Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

2. Kontekstualisering
I det følgende kapitel vil vi på baggrund af desk research af branchen og dens muligheder,
samt vilkår for kompetenceudvikling, udfolde vores argumentation for, at vi finder
netop transportbranchen interessent i forhold til ELYKs målsætning.
Lovgrundlaget for regulering af køre hviletid 4 og udbydere af kurser i køre hviletid beskrives
i kort form.
Uddannelsesudbyderne præsenteres med henblik på at skaffe et samlet overblik over
markedet for de køre hviletidskurser, som dannede baggrund for det samlede arbejde
med casen og som var en del af vores informationsgrundlag for spørgerammen til
spørgeskemaundersøgelse på TRANSPORT 2011.
Kapitlet afrundes med et rids af den medieopmærksomhed, som køre hviletidsbestemmelserne
var genstand for i 2011.
2.1 Vilkår for kompetenceudvikling i transportsektoren
Transportbranchen består overordnet set af følgende tre virksomhedsgrupper: Godstransportvirksomheder,
lager og godskonsolidering samt rutebil og turistkørsel (Dagnæs
og Thaysen 2007:2). Samlet beskæftiger lastbiltransporten over 54.000 personer.
Fokus i denne rapport vil være på vejgodstransportbranchen, der beskæftiger følgende
faggrupper (Gleerup m.fl. 2010 5 ):
Lagermedarbejdere – læsser og aflæsser lastbilerne (lagrer varer ind og ud).
Chauffører – transporterer gods fra afhentningssted til leveringssted.
Disponenter/speditører/kørselsledere – ekspederer ordrerne, tilrettelægger ydelser
og leder chaufførerne.
Funktionschefer, som kan være ledere for områder som medarbejdere, it og økonomi.
Kørselslederen er også en funktionschef.
Virksomhedslederen/direktøren – også kaldet vognmanden.
Transportbranchen er valgt af flere grunde:
Som nævnt har Region Syddanmark en høj koncentration af transportvirksomheder
– flertallet af disse er SMV som er placeret i yderområderne.
Branchen er meget følsom over for en række af de udfordringer, som små og mellemstore
virksomheder oplever i disse år. Det gælder internationalisering (hvor eksporten
udgør en stigende del af omsætningen), fastholdelse af konkurrenceevne,
4 ’Køre og hviletid’ gengives køre/hviletid, køre- og hviletid, køre-hvile-tid og endelig køre hviletid. I nærværende rapport er valgt: Køre hviletid .
’Bestemmelser’, ’regler’ o.a. anses som suffikser, fx køre hviletidsbestemmelser, undtaget er dog køre hviletids app.
5 Afsnittet ”Et branchespecifikt eksempel” af Dorthe Carlsen og Trine Fredskild i ELYK rapport 1 (Gleerup m.fl. 2010) danner baggrund for det
følgende afsnit om vilkår for kompetenceudvikling i transportbranchen.
2. Kontekstualisering 11/81