra fredagsforedraget af Hans Lund sidste år Jeg skulle i øvrigt hilse fra samme redaktør og sige tak for alle de gode artikler, han får tilsendt i en lind strøm - han håber meget på, at dette fortsætter. Klubbens turarrangementer Efter gentagne opfordringer arrangerede KZ&V sidste år en ekstraordinær bustur til det store årlige flyvestævne i La Ferté Alais, SV for Paris. Fly-entusiaster, der ikke har oplevet dette stævne, har virkelig forsømt noget. Arrangementet tåler helt afgjort en gentagelse om føje tid. Den traditionelle sommertur gik sidste år via Tyskland til Schweiz og hjem via RSA-rallyet i Chambly, Frankrig. Turleder Jørgen Bornæs havde forlods truffet sikre aftaler med såvel vejrguderne samt en lang række af alle hans gode ”Cherry“-venner i Schweiz. Det blev en tur, som alle deltagerne vil tale om i mange år. Sensommerturen startede vanen tro med et stort rykind af mange fly på Toft Airport på Endelave. Næste ben på turen gik til Rolsted, hvor det desværre var tyndet godt ud i antallet af fly. Turen skulle afsluttes på en stubmark ved Egeskov Gods, men da det havde regnet hele natten, blev afslutningen noget dramatisk på den bløde bane for de få fly, der vovede sig ned. Debriefing Årets debriefing var henlagt til Langeskov Kro, hvor Strut Fyn havde stablet et veltilrettelagt program på benene med råhygge, god snak, fin mad, mange billeder og filmfremvisning til ud på de små timer. Generalforsamling 2004 Om søndagen besøgte vi Vedstraarup Teglværk ved Assens, hvor vi fik set, hvordan et super moderne og næsten fuldautomatisk teglværk fungerer - tillige med den helt enestående ”Strøjer Samling” af meget flotte og dyre veteranbiler. Gebyrsagen Statens Luftfartsvæsen var for snart 2 år siden blevet anmodet af Trafikministeriet om at udarbejde et nyt grundlag for gebyrfastsættelsen på hele luftfartsområdet, idet Rigsrevisionen havde haft kraftige indvendinger imod SLV’s gebyrpolitik. I meget korte træk skulle gebyrerne fremover fastsættes på grundlag af medgået tid per delfunktion hos SLV. Det første udkast til den nye gebyrstruktur blev til på grundlag af en forudgående 1-årig systematisk tidsregistrering af alle arbejdsopgaverne hos SLV, og resultatet ville uden tvivl have været ensbetydende med en decimering af al erhvervs- og almenflyvning i Danmark. SLV inviterede Gebyrudvalget til en række møder i det forgangne år for at drøfte det fremlagte gebyrforslag og for at lytte til udvalgets indvendinger og forslag. Som situationen står i øjeblikket, kan vi forhåbentlig slå koldt vand i blodet, idet det nu er besluttet at videreføre den nuværende gebyrstruktur med en minimal prisforhøjelse for 2004. Efter møderne i Gebyrudvalget er det mit uforpligtende gæt, at forslaget, der var baseret på medgået tid, vil gå al kødets gang. Slutbemærkning Et gammelt kinesisk visdomsord siger: Hvis du ledsager en ven over 1000 mil, vil du på et eller andet tidspunkt tage afsked. KZ & Veteranfly Klubben vil jeg sammenligne med en god ven, hvor jeg nu efter 20 års aktiv indsats for Hovedstadsregionen og KZ&V - herunder 8 år som formand - ønsker at trække mig tilbage i god ro og orden. Det har været en spændende tid med et godt samarbejde i de skiftende bestyrelser, alt sammen til gavn for klubben og medlemskredsen. Til slut vil jeg gerne på bestyrelsens vegne takke for det gode samarbejde, der gennem årene er opbygget med RST, Brande Faldskærmsklub, Stauning Lufthavn, Hangar 5 og Dansk Veteranflysamling omkring gennemførelsen af de årlige KZ Rallyer. Chaptersekretær David Joelsen David Joelsen fortalte, at der i det forløbne år pga. chaptersekretærens travlhed kun har været afholdt 1½ møde i Projektudvalget. Der er udstedt 2 XLDB og 2 flyvetilladelser. 2 byggetilladelser er undervejs, mens 2 er under granskning. David fortalte endvidere, at han i sin tid som chaptersekretær har været med til at udstede 15 flyvetilladelser
og 10 XLDB. Der ligger i øjeblikket 8 eller 9 sager hos SLV. I øvrigt arbejdes der på at få en ordning med SLV m.h.t. salg af experimentalfly, så køberen får autorisation til selv at vedligeholde flyet efter at have gennemgået et kursus hos byggeren. En sådan ordning findes i Sverige. Endelig nævnte David, at den længe ventede revision af Byggehåndbogen er ved at være tilendebragt. Bjarne Gren, Aeronautisk Aktivitetscenter På en ekstraordinær generalforsamling med stort fremmøde bestemtes en fusion af AAA og AHV (Avedøre Hangarens Venner). Til erstatning for AHV har man etableret en enhed, Aeronautisk Aktivitetscenter, der står for den daglige drift i Avedøre. Årets store aktivitet bliver naturligvis ”Aeronautisk Dag”, som finder sted søndag d. 29. august. Af de øvrige aktiviteter nævnte Bjarne, at en prøvestand benyttes af en ballonklub, en anden af Københavns Drageflyvere. I en tredje prøvestand bygges der en Avro til udstillingsbrug, og endelig er en privat Harvardklub ved at få endnu en Harvard ud at flyve. AAAs nyerhvervede KZ III er flyveklar, men malingen skal friskes op. Der planlægges desuden en Ellehammer replika, som skal bygges under ledelse af Fritz Krag bl.a. med midler fra Ellehammerfonden. Efter Bjarne Grens indlæg blev Formandens beretning godkendt. 3. Årsregnskab og kontingent Klubbens kasserer Karsten B. Hansen gennemgik det uddelte årsregnskab. Han forklarede nedgangen på ca. 85.000 på årets resultat med en nedgang i kontingenterne og stigninger i udgifterne til porto, trykkeri, møder og rally. Fra salen blev der bedt om en nærmere forklaring på nedskrivningen af det lån på 80.000 kr, som KZ&V har ydet til Avedørehangarens Venner. Karsten fortalte, at det var besluttet i bestyrelsen, at lånet skulle nedskrives over 4 år, med i år som første år, således at lånet i øjeblikket er nedskrevet med 20.000 kr. og altså nu er på 60.000 kr. Forsamlingen godkendte derefter Klubbens regnskab, og Karsten gik over til at gennemgå KZ-Fondens regnskab. Selv om vi kalder den ”fonden”, er der ikke tale om en rigtig fond. Midlerne kommer fortrinsvis fra de medlemmer, der ved den årlige kontingentindbetaling donerer lidt ekstra ved f.eks at runde op til 500 kr. I årets løb er der givet tilskud til nye propeller til KZ IV OY- DIZ og givet tilsagn om støtte til materialekøb til restaurering af KZ II Coupe, OY-DHK årg.1939. Der kom nu adskillige spørgsmål fra salen, idet flere af de tilstedeværende ikke var tilfredse med redegørelsen omkring lånet på de 80.000 kr til AHV og afskrivningen af dette. Ordstyreren måtte derfor minde forsamlingen om, at Klubbens regnskab både var færdigbehandlet og godkendt. En del medlemmer ville dog ikke anerkende dette, og det endte med, at NB gik med til at vende tilbage til Klubregnskabet og forkaste godkendelsen, hvis stemningen var for det. En afstemning ved håndsoprækning viste dog, at dette ikke var tilfældet, og Klubbens regnskab for 2003/2004 er således endeligt godkendt. Kontingentet blev vedtaget som uændret. 4. Valg af bestyrelsesmedlemmer Erik Krogh-Rasmussen, Jørgen Bornæs og Karsten B. Hansen var på valg. Af disse var Karsten villig til genvalg, mens formand og næstformand ikke ønskede at genopstille. Bestyrelsen foreslog Verner Kirkegaard og Erik Gjørup Kristensen. Fra salen blev foreslået Ole Lindhardt og Yrsa Stenild Christiansen, således at der nu var 4 nye kandidater til 2 bestyrelsespladser. Efter at de 4 kort havde præsenteret sig selv, gik man over til den skriftlige valghandling. Resultatet af de 90 afgivne stemmesedler blev, at Karsten B. Hansen blev genvalgt, og Verner Kirkegaard samt Erik Gjørup Kristensen nyvalgt. 6. Valg af revisorer Klubbens externe revisor KPMG C. Jespersen og de to interne revisorer, Bjarne Gren og Niels Bentin Nielsen blev genvalgt. 7. Eventuelt Klubbens sekretær, Kaj Weldingh takkede på bestyrelsens og hele klubbens vegne Erik Krogh-Rasmussen for det meget store arbejde, han med en utrolig energi og dynamik har udført for klubben i de 8 år som formand. Erik fik derefter overrakt et maleri, udført af Wagn Langebek, forestillende en KZ VII under start fra flyvepladsen i Avedøre - et sted som står Eriks hjerte nær (se billedet). Forsamlingen hyldede derefter Erik med en hjertelig applaus. Orla Gravesen mindede om det forslag, som han på forrige års generalforsamling havde stillet om etablering af en græsbane på Stauning Flyveplads, og spurgte, om der var sket noget i sagen. Hertil svarede EKR, at der kunne være sikkerhedsmæssige problemer, men at han gerne ville undersøge det, og skrive om det i næste klubblad. Klubbens stifter og tidligere formand.Magnus Petersen fandt anledning til at takke bestyrelsen og særligt Jørgen Bornæs og Erik Krogh-Rasmussen for deres store arbejde. Dernæst formanede Magnus forsamlingen om, at AAA var en meget vigtig ting, som der var al mulig grund til at støtte. Som han sagde med stor vægt : Det er sagen, det drejer sig om, og intet andet. NB og EKR takkede for en god og spændende generalforsamling. Da et par af de drøftede emner på generalforsamlingen har givet anledning til flere skriftlige meningsudvekslinger, bringes disse her i forlængelse af referatet:
Page 2 and 3: Åke Kjellgren fra Skå Edeby, Stoc
Page 5: I år havde vi for første gang for
Page 9 and 10: Præcis som så ofte ved flyprojekt
Page 11 and 12: Tak til Potteplantegartneriet Innop
Page 13 and 14: OO-MAA - last update af Thorbjørn
Page 15 and 16: Onsdag aften d.11. august 2004 blev
Page 17 and 18: foto - EAA Nyt Sport-Pilot regulati
Page 19 and 20: Ronnie og Viggo med følge tog dire
Page 21 and 22: Vi havde tusindvis af gode forslag
Page 23 and 24: I det omfang, man måler et lands k
Page 25 and 26: Fouga Magister McDonald Douglas ...
Page 27 and 28: Eneste Aeronca Champ i New Zealand
Page 29 and 30: Det var næsten vindstille, da vi s
Page 31 and 32: Peter Jacksons 2. hangar Dragonfly
Page 33 and 34: Bill nyder udsigten fra ATF. Han fl
Page 35 and 36: Tempete OIV. Der blev diskuteret og
Page 37 and 38: Unikt veteranfly sælges - Cessna 1
Page 39 and 40: Hjemmebyggerseminar 2004 af Knud J
Page 41: En meget glad og rørt “Lille TOM
Page 45 and 46: KZ & V og AAA Tak for et godt KZ ra
Page 47 and 48: OSCAR YANKEE medlemsblad for KZ & V

but no old bold pilots! - KZ & Veteranfly Klubben

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?