Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

More documents

Recommendations

Info

3. Funktionelle læremidler (redskaber), anvendes til at håndtere indhold, men er ikke hverken didaktiske eller semantisk i sig selv. En mobiltelefon er et funktionelt læremiddel, ligesom tavler og projektorer. En app kan iagttages som både et didaktisk og et funktionelt læremiddel (se også afsnit 7.4.). Anbefalinger til udvikling af apps: Tag afsæt i målgruppen Hold det simpelt i både design og funktionalitet Gør det læsbart, enkelt og med god skriftstørrelse Byg op med progression; så brugerne bliver udfordret og får lyst til at fortsætte Arbejd med differentiering i emner og graduer spørgsmålene Vær ikke overambitiøs; app’en kan kun løse ét problem Understøt brugerne i anvendelsen af app’en Skab et socialt rum for interaktion, hvor der kan spilles mod hinanden/hvor deltagerne kan udfordre hinanden, evt. med konkurrenceelementet tilsat a la Wordfeud. 8.3 Opsamlende refleksion I udviklingsprocessen og i realiseringen af køre <strong>hviletids</strong> app’en har brugerne primært været medarbejdere fra ITD. Slutbrugerne i form af vognmænd, disponenter og chauffører har i mindre grad deltaget i udviklingen af konceptet. De har i stedet medvirket i test og evaluering af prototypen. Når brugerne i vores tilfælde har været repræsentanter fra ITD, skyldes det dels et bevidst valg, og dels at det var svært at rekruttere brugere til processen i udviklingsfasen. Den første workshop havde vi valgt skulle foregå udelukkende med repræsentanter fra ITD. Formålet med denne workshop var nemlig flerfold: At præsentere vores iagttagelser af det eksisterende kursus, at udbygge vort domænekendskab samt at igangsætte idégenereringsprocessen. Til den anden workshop – hvis formål var at fortsætte idégenereringen og idékvalificeringen – var intentionen at inddrage flere slutbrugere. Selvom ITD inviterede ti repræsentanter fra deres medlemsvirksomheder til denne workshop, var kun tre interesserede i at medvirke, og yderligere blev to forhindret på dagen for workshoppen. Dette illustrerer en generel problematik: Virksomhederne er i mindre grad tilbøjelige til at medvirke i vagt definerede processer, som de ikke kan se det umiddelbare udbytte af, mens de i højere grad er villige til at sætte tid af til at teste konkrete produkter, som de kan se formålet med i relation til deres daglige arbejde. På samme tid demonstrerer det også et klassisk forhold vedrørende voksne og læring: Hvis det ukendte tager af- 8. Refleksion over konceptet 62/81
sæt i ens egen hverdagsvirkelighed, eller kan overføres direkte dertil (transfer) og derved fremstå meningsfuldt, så er man i højere grad motiveret for at deltage. På baggrund af ovenstående fremstår processen snarere som brugerinvolverende (og i nogen grad brugertilpasset) end brugerdreven, hvor repræsentanterne fra ITD kommer til at fungere som formidlere eller ’oversættere’ af slutbrugernes behov. Den første workshop kan således betegnes som præget af medarbejderdreven innovation. I valget af metoder kunne man have forestillet sig en eller flere gennemførte ’real drivings’ , jf. FORCE HINTLAB forsøget 2008. Argumentet for ’real driving’ som etnografisk (del)metode kan være, at hidtil ikke kortlagte eller beskrevne udfordringer for en bruger af et mobilt koncept bliver synlige eller tydeliggøres. Samtidig ville det meget tænkeligt kunne lade sig gøre at gennemføre et interview med en eller flere chauffører og efterfølgende anmode disse om at være testbruger af det udviklede koncept. Real driving blev drøftet, men kunne ikke gennemføres, primært af praktiske årsager. Det bør pointeres, at det forhold, at <strong>ELYK</strong>-forskerne i denne proces udstikker en grundlæggende præmis, nemlig, at innovationen skal bestå i udviklingen af et nyt didaktisk design baseret på e-læring, kan anskues som værende diskutabel. I fortsættelse heraf bør det derfor betones, at et forbilledligt udviklingsarbejde tilsiger afviklingen af en tredje workshop med brugerne, in casu testerne af app’en. Dette kunne af tidsmæssige årsager desværre ikke gennemføres. 8. Refleksion over konceptet 63/81
Page 1 and 2:
Køre hviletids app’en Mobillæri
Page 3 and 4:
Forord Hermed præsenteres forsknin
Page 5 and 6:
6. Koncept 51 6.1 Konceptbeskrivels
Page 7 and 8:
Resumé Denne rapport omhandler til
Page 9 and 10:
Et af resultaterne af denne indlede
Page 11 and 12: 2. Kontekstualisering I det følgen
Page 13 and 14: at), som pr. 1. maj 2006 og 11. apr
Page 15 and 16: Pjecerne giver information om de gr
Page 17 and 18: 3. Teori og metode Kapitlet beskæf
Page 19 and 20: 3.1.3 ELYKs firefasede innovationsm
Page 21 and 22: Mennesket søger ekvilibrium (Elste
Page 23 and 24: Lovprisningen af uformel læring og
Page 25 and 26: En eventuel betydning af tilstedev
Page 27 and 28: Underviser er 47 år, uddannet land
Page 29 and 30: Undersøgelsen var tænkt som en he
Page 31 and 32: 3.3.5.5 Spørgsmål 2: Har du delta
Page 33 and 34: På spørgsmål 7: Var dele af kurs
Page 35 and 36: De aktuelle kurser har varieret var
Page 37 and 38: I artiklen præsenteres de indleden
Page 39 and 40: Kurset opfylder også et basalt kri
Page 41 and 42: Hr. og Fru Jensen lægger som læse
Page 43 and 44: overholde reglerne. En del af kurse
Page 45 and 46: 4.2.1 Forløbet efter anden worksho
Page 47 and 48: Her defineres mobillæring som …t
Page 49 and 50: I rapporten E-læring i AMU (2009)
Page 51 and 52: 6. Koncept Konceptet for applikatio
Page 53 and 54: Figur 6: Eksempel på pixi udgave a
Page 55 and 56: 7. Afprøvning, evaluering og anbef
Page 57 and 58: Muligheden for at styrke app’en s
Page 59 and 60: 8. Refleksion over konceptet Basere
Page 61: I lighed med chaufførmøder hos de
Page 65 and 66: 10. Litteratur Ally, M. (Ed.). (200
Page 67 and 68: Mezirow, J. (2000). Learning to Thi
Page 69 and 70: 1. Bilag - Kort over transportbranc
Page 71 and 72: ser om fx trafiksikkerhed, vejproje
Page 73 and 74: Kommunikation: Hvordan er kommunik
Page 75 and 76: Tema 3: E-læring Hvad er dit kends
Page 77 and 78: 5. Bilag - tabel 3, spørgsmålene
Page 79 and 80: Kl. 11.20 Kort over kursister - hve
Page 81: 8. Bilag - interviewguide testbruge
show all

Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?