Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

More documents

Recommendations

Info

ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULEREDE VEJKRYDS I ÅBENT LAND I dette afsnit beskrives konstruktionen af midterhellens begrænsningslinjer mod: Gennemfartsspor, afhængigt af om vejen er retlinjet eller kurvet gennem krydsområdet, afsnit 3.4.1 Venstresvingsspor, afsnit 3.4.2 Krydsets midte, afsnit 3.4.3. Dernæst beskrives konstruktionen af en eventuel delehelle mellem venstresvingssporet og gennemfartssporet, afsnit 3.4.4, og endelig hellernes fysiske udformning med kantstensbegrænsning, afsnit 3.4.5. 3.4.1 Begrænsningslinjen mod gennemfartssporet Begrænsningslinjen for midterhelle og venstresvingsspor mod gennemfartssporet er en del af gennemfartssporets indre begrænsningslinje, se figur 3.5. Figur 3.5 Begrænsningslinjer for helle og venstresvingsspor mod gennemfartsspor, principskitse. Begyndelsespunktet for begrænsningslinjen omkring midterhellen svarer til begyndelsespunktet B for breddeudvidelsen. Begrænsningslinjen sammensættes på breddeudvidelsesstrækningen af to cirkelbuer. Disse tangerer køresporets indre begrænsningslinjer før og efter krydsområdet (højre kant af midterafmærkningen), henholdsvis begrænsningslinjerne mellem breddeudvidelsesstrækningerne. Cirkelbuerne har fællestangent midt på breddeudvidelsesstrækningen. Der skelnes mellem to tilfælde, som hver især gennemgås i det følgende: Vejen retlinjet i krydsområdet Vejen kurvet i krydsområdet. Vejen retlinjet Normalt bør begrænsningslinjerne mod gennemfartssporene være symmetriske omkring vejmidterlinjen. Lokale forhold kan dog gøre det ønskeligt at konstruere begrænsningslinjerne asymmetrisk, eventuelt som en ensidig udvidelse. Begrænsningslinjerne på breddeudvidelsesstrækningen etableres ved hjælp af en S-kurve sammensat af to cirkelbuer som vist på figur 3.6. 32 OKTOBER 2012
ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULEREDE VEJKRYDS I ÅBENT LAND Figur 3.6 Forløbet af gennemfartssporets indre begrænsningslinje på breddeudvidelsesstrækningen, når vejen er retlinjet. Figur 3.6 viser forløbet af gennemfartssporets indre begrænsningslinje i den vejside, som gives den største udvidelse. Ved symmetrisk udvidelse gælder figuren dog forløbet af hver af de to indre begrænsningslinjer. Radius Rkk bestemmes af formel (3.2). 2 2 L V bu p Rkk (3.2) 4b 12 u hvor Lbu er længden af breddeudvidelsesstrækningen (m), se formel (3.1). Vp er planlægningshastigheden. Breddeudvidelse til begge sider af vejen sker over samme strækning. Ved asymmetrisk breddeudvidelse findes Rkk for begrænsningslinjen i den side, der gives den mindste udvidelse, derfor af formel (3.2) ved at indsætte bu = min (bbu,1, bbu,2), se afsnit 3.3, og Lbu beregnet for den side, som har den største udvidelse. Vejen kurvet Konstruktion af gennemfartssporenes indre begrænsningslinjer bør normalt foretages ved en ensidig breddeudvidelse mod kurvens inderside. Dette bør også være udgangspunkt, hvis vejstrækningen kun ligger delvist i kurve. En breddeudvidelse uden kontrakurver vil normalt give den sikreste og mest harmoniske breddeudvidelse. Breddeudvidelsen søges udformet med ensvendte kurver, som forbindes med tilnærmede rette linjer i form af ensvendte kurver med meget stor radius (5.000 <strong>–</strong> 10.000 m). Anvendelsen af en kort ret linje mellem ensvendte kurver er uharmonisk og ligner en modkrumning. Dog kan breddeudvidelsen, når særlige omstændigheder taler for det, udføres dobbeltsidigt eller endog ensidigt mod kurvens yderside. Som udgangspunkt bør breddeudvidelsen også her udføres uden kontrakurver. Hvis breddeudvidelsen ikke kan udføres således, kan begrænsningslinjerne konstrueres principielt som på retlinjede strækninger. Begrænsningslinjen sammensættes på breddeudvidelsesstrækningen af to cirkelbuer som vist på figur 3.7. OKTOBER 2012 33
Page 1 and 2: HÅNDBOG SIGNALREGULEREDE VEJKRYDS
Page 3 and 4: ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULE
Page 31: ANLÆG OG PLANLÆGNING SIGNALREGULE

Signalregulerede vejkryds i åbent land – Håndbog - NMF

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?