DO nr.9.06#fin - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

ninger syv gange. I juli siger statistikken 12 gange og august seks gange
– mod én gang i hver af disse måneder året før, da havmiljøvogterne
endnu var en idé, der skulle udvikles på. September, hvor sejlsæsonen
så småt ebber ud, kom der ikke en eneste melding fra havmiljøvogterne.
Et par eksempler: 11. august melder flere, bl.a. en lystsejler, om olie
ved Grenå. Det viser sig at være brunalger. 21. august er den gal igen.
Samsøfærgen og søværnets egen „Støren“ kigger på sagen. Der er tale
om ålegræs og strømskel, som havmiljøvogteren ringer om. Det er
altså langtfra alle forureninger, der er oliebaserede. SOK beder i øvrigt
om flere oplysninger, selvom det specifikt er olien, man går efter.
Det kan være unormale tilstande på havet. Vragdele eller affald fra
skibene.
Gorm Bergqvist: - Jeg er overbevist om, at havde vi haft mange
olieforureninger, så havde vi også fået mange meldinger herom. Så
på sin vis kan man sige, det er glædeligt for det danske havmiljø, at vi
ingen meldinger får. Der er i øvrigt en stigende tendens til, at civile
borgere ringer og melder om noget, der ofte viser sig ikke at være
olie. Tang, plankton, morild og strømskel kan på afstand se ud som
olieforurening. Det er alligevel vigtigt, at vi får disse meldinger ind,
så vi kan optimere vore ressourcer dér, hvor vi tror, den er gal.
SOK følger løbende op på kampagnen. Naturligvis for at sikre det
gode samarbejde med lystsejlerne.
- Det er der slet ingen tvivl om, at vi gør, siger kommandørkaptajn
Gorm Bergqvist. Med den ekstra sikkerhed, kampagnen har givet, vil
vi fortsat være i dialog med dem, der har gjort sig umage ved at melde
sig som havmiljøvogter.
Overvågning og havmiljøvogtere
Cirka 100.000 handelsskibe sejler gennem danske farvande i årets
løb. Dem følger SOK, fra de sejler ind i dansk farvand, til de er ude
igen, ved hjælp af fly, skibe, kystradarer og Automatisk Identifikations
System. Desuden observerer både Marinehjemmeværnet og erhvervssejlerne.
Den samlede overvågning giver overblik over skibstrafikken og er
et vigtigt redskab i forebyggelse og bekæmpelse af olieforurening.
Samt i pågribelse af oliesyndere.
Hertil kommer så den hastigt voksende skare af frivillige – havmiljøvogterne,
som er på havet fra tidligt forår til efterår, når bådene løftes
på land.
Havmiljøvogterne opgiver navn og position og arten af forurening,
når SOK kontaktes. Det udleverede meldeskema efterlyser også
oplysninger om skibstrafikken, vind og vejr, andre objekter i vandet
– og om dyrelivet i området på det tidspunkt, hvor der rapporteres.
Oliegryden holdes i kog
- SOK har fundet en rigtig god måde at angribe problemet med olieforurening
på, siger souschefen for Dansk Sejlunion, Steen Wintlev,
på et tidspunkt, hvor lystsejlerne lægger op efter en god sæson. Jeg
har masser af kendskab til folk, der har meldt sig som vogtere. Det er
lige før, der hænger flere SOK-standere end klubstandere på lystsejlerne.
Det vidner også lidt om succés’en. Det er jo også en positiv
kampagne. Alle vil godt være med til, at vi har et rent hav at sejle på –
og undgå, at danske skatteydere skal betale for oprensning af strandene.
Man skal være idiot for at lede olie ud nu. Risikoen for at blive
opdaget er blevet rimelig stor, fortsætter Steen Wintlev, der er ansvarlig
for samarbejdet med SOK. Han giver tilsagn om, at sejlunionen
vil holde oliegryden i kog vinteren over rundt om i klubberne, så
medlemmerne også melder sig som havmiljøvogtere næste år.
- Sammen med SOK laver vi en lille konkurrence på vores hjemmeside.
Blandt de rigtige besvarelser trækker vi lod om en tur med et
miljøskib i foråret. En rigtig god præmie – tror jeg, at de fleste sejlere
vil synes!
I søen igen til foråret
- Kampagnen med havmiljøvogtere er kommet for at blive, siger
kommandørkaptajn Gorm Bergqvist, SOK. Efter mange positive tilkendegivelser
fra erhvervet og lystsejlerne om et godt initiativ er
man parat til en fornyet start næste forår.
- Heldigvis har vi ikke haft nogen større forurening, fortsætter
kommandørkaptajnen. Det er kun af det gode. Uden at kunne bevise
det, er jeg overbevist om, at kampagnen har været med til at skabe
miljøbevidsthed både i befolkningen og på de skibe, der sejler gennem
de danske farvande.
17