Download bladet her (PDF) - Søfartens Ledere

ådene – varmtvandsbeholder, køleskab,
fryser og masser af elektroniske
instrumenter, der altid står
standby. De fleste siger, at de ”bare
lader på batteriet”, men de glemmer,
hvad batteriet trækker. Nogle fastliggere
bruger for flere kroner strøm,
end de betaler i havnepenge, mens
andre kun lige lader startbatteriet
op, når det kniber.
- Havnens elregning skal jo betales,
og så virker det mest retfærdigt,
at alle betaler for deres eget forbrug,
understreger Lasse Olsen, der har
kunnet notere, at lystsejlernes samlede
strømforbrug er faldet med
25-30 procent, efter at alle har skullet
betale deres eget forbrug.
Det er blevet bestemt i Kommunalbestyrelsen,
at det, der svarer til
380 l vand plus strøm til ladning på
et startbatteri, trækkes fra fastliggerprisen.
Hjælper gerne
Men chipkort, strømstandere og
betalingsautomat betyder absolut
ikke, at havnen er ubemandet.
- Tværtimod kan man sige. For
automatbetalingen betyder, at der er
frigivet tid til anden service, under-
streger Lasse Olsen, der fortæller, at
havnen i sejlersæsonen er bemandet
fra klokken 5 om morgenen til klokken
23 om aftenen:
- Nummeret på vores vagttelefon
står over alt på havnen, og alle er
velkomne til at ringe, så kommer vi
med det samme. Vi hjælper naturligvis,
hvis der er tekniske problemer
med el-standere eller fx stoppede
toiletter. Hvis nogen er usikre på
betalingsautomaten, eller hvis der
fx er ældre sejlere, der har svært ved
selv at gå op til automaten, kan vi
gå op og betale for dem. Det ville jo
være kedeligt, hvis betalingsautomaterne
betyder, at ældre sejlere holder
op med at komme her.
Det er havnemesterens indtryk,
at sejlerne er ved at vænne sig til, at
betaling foregår i automater – sådan
er det jo efterhånden i de fleste
havne.
Stort set alle har betalt, når havnens
personale tager en kontrolrunde
på broerne mellem fem og
seks om morgenen.
bygger ud
Faaborg Havn byggede ud i 2005, og
allerede til efteråret starter byggeriet
Faaborg Havn bygger ud med 118 nye pæle pladser, der står klar til næste
sæson. Der er ca. 20 på venteliste, så der er fortsat ledige pladser.
- Alle er velkomne, også sejlere, der ikke har folkeregisteradresse i
Faaborg Midtfyn kommune, understreger Lasse Olsen.
af yderligere 118 nye pælepladser.
Udvidelserne skal økonomisk hvile
i sig selv, og derfor er indskuddet
for de nye pladser højere end for de
gamle pladser i havnen.
- Det er Kommunalbestyrelsen,
der beslutter, hvordan priserne i
havnen skal være, og de har bestemt,
at de helt billige indskud på de
gamle pladser skal harmoniseres til
2005-priser, så der er en del bådejere,
der får en ekstra regning, fortæller
Lasse Olsen:
- Det gør mig ondt for dem, der
ikke har så mange penge, for de skal
også kunne have en båd i havnen.
Jeg vil lave et oplæg til politikerne
om at få en rabatordning for sejlere
med lav husstandsindkomst.
Mens den daglige drift af havnen
foregår i Lasse Olsens regi på havnekontoret,
bliver større sager som
udvidelse af havnen, fornyelse af
kajer og store reparationer behandlet
i kommunens tekniske udvalg, der
svarer til havnens bestyrelse. Store
udvidelser og større økonomiske
sager skal altid hele vejen igennem
Kommunalbestyrelsen.
- Fx bliver taksterne i havnen
altid behandlet af Kommunalbesty-
faSTanSaTTe:
• Havnemester Lasse Olsen.
• 2 på kontoret.
• En havneassistent.
• En arbejdsmand.
• To sommeransatte:
• 1 assistent og 1 arbejdsmand.
• To unge ”opkrævere”
i juli og august.
>
SØFARTENS LEDERE / 4 / 2012 • 45