15.09.2013 Views

Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULEREDE VEJKRYDS I ÅBENT LAND<br />

Figur 4.3 Afsætning af tilslutningskanter med to cirkelbuer, principskitse.<br />

β<br />

80<br />

85<br />

90<br />

95<br />

100<br />

105<br />

110<br />

115<br />

120<br />

R1<br />

14,5<br />

14,0<br />

13,5<br />

13,0<br />

12,5<br />

12,0<br />

11,50<br />

11,0<br />

10,5<br />

R2<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

120<br />

β1<br />

70,19<br />

75,21<br />

80,24<br />

85,25<br />

90,28<br />

94,38<br />

99,40<br />

104,43<br />

109,45<br />

β2<br />

9,81<br />

9,79<br />

9,76<br />

9,75<br />

9,72<br />

10,62<br />

10,60<br />

10,57<br />

10,55<br />

T1<br />

11,85<br />

12,32<br />

12,79<br />

13,27<br />

13,75<br />

14,48<br />

14,98<br />

15,50<br />

16,03<br />

48 OKTOBER 2012<br />

X1<br />

-1,09<br />

-0,63<br />

-0,06<br />

0,62<br />

1,40<br />

2,53<br />

3,48<br />

4,52<br />

5,65<br />

Y1<br />

7,96<br />

8,69<br />

9,38<br />

10,02<br />

10,60<br />

10,94<br />

11,39<br />

11,76<br />

12,05<br />

T2<br />

26,32<br />

26,97<br />

27,60<br />

28,23<br />

28,85<br />

30,87<br />

31,68<br />

32,33<br />

33,00<br />

X2<br />

7,90<br />

8,59<br />

9,27<br />

9,94<br />

10,60<br />

11,04<br />

11,80<br />

12,50<br />

13,21<br />

Figur 4.4 Afsætningsdata for typekøretøjet for busser med længden 13,7 m med 50 gon<br />

hjuldrejning og hastighed 15 km/h.<br />

Y2<br />

1,42<br />

1,42<br />

1,41<br />

1,40<br />

1,40<br />

1,67<br />

1,66<br />

1,65<br />

1,64

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!