Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULEREDE VEJKRYDS I ÅBENT LAND
Ved meget små længdegradienter på vejgrenene kan det være nødvendigt at udføre en partiel
vipning eller vandrende højderyg for at undgå for store vandhindetykkelser.
Hvor der færdes fodgængere ved et signalreguleret kryds, bør et eventuelt areal med lille hældning
placeres, så risikoen for oversprøjtning af fodgængere fra større vandhindetykkelser bliver mindst
mulig.
Figur 1.6 Tilslutning af tværgående vej med stigning mod den gennemgående vej, principskitse.
Figur 1.7 Tilslutning af tværgående vej med fald mod den gennemgående vej, principskitse.
Et 4-grenet signalreguleret kryds kan passeres med høj hastighed på tværs af den vej, der har tagformet
eller ensidigt hældende tværprofil. For ikke at skabe et utilsigtet bump udformes længdeprofilet
specielt, f.eks. med større vertikalkurver eller mindre tværhældning på den vej, der krydses.
1.6 Kørespor
Antallet af kørespor for de forskellige trafikretninger fastlægges på grundlag af følgende hensyn:
Trafikstrømme, der skal kunne køre uafhængigt af andre trafikstrømme, skal have egne kørespor.
Trafikstrømme, der kan blokere for andre trafikstrømme, kan med fordel gives egne kørespor.
Trafikstrømme, der har vigepligt, kan med fordel gives egne kørespor.
Trafikstrømme, der medfører stor trafikbelastning i køresporet, gives eventuelt supplerende
kørespor.
OKTOBER 2012 19