Randstad Technology – Pole Position für Ihre ... - Hochschule Ulm

Einstein-Motorsport-Team fährt Teilerfolge heim
Anfang August bei der Formula Student Germany
auf dem Hockenheim-Ring wollte es das Einstein-
Motor-Team endlich wissen: Ist dieses Mal mehr drin
als 2006, als der Motor gleich beim ersten Start den
Geist aufgab? Der AL07, an dem sie fast ein Jahr
gearbeitet hatten, schlug sich wacker und es reichte
dieses Mal wenigstens zu einer Platzierung im hinteren
Feld. Die verschiedenen Tests wieTilt-Table-Test, Noise-
Test oder Brake-Test wurden problemlos bewältigt,
so dass AL07 die offizielle Zulassungsprüfung mit
Bravour bestand.
In den einzelnen Wettbewerben konnte das Team
Punkte bei den Kosten, dem Design und der Präsentation
sammeln. Mager war die Ausbeute im
Beschleunigungswettbewerb, obwohl Matthias Fink
als Fahrer zunächst eine sehr gute Zeit, die lange
Bestand hatte, vorlegte. Von technischen Pannen blieb
das Team auch nicht verschont, so dass der eine oder
Produktionstechnisches Kolloquium
Engineering Tools zur Produktentwicklung und
Produktgestaltung standen im Mittelpunkt des
diesjährigen PKU, zu dem die Fakultät Produktionstechnik
und Produktionswirtschaft zum 11. Mal
in Folge Vertreter aus Industrie und Wirtschaft,
Ehemalige, Studierende und Professoren eingeladen
hatte.
Auf dem PKU wurden Antworten auf die vielen Fragen
gesucht, die mit dem Begriff „Engineering-Tools“ in
Zusammenhang stehen. In einem Übersichtsreferat
schilderte Dietmar Flach vom Ulmer Software-Haus
ISD, wie ein neuartiger Produktkonfigurator als
Engineering-Werkzeug die schnelle und sichere
Auslegung komplexer Konstruktionen als Folge
gestiegener Kundenanforderungen erlaubt. Der
Produktkonfigurator lässt durch Modellierung einer
Konstruktionslogik zu, dass durch den Vertrieb oder
den Endkunden selbst alle Produktdaten/-unterlagen
wiederverwendbar erstellt werden. Der Aufwand für
spätere Änderungskonstruktionen wird dadurch auf
ein Minimum reduziert.
Vorgestellt wurde zudem ein Simulationsverfahren
für Innenhochdruckumform- und Biegeprozesse, wie
sie die Herstellung von Blechbauteilen erfordert. Die
Finite-Elemente-Methode erlaubt hier weitgehende
prozesserleichternde Vorhersagen. Die Teilnehmer
erfuhren ferner, dass sich durch numerische
Berechnung von Strömungsvorgängen schon im
Entwicklungsstadium die Geometrie von Bauteilen
weitreichend optimieren lässt. Am Beispiel eines
formflexiblen Werkzeuges erhielten sie einen
Eindruck, wie heute die Auslegung und Herstellung
von solchen Werkzeugen nach dem Nadelkissen-
Prinzip von statten geht.
andere Wettbewerb gar nicht erst angetreten werden
konnte. Dennoch: AL07 hat technisches Potential,
das zur nächsten Rennsaision weiter entwickelt
werden soll. Gewonnen hat übrigens das Team der
Uni Stuttgart! ih
MPC-Gruppe tagte in Ulm
Der Sommer-Workshop der Multi-Projekt-Chip
(MPC)-Gruppe fand dieses Jahr an der Hochschule
Ulm statt. Er wurde von der Fakultät Elektrotechnik
und Informationstechnik und unter der Leitung
des Dekans, Professor Dipl.-Phys. Gerhard Forster,
ausgerichtet. Die MPC-Gruppe gibt es seit 1988.
Ihr gehören heute über 20 Professoren aus 13
Fachhochschulen Baden-Württembergs an, die
sich mit der Entwicklung mikroelektronischer Schaltungen
befassen. Auf dem Workshop berichteten
Referenten aus Hochschulen und Industrie über ihre
neuesten Arbeiten. Außerdem wurden verdiente
Mitglieder wie der Mitbegründer der MPC-Gruppe,
Professor Dipl.-Ing. Albert Führer (Bild oben links),
mit dem IEEE-Fellowship ausgezeichnet. IEEE steht
für Institute of Electrical and Electronics Engineers,
dem weltweiten Berufsverband von Ingenieuren aus
den Bereichen Elektrotechnik und Informatik. ih
Auf Werbetour im Blautal-Center:
Die Mitglieder
vom Einstein-Motorsport-Team
haben nichts
unversucht gelassen,
um Sponsoren für den
Bau des Rennwagens zu
gewinnen.
FACTISSIME
11