Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

at), som pr. 1. maj 2006 og 11. april 2007 delvist er ændret ved forordning (EF) nr.
561/2006.
Reglerne regulerer endvidere installering og eftersyn af kontrolapparatet og i overensstemmelse
med AETR-overenskomsten (Accord européen sur les transports routiers)
omhandlende kørsel til, fra eller igennem Europa. Desuden regulerer reglerne betjening
af kontrolapparatet (tachografen), opbevaring af registrerede oplysninger, samt
udlevering af oplysninger til politiet. 7
Uddannelse eller kursus i køre hviletid er ikke lovpligtigt, men kendskabet til køre hviletidsbestemmelser
påhviler vognmænd, der således er ansvarlige for, at deres personale
er tilsvarende ajour.
Et eksempel på en køre hviletidsregel er færgereglen, der både systematiserer ombord-
og frakørsel til/fra færge eller tog, samt krav til hvil.
2.3 Kurser i køre hviletid og uddannelsesudbydere
Kurser i køre hviletid, som disse tilbydes af interesseorganisationer og medlemsvirksomheder,
er ikke omfattet eller reguleret af det officielle uddannelsessystems
overordnede målbeskrivelser. Der er ingen optagelsesbetingelser, ingen krav om gennemførelse,
ligesom kurserne ikke meriterer eller udløser løntabs- eller transportgodtgørelse.
Undtaget herfra er det obligatoriske EU-kvalifikationskursus vedtaget i EU i
2003 og efterfølgende indarbejdet i medlemslandenes lovgivning. I Danmark har reglerne
haft virkning fra og med den 10. september 2009. Kurset skal gennemføres hvert
femte år af alle nuværende og kommende chauffører. Varighed fem dage.
Der kan således ikke bestemmes lærings- og kompetencemål i gængs forstand. Målet
for gennemførelse kan bedst beskrives som ’hjælp til selvhjælp’. Det vedrører således
viden om og indsigt i tolkning samt udlægning af temaer i ’gråzonen’, samt praktisk
færdighed i at betjene tachografen = kvalifikation. Eller som dette udtrykkes af underviseren
på ITD-kurset: Beskyttelse af chaufførerne samt en støtte til vognmænd for så
vidt, at bestemmelserne bliver til en del af et ’naturligt tankesæt’ og ikke en hæmsko i
hverdagen. Et af kursets budskaber er, at kontrollen stedse skærpes med efterfølgende
store konsekvenser for chauffører og vognmænd, hvis reglerne ikke overholdes.
Uddannelsesudbyderne, som omtales nedenfor, henvender sig til medlemmerne af
transportbrancheorganisationerne med et nærmere bestemt uddannelses- og kursussortiment,
herunder kurser i køre hviletid. Til brug for en kortlægning af hvem, der udbyder
køre hviletidskurser, er der søgt på VEU centre, i Uddannelsesguiden og i VI-
DAR.
2.3.1 ’Vejgodstransport’ - AMU
Med relation til kursustypen arbejdsmarkedsuddannelse er følgende lokaliseret: Vejgodstransport
- Den fælles kompetencebeskrivelse (FKB-nr.: 2224). Forventeligt vil
udbydere af denne kursustype (AMU) være ihændehavere af en skolegodkendelse og
7 http://www.politi.dk/da/borgerservice/Fardsel/tunge_koeretoejer/om_omraadet
2. Kontekstualisering 13/81