DO nr.9.06#fin - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark

24 FAGLIGT NYT
det med kursændringen. Dermed ville
han med vore dages normer i endnu højere
grad have pådraget sig ansvaret for
grundstødningen.
Situationen har dog nok været væsentligt
anderledes på daværende tidspunkt, og
man skal derfor også været meget varsom
med at dømme skibschefen efter nutidens
regler og normer. Det kan være vanskeligt
at forestille sig, hvilket pres der var lagt på
skibschefen i den beskrevne episode.
Noter til kommandørkaptajn
Poul-Erik Larsens gennemgang
af Kræmer-sagen:
(1) I instruksens §1 står helt overordnet: „Ansvaret
for Skibet, for Opfyldelsen af Togtets
Formaal og for Tjenestens forsvarlige Udførelse
i Overensstemmelse med de givne Ordrer
og med Instruktioners og Reglementers Bydende
paahviler Skibschefen. …“
(2) Uddrag af §2: „… vil han dog i paakommende
Tilfælde ikke være fritaget for Ansvar,
naar han har ladet det mangle paa aarvaagent
Overtilsyn … eller naar han med utilbørlig
Tryghed har stolet på andre.“
(3) Uddrag af §34: „Er han [Skibschefen] underlagt
et højere Kommandotegn, skal han ligefuldt
iagttage alt vedrørende Skibets Navigering
og Sikkerhed. Mener han, at der er Fare ved at
fortsætte den Kurs, der styres, skal han straks
underrette den Kommanderende og om nødvendigt
ændre Kurs …“
(4) Uddrag af §76: „ Som Chef for et Kommandoskib
indhenter han til de af den Kommanderende
fastsatte Tider dennes Ordrer. Han
melder eller lader melde til den Kommanderende
ethvert større Foretagende eller enhver
Manøvre, som udføres af Skibet, særligt naar
noget saadant sker uden den Kommanderendes
Ordre, samt hvad der i øvrigt kan antages
at være af Vigtighed eller Interesse.
I Tilfælde af, at den Kommanderende selv
overtager Kommandoen over Skibets Manøvre,
lader han Antegnelse herom tilføre Skibsjournalen.“
(5) Uddrag af §119: „… Militært Personel, der
befordres som Passagerer, er undergivet Chefens
Kommando (jfr. § 82). Hvis Søofficerer er
kommanderet om Bord i et særligt Hverv eller
medfølger som Passagerer, skal han, dersom
de er ældre end han, lade meddele dem enhver
Oplysning, som de maatte ønske om Skibets
Navigering, er de yngre end han, …“
(6) Uddrag af §82, der er møntet på hærstyrker:
„ … Uanset hvilken militær Grad Chefen
for Troppestyrken har, er Styrken med Hensyn
til Disciplin og Orden om Bord samt Deltagelse
i Anvendelse af Skibets Kampmidler undergivet
Skibschefens Kommando.“
Det skal være sjovt
at gå på arbejde
Én af nøglerne til fremtidens glade medarbejder er realkompetencer. Det
er konklusionen på en stor konference på støtteskibet ABSALON på
Flådestation Korsør
Af Jan Kanne, projektleder
D
Der var engang, hvor hovedformålet
med at gå på
arbejde var lønnen. Sådan
er det ikke længere. Nu vil
de ansatte – udover løn
selvfølgelig – have udfordringer
og personlig udvikling. Det skal
være sjovt at gå på arbejde. Og én af nøglerne
til fremtidens glade medarbejder er realkompetencer.
D.v.s. alt det, den enkelte kan,
er og gør. Det kom frem på en stor konference
på støtteskibet ABSALON på Flådestation
Korsør mandag den 2. oktober, hvor over
160 deltagere var forsamlet.
Hvad har en dagplejer, en søofficer og en
HK’er til fælles? Faktisk meget mere end
man skulle tro. De har alle sammen været på
kursus via projektet Realkompetence, hvor
de har fået afklaret deres kvaliteter og ressourcer.
Både de synlige på papiret og –
mindst lige så vigtigt – de usynlige som humor,
optimisme, ubekymrethed o.s.v. De
har alle sammen fået en større arbejdsglæde
og et klarere selvbillede. Og de er alle sammen
i dag klædt godt på til at stå ansigt til
ansigt med fremtidens arbejdsmarked. Her
skal hver enkelt medarbejder nemlig være
bevidst om, hvad hun kan og gør, og hvad
hun ønsker og godt kan lide.
De fleste fik nyt arbejde
- I øjeblikket sker der store forandringer i Forsvaret
som følge af det nye forsvarsforlig og i
kommunerne som følge af kommunalreformen.
Det betyder, at der bliver brug for andre
og udvidede kompetencer hos medarbejderne.
Vi havde brug for at få afdækket,
hvilke ressourcer vi havde, og hvilke kompetencer
vi skulle udvikle, siger chef for Flådestation
Korsør, Per Tidemand.
Projekt Realkompetence er et samarbejde
mellem Flådestationen og Næstved Kommune,
dagplejen i Vordingborg, Nakskov
Kommune og Storstrøms Erhvervscenter.
Ca. 400 vidt forskellige medarbejdere fra de
fem arbejdspladser har deltaget, og erfaringerne,
kom det frem på konferencen, er
gode.
- I forbindelse med forsvarsforliget havde
vi pludselig 15 medarbejdere, vi ikke havde
plads til. Vi valgte at lade dem gennemføre
et kompetence-kursus. Mandag morgen var
de meget negative. Men da vi nåede fredag,
var de positive, og efter en måned havde de
fleste fået et nyt arbejde, fortæller Per Tidemand.
Realkompetence er en strategi, et værktøj,
der bl.a. via en fortrolig og værdsættende
samtale får afdækket, hvad hver enkelt medarbejder
kan og ønsker.
- For den enkelte medarbejder betyder det
større arbejdsglæde, motivation og selvværd.
For virksomheden betyder det et overblik
over, hvad vi har, og hvad vi mangler.
Det er jo pudsigt, at når det handler om materiel
ude på lageret, så har vi fuldstændig
styr på, hvad vi har liggende, hvor gammelt
det er, hvad det kan o.s.v. Men når det handler
om vores medarbejdere, som jo er vores
største ressource, så har vi hidtil ikke vidst så
meget. Det gør vi nu, siger Per Tidemand.
I sit indlæg understregede specialkonsulent
Søren Bo Husum fra Forsvarets Personeltjeneste,
at kompetenceudvikling fortsat er et
af Forsvarets fokusområder. Han talte bl.a.
om KompetenceBarometret, langsigtet og
funktionsbestemt kompetenceudvikling,
kompetenceprofiler for det militære og civile
område samt om Forsvarets kommende kompetenceudviklings-
og bedømmelsessystem.
(Red.: I Danske Officerer, nr. 3/2006 fortalte
Søren Bo Husum om KompetenceBarometret set
i relation til Arbejdsklimamålingsværktøjet
AKM)
Realkompetence på Christiansborg
Der er efterhånden ikke mange, der når at
holde 25 års jubilæum på deres arbejdsplads