DO nr.9.06#fin - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark
DO nr.9.06#fin - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark
DO nr.9.06#fin - Hovedorganisationen af Officerer i Danmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
22 FREGATTEN ALEXANDER NEVSKIJS FORLIS<br />
Sagen online<br />
Læs hele kapitlet om forliset og Kræmer-sagen online på<br />
www.hod.dk<br />
De dansk-russiske familiebånd<br />
Den græske kong Georg I var født som den danske prins<br />
Vilhelm, søn <strong>af</strong> kong Christian den 9.<br />
Han blev græsk konge i 1863 og blev den 27. oktober 1867 gift<br />
med storfyrstinde Olga <strong>af</strong> Rusland, som var brordatter til zar<br />
Alexander II. Hendes far var storadmiral og storfyrst<br />
Konstantin.<br />
Kong Georg I var bror til prinsesse Dagmar, der var blevet gift i<br />
1866 med den senere zar Alexander III.<br />
Dronning Margrethe II er gennem sin farmor, dronning<br />
Alexandrine (gift med kong Christian X), tipoldebarn <strong>af</strong> storfyrst<br />
Mikael, som var zar Alexander II’s bror. Storfyrst Mikael<br />
var generalguvernør i Kaukasus og havde været gæst ombord<br />
på Alexander Nevskij under skibets rejse til Middelhavet og<br />
Grækenland.<br />
Dronningens besøg<br />
I forbindelse med dronning Margrethes sommertogt med kongeskibet<br />
i september måned besøgte hun og HKH prinsgemalen<br />
Kystcentret Thyborøn, hvor de bl.a. fik vist den nyåbnede<br />
Alexander Nevskij-udstilling. Her var det museumsinspektør<br />
Ellen Damgaard fra Lemvig Museum, som viste rundt og fortalte<br />
om de mange effekter og pragtmøbler fra fregatten.<br />
Blandt andet gav Ellen Damgaard dronningen en kopi <strong>af</strong> et<br />
brev, som kaptajn Oscar von Kræmer havde sendt til sin kone.<br />
Brevet omhandler kaptajnens besøg hos storfyrst Mikael, der<br />
var generalguvernør i Kaukasus, og dennes genbesøg på<br />
Alexander Nevskij, hvor han indtog en soupér ombord – altså i<br />
den spisesalon, hvorfra museet har et par <strong>af</strong> stolene i udstillingen.<br />
Planerne for flytningen <strong>af</strong> Alexander Nevskij-samlingen fra de<br />
trange lokaler på Lemvig Museum begyndte at tage form i<br />
2004. Den nye udstilling skulle gerne ligge tæt på havet – og<br />
tæt på det sted, hvor skibet forliste. Resultatet blev den nuværende<br />
Alexander Nevskij-udstilling i Kystcentret Thyborøn. Med<br />
undtagelse <strong>af</strong> nogle få møbler, som der ikke var plads til, rummer<br />
denne udstilling hele Lemvig Museums samling.<br />
Til Danske <strong>Officerer</strong> fortæller museumsinspektør Ellen<br />
Damgaard, at museet har fået den russiske redningsmedalje,<br />
som blevet givet til Harboøre-fiskeren Peiter Hyld, der som den<br />
første var ude ved fregatten og tilbød sin hjælp. I udstillingen på<br />
Lemvig Museum kunne man se et fint postkort <strong>af</strong> ham som<br />
gammel mand, hvor man ser medaljen på hans trøje. Den er<br />
gået i arv i familien og tilhørte nu<br />
senest et oldebarn, Karen<br />
Nedergaard Sørensen, der i foråret<br />
gav den til Lemvig Museum.<br />
- Den skal naturligvis indgå i udstillingen,<br />
men vi skal lige have løst et<br />
praktisk problem omkring den rigtige<br />
tekniske løsning, siger Ellen<br />
Damgaard.<br />
Museumsinspektør Ellen Damgaard, Lemvig<br />
Museum, fortalte dronningen om den store russiske<br />
fregats forlis på Harboøre Tange.<br />
(Foto: Benny Vejlby)<br />
Chefen<br />
Men med det pres, der lå på kaptajn Oscar von<br />
Kræmer under fregatten Alexander Nevskijs sejlads<br />
langs den jyske vestkyst, er det svært at<br />
dømme skibschefen efter nutidens regler og normer,<br />
vurderer dansk kommandørkaptajn<br />
Af redaktør Henning Lahrmann<br />
Fotos: Peter Eilertsen<br />
CChefansvar kontra „chef-ret“ blev diskuteret ret så<br />
indgående i dette blad i foråret, hvor Hommel-sagen<br />
var på sit højeste. Her i spalterne krydsede en<br />
kommandør og tre officerer fra hæren klinger i en<br />
diskussion om chefvirket og chefansvaret.<br />
På samme tid deltog både forsvarschefen og chefen<br />
for Forsvarsstaben i en diskussion med Forsvarets chefer om<br />
chefansvaret, hvor uvidenhed (at sætte kikkerten for det blinde<br />
øje) ikke er en undskyldning, og begge tog §2 fra „Instruks for<br />
Skibschefen“ op som et eksempel på, hvordan det brede chefansvar<br />
skal forstås.<br />
På den baggrund har redaktionen bedt kommandørkaptajn<br />
Poul-Erik Larsen, som er næstkommanderende på Søværnets Officersskole,<br />
om at kommentere den 138 år gamle sag mod kaptajnen<br />
på den russiske fregat Alexander Nevskij, Johan Fredrik Oscar<br />
von Kræmer. Forliset på tangen mellem Harboøre og Thyborøn<br />
og den efterfølgende krigsret mod skibschefen og den ombordværende<br />
admiral er beskrevet på de foregående sider.<br />
Poul-Erik Larsen har fået forelagt de 10 siders uddrag <strong>af</strong> bogen<br />
„Från hav och hov“, som beskriver forliset og sagen.<br />
„Mange kokke fordærver maden“<br />
- Det er en trist historie, selv om skibschefen var lidt mere „skyldig“,<br />
end jeg først troede, idet han rent faktisk havde godkendt<br />
admiralens kursændring, siger Poul-Erik Larsen, som her giver sin<br />
vurdering <strong>af</strong> episoden, hvor en „senior“-officer blander sig i navigationen/chefens<br />
dispositioner.<br />
Han konkluderer, at man skal være varsom med at dømme skibschefen<br />
efter nutidens regler og normer. Det er nemlig vanskeligt<br />
at forestille sig, hvilket pres der var lagt på Oscar von Kræmer under<br />
det russiske „kongeskibs“ sejlads hjem til Skt. Petersborg.<br />
- Jeg har taget udgangspunkt i den midlertidige „Instruks for<br />
Skibschefen“ fra 1943, som i parentes bemærket <strong>af</strong>sluttes med bemærkningen:<br />
„Denne Kundgørelse er under Revision“.<br />
Poul-Erik Larsen peger på, at Alexander Nevskijs grundstødning<br />
er et eksempel på, hvor galt det kan gå, når en ombordværende person<br />
får indflydelse på skibschefens <strong>af</strong>gørelser vedrørende skibets<br />
sikre navigation og føring, et eksempel på at „mange kokke fordærver<br />
maden“.<br />
Også med nutidens målestok vil det være en ubehagelig situation<br />
for en skibschef at stå i, såfremt en ombordværende admiral udnytter<br />
sin højere grad til at blande sig i, hvordan skibschefen og<br />
besætningen udfører deres opgaver.<br />
- Det er derfor også med god grund, at vi i Forsvaret fortsat disku-