Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
Projektgrundlag - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10 Komfortkriterier<br />
I den nuværende fase er følgende komfortkriterium undersøgt:<br />
CRIT1: Maksimal vinkeldrejning ved dilatationsfuger<br />
Den maksimale vinkeldrejning θ v i det vertikale plan ved dragerenderne <br />
dilatationsfugerne begrænses til følgende:<br />
Figur 10.1: Vinkeldrejning i det vertikale plan ved dragerenderne<br />
Tabel 10.1: Maksimal vinkeldrejning ved ekspansionsfuger.<br />
Toghastighed<br />
Én dragerende<br />
θ v<br />
To dragerender<br />
θ v,1+θ v,2<br />
200 km/t θ v ≤ 3.0 mrad θ v,1+θ v,2 ≤ 4.0 mrad<br />
Vinkeldrejningen verificeres for to separate lasttilfælde (vejtrafik og<br />
jernbanetrafik kombineres ikke):<br />
− LM71 med α=1,33 på ét spor inkl. relevant stødfaktor og temperaturlast.<br />
− TS + UDL vejlast som angivet i Tabel 7.1 i én vejbane (kø i én retning) og<br />
temperaturlast.<br />
Lasttilfælde undersøges som anvendelsesgrænsetilstand karakteristisk med<br />
partialkoefficient 1,0 på lasten.<br />
Ny forbindelse Storstrømmen 43<br />
<strong>Projektgrundlag</strong> Fagnotat, fase 1
Change language