Køre hviletids app'en - Om ELYK projektet

Indledningsvis er foretaget et review af transportbranchen og dens tilhørende interesse-
og medlemsorganisationer. (Review kan læses i bilagsmaterialet til nærværende
rapport).
Herefter præsenteres afdæknings- og udviklingsarbejdet i form af observationer, interviews,
resultaterne fra en spørgeskemaundersøgelse, gennemført på messen TRAN-
SPOR,T samt en række workshops. De forskellige workshops omtales kort, men er udførligt
beskrevet senere i rapporten her.
Endelig følger en kort beskrivelse af et besøg på Center for Specialundervisning for
Voksne med henblik på undersøgelser af mulige kompenserende hjælpemidler.
3.3.1 Observation af køre hviletidskurset
ITD tilbyder sine medlemmer et specialdesignet kursus i køre hviletid. ITD afgør det
konkrete kursusindhold med udgangspunkt i bekendtgørelserne, og medlemmernes
egne fortællinger om vanskeligheder med tolkning og forståelse. Endvidere indbygger
kurset emner baseret på det, som ITD konsulenterne melder tilbage til underviser, og
som vedkommende underviser erfarer i sit arbejde.
Målgruppe for ITDs kursus er kørselsledere, vognmænd og disponenter (andet administrativt
personale), samt chauffører, og undervisningen finder sted i ITDs egne lokaler.
Undtagelsesvis afvikles kurset rekvireret og forlægges da til den rekvirerendes forretningslokaler.
Tidsrummet er efter arbejdstid, også lørdage, og varigheden er ca. ½ dag.
Observationen af ITD’s køre hviletidskursus ved ITDs underviser fandt sted på ITD, 10.
oktober 2010. Observatør Anna-Britt Krog. Noter var støttet af en guide, og efterfølgende
renskrevet i samarbejde med Ulla Gerner Wohlgemuth, der har færdigredigeret
observationsresultatet.
Kursusdeltagerne udgjordes af fem udefrakommende og ITDs adm. direktør som observatør.
Deltagerantallet var denne dag således forholdsvis lavt på grund af fem sygemeldinger.
Deltagerne var disponenter, kørselsledere og vognmænd. Alle havde forud
for kurset haft en fuld arbejdsdag.
De første 1½ time af kurset er optaget på video. Der er tale om sekvenser fra begyndelsen
og efterfølgende enkeltsekvenser. Et kamera var placeret i lokalets bageste ende.
Alle deltagere var indforstået med optagelsen og dens formål.
Undervisningslokalet fremstod nyt med højt til loftet og loftlys. Underviser var placeret
ved et skrivebord. Til rådighed var lærred til PowerPoint, og flipover til brug for noter
ved højre side, samt en søjle med digitale tachografer.
Undervisningsformen var en blanding af konfrontationsundervisning, gruppearbejde og
diskussion. Undervisningen var i nogen grad præget af et mesterlærerprincip/faglig
konsulent, hvor underviser i kraft af sin fortid som vognmand stillede sig til rådighed
som ligestillet i forståelsen/omsætningen af køre hviletidsreglementet, således at
vognmændene undgår eller begår så få ansvarspådragende fejl som muligt.
3. Teori og metode 24/81