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Stadtmarketing- und Entwicklungskonzept - Stadt Lohmar

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tungselemente, die in allen Bereichen auftauchen<br />

(wie z.B.: Materialien, Ausstattung, Bepflanzung,<br />

Möblierung etc.) zu wählen, die dem Zentrum von<br />

<strong>Lohmar</strong> eine eigene Identität verleihen.<br />

Die <strong>Stadt</strong> <strong>Lohmar</strong> beabsichtigt, im Hinblick auf eine<br />

möglichst zeitnahe Steigerung der Attraktivität der<br />

Innenstadt, mit dem Umbau des Rathausvorplatzes<br />

<strong>und</strong> dem Frouardplatz kurzfristig zu beginnen, da<br />

mit einer der wichtigsten Maßnahmen, der Umgestaltung<br />

der Hauptstraße, frühestens im Jahr<br />

2004 begonnen werden kann. Aus diesem Gr<strong>und</strong><br />

sind für beide Plätze bereits Förderanträge gestellt<br />

worden. Darüber hinaus ist es sinnvoll, nicht alle<br />

größeren Umbaumaßnahmen im öffentlichen Raum<br />

zeitgleich durchzuführen, um die damit verb<strong>und</strong>enen<br />

Belastungen für die Anlieger <strong>und</strong> Besucher der<br />

Innenstadt so gering wie möglich zu halten.<br />

Sollte für den zentralen Bereich die Einbahnstraßenlösung<br />

am Frouardplatz vorbei gewählt werden,<br />

ist zu prüfen, ob die Orientierung der Parkplätze auf<br />

den Frouardplatz mit vertretbarem Kostenaufwand<br />

in die andere Fahrtrichtung gedreht werden kann.<br />

Die Lage der Zufahrt auf der Nordseite des<br />

Frouardplatzes mit Ausfahrt über die Südseite zum<br />

Breiter Weg würde eine deutlich bessere Verkehrsabwicklung<br />

ermöglichen.<br />

Rathausstraße<br />

Für das Umfeld der Rathausstraße wurden Lösungen<br />

für die Straßenführung, die Parkplatzsituation<br />

sowie für zusätzliche Bebauung erarbeitet. (siehe<br />

hierzu auch das Heft: "Planungen <strong>und</strong> Ergebnisse<br />

der Workshops <strong>und</strong> Diskussionsveranstaltungen,<br />

Büro für <strong>Stadt</strong>planung <strong>und</strong> <strong>Stadt</strong>entwicklung,<br />

Hamerla, vom Juni 2000")<br />

Der Rathausvorplatz wird als multifunktional nutzbarer,<br />

öffentlicher Raum umgestaltet (s.o.), der die<br />

Zäsur zur Hauptstraße aufhebt <strong>und</strong> mehr Raum für<br />

Aktivitäten bietet. Vom Rathausplatz soll eine möglichst<br />

kurze Fußwegeverbindung zum Frouardplatz<br />

geschaffen werden. Hierzu bietet sich eine Geschäftsbebauung<br />

auf dem ehemaligen Shelltankstellen-Gr<strong>und</strong>stück<br />

an, die auf der nördlichen Seite<br />

eine solche Verbindung berücksichtigen könnte.<br />

Die aufgezeigten Bebauungsmöglichkeiten können<br />

Geschäftsnutzungen im Erdgeschoß aufnehmen,<br />

die teilweise auch bis in die rückwärtigen Bereiche<br />

reichen. Die Obergeschosse können für Wohnungen<br />

aber auch für Dienstleistungen/Büros genutzt<br />

werden.<br />

Die dargestellten städtebaulichen Konzepte zeigen<br />

die Bandbreite der Entwicklung für diesen wichtigen<br />

innerstädtischen Ergänzungsbereich auf. Variante I<br />

beschreibt eine bestandsorientierte Lösung <strong>und</strong> die<br />

Variante IV die Lösung mit den umfangreichsten<br />

Entwicklungsmöglichkeiten. Auf der Gr<strong>und</strong>lage des<br />

Ratsbeschlusses vom 26. Juni 2000 soll mit diesen<br />

Varianten die Planung weitergeführt werden.<br />

Als erstes wurden hierzu erfolgreich Verhandlungen<br />

mit den betroffenen Gr<strong>und</strong>stückseigentümern zur<br />

Straßenverlegung wie auch zur Bebauung entlang<br />

der Rathausstraße geführt. Zur Umsetzung der in<br />

den städtebaulichen Konzepten vorgesehenen<br />

Bebauung im rückwärtigen Bereich des Rathauses<br />

wurde ein örtlicher Investor gewonnen.<br />

Der Rat der <strong>Stadt</strong> <strong>Lohmar</strong> hat daraufhin die Änderung<br />

des Bebauungsplanes 14.2 insbesondere zur<br />

Verlegung der Rathausstraße beschlossen. Die<br />

Nutzungsüberlegungen des <strong>Lohmar</strong>er Investors<br />

sehen entlang des neuen Rathausstraßenschwungs<br />

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