Projektgrundlag - Banedanmark

Tabel 2.2:
Trafikintensitet i 2025. For persontog gælder data for 20 driftstimer pr.
døgn. For godstog gælder data for et middel årsdøgn.
Togbetegnelse Intensitet Togtype
Intercity Ét tog hver anden time IC3/ER4
Regional, Dual Mode Ét tog hver anden time ET (Øresundstog)
Regional, Single Mode Ét tog i timen ET (Øresundstog)
Nattog 4 daglige tog IC3/ER4
I alt Persontog 44 tog per døgn Persontog
Godstog 60 tog pr. døgn (78 pr. 280 driftsdøgn/år) Godstog
2.5 Skibstrafik
Ud fra AIS data fra perioden juli 2008 – juni 2009 er farvandet omkring
Storstrømmen analyseret, se Figur 2.1. AIS står for Automatic Identification
System. AIS gør det muligt at udveksle oplysninger mellem skibe indbyrdes
og mellem skibe og landstationer. Oplysningerne omfatter f.eks. skibets navn,
position, fart, kurs, skibets destination og aktuelle dybgang. Alle skibe over
300 tons skal udstyres med AIS. De analyserede data omfatter skibe større
end 300 GT (bruttotonnage). Der er i perioden fundet 1276 passager af broen
med 260 forskellige fartøjer. Skibe over 4000, DWT (ton dødvægt) optræder
sjældent i farvandet. I perioden er der registreret 16 passager med skibe, der
er større end 4000 DWT, svarende til 1,3 %. Det drejer sig om 5 forskellige
skibe. Det største skib i den undersøgte periode er fartøjet Belterwiede på
6000 DWT. Det er observeret, at disse store skibe sejler i ballast gennem
Storstrømmen. Havde skibene været fuldt lastet, ville de stikke dybere end de
5 meter, der er udgravet i Grønsund.
Der er ikke fundet basis for, at der skulle komme betydningsfulde ændringer i
lokalområdet, der vil resultere i ændringer i skibstrafikken i den nærmere
fremtid. Derfor er signifikante ændringer i trafikken på baggrund af en ny
forbindelse over Storstrømmen ikke fundet sandsynlige. Se bilag C for
yderligere information.
Ny forbindelse Storstrømmen 8
Projektgrundlag Fagnotat, fase 1