Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

Undersøgelsen var tænkt som en henvendelse til besøgende på ITDs stand, der forventedes
at være chauffører, kørselsledere, vognmænd og andre.
Spørgeskemaet udformedes med baggrund i forestillingen om, at besøgende på
TRANSPORT 2011 er uforberedte på at blive anmodet om at deltage i en ’markedsundersøgelse’,
der falder helt uden for rækken af messens tilbud. Ligeledes kan besøgende
være skeptiske over en henvendelse af denne karakter, de har efter al sandsynlighed
andre ærinder og mulige aftaler på messen, og endelig ønsker de måske slet ikke
at give deres mening til kende om et emne som køre hviletid. Det sidste forhold reflekteres
i mediernes, myndighedernes og politikernes daværende fokus på køre hviletidsbestemmelserne
(se også afsnittet køre hviletid i medierne).
Spørgsmålene skulle være få, kortfattede og straks signalere, at det var ’kursusdeltagelse’
og ønsker til kursus, der var i fokus; ikke en meningsmåling vedrørende køre
hviletid. Det blev valgt at benævne undersøgelsen en enquete. 16
3.3.5.2 Afvikling
Undersøgerne havde forestillet sig, at de forbipasserende/ITD-besøgende på anmodning
ville udfylde skemaet umiddelbart eller efterfølgende aflevere dette på ITDs stand,
men det viste sig ikke muligt. Det skyldes dels ITD standens placering ved hovedindgangen
i første hal og dels standens aktiviteter, der bl.a. var en lille konkurrence med 6
spørgsmål (Kampagnen: ’Han er for tung’).
I stedet blev det valgt at tage skemaerne med rundt i udstillingshallerne og ’antaste’
besøgende /forbipasserende og anmode dem om at assistere med en forskningsundersøgelse
vedrørende kurser i køre hviletid. Det betyder, at enquetens indledende
passus reelt skulle læses op for den mulige respondent som appel til deltagelse, hvilket
var en ikke indkalkuleret tidtagende faktor.
At antaste mulige respondenter bør medføre refleksioner over, hvorvidt de adspurgte
kan have følt sig presset til at svare. Vi finder ingen grund til at antage, at dette var tilfældet,
eftersom en anmodning kunne besvares med et ’nej-tak’ og også blev det.
Det kan ikke udelukkes, at en indledning med termen ’køre hviletid’ kan have bevirket
fremkomsten af en konteksteffekt (Olsen 2001), grundet emnets højaktualitet på tidspunktet
for enqueten. Ligeledes kan respondenterne have følt behov for at komme hastigt
videre og har svaret ’hen i vejret’. Emnet kan have udløst modstand (men her er
muligheden for at takke nej til medvirken åbenlys) eller det modsatte, dvs. respondenten
afgiver ’passende eller ønskeværdige svar’ (Olsen 2006). Dette kan ikke efterprøves
og derfor ikke afvises.
Faktaspørgsmål 2 lyder: ’ Har du deltaget på et køre hviletidskursus?’. Det var reelt
muligt at svare nej, hvorfor resten af enqueten da måtte bortfalde, men det valgtes at
fortsætte. Ved svaret ’nej’ kan det naturligvis diskuteres, hvorvidt svar på spørgsmål 8
og 9 må anskues som hypotetiske, eller er omkostningsfri svar (Olsen 1998) som udtryk
for behagelyst (Ibid.).
16 Spørgeguiden kan læses i bilagsmaterialet til denne rapport.
3. Teori og metode 29/81