Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

overholde reglerne. En del af kurset kan være med til at opbygge en fælles forståelse.
Certificering som mulighed?
Man er nødt til at gennemføre kurset som tilstedeværelseskursus. Optimalt at alle
deltagerne kommer friske, har god tid og ikke skal tænke på deres daglige arbejde.
Vognmænd og disponenter skal deltage sammen.
Kan kurset indarbejde ’noget’, der viser disponenterne, hvordan dagen/ruten konkret
udvikler sig for chaufføren?
Et muligt supplement kunne være radioprogram. Radio er et push-medie, der ikke
kræver så aktiv en indsats.
Flere øvelser. Instruktionsvideo. Henvisning til relevante hjemmesider. Forslag om
flere moduler: Modul 1) Regler, Modul 2) Betjening af tachograf, Modul 3) Den svære
samtale med chaufføren, Modul 4) Materiale, man kan tage med hjem. (Kursus
på DVD).
Branchen har ikke været indstillet på, at de skulle kende til betjeningen af tachografen.
Et modul så man kan aflæse og behandle data. Godt med afmystificering af tachografen.
FAQ. Ingen decideret registrering heraf. ITD har lidt af den slags (FAQ) på den digitale
tachograf, men er det noget, folk bruger?
Mobiltelefon - måske flere medier på én gang.
4.1.3 Opsamling første workshop
Workshoppen havde til hensigt at bibringe forskerne kendskab til kursisterne, disses
forudsætninger og reelle muligheder for at deltage i det ikke lovpligtige køre hviletidskursus.
Således kan ITDs medlemsvirksomheder bedst beskrives via yderpunkterne,
’100 % online’ over for ’ingen Internet eller e-mail’. Denne beskrivelse favner ikke
umiddelbart det mulige kursistgrundlag, men understregede behovet for at det udviklede
undervisningsmateriale skal kunne omsættes i differentierede former, i modsat fald
tiltaler det måske alene dele af medlemmerne.
Workshoppens interessespil åbnede for dilemmaer og diskussionspunkter koblet til
overholdelse af regelsættet for køre hviletid, herunder muligheden for at indtage en
negativ henholdsvis positiv tilgang til arbejdet med bestemmelserne.
I workshoppen debatteredes mulige medier, som radio og mobiltelefon og disses potentiale
som læringsmedier samt TRANSPORT 2011 og stormødet med vognmænd.
Udviklingsrummet blev fastlagt og opgaverne blev fordelt mellem forskere og ITD:
Hvad er godt for kunder og medlemmer, hvad kan ITD teknisk/praktisk, hvad går forskerne
videre med?
4. Konceptgenerering 43/81