Stadtmarketing- und Entwicklungskonzept - Stadt Lohmar
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tungselemente, die in allen Bereichen auftauchen<br />
(wie z.B.: Materialien, Ausstattung, Bepflanzung,<br />
Möblierung etc.) zu wählen, die dem Zentrum von<br />
<strong>Lohmar</strong> eine eigene Identität verleihen.<br />
Die <strong>Stadt</strong> <strong>Lohmar</strong> beabsichtigt, im Hinblick auf eine<br />
möglichst zeitnahe Steigerung der Attraktivität der<br />
Innenstadt, mit dem Umbau des Rathausvorplatzes<br />
<strong>und</strong> dem Frouardplatz kurzfristig zu beginnen, da<br />
mit einer der wichtigsten Maßnahmen, der Umgestaltung<br />
der Hauptstraße, frühestens im Jahr<br />
2004 begonnen werden kann. Aus diesem Gr<strong>und</strong><br />
sind für beide Plätze bereits Förderanträge gestellt<br />
worden. Darüber hinaus ist es sinnvoll, nicht alle<br />
größeren Umbaumaßnahmen im öffentlichen Raum<br />
zeitgleich durchzuführen, um die damit verb<strong>und</strong>enen<br />
Belastungen für die Anlieger <strong>und</strong> Besucher der<br />
Innenstadt so gering wie möglich zu halten.<br />
Sollte für den zentralen Bereich die Einbahnstraßenlösung<br />
am Frouardplatz vorbei gewählt werden,<br />
ist zu prüfen, ob die Orientierung der Parkplätze auf<br />
den Frouardplatz mit vertretbarem Kostenaufwand<br />
in die andere Fahrtrichtung gedreht werden kann.<br />
Die Lage der Zufahrt auf der Nordseite des<br />
Frouardplatzes mit Ausfahrt über die Südseite zum<br />
Breiter Weg würde eine deutlich bessere Verkehrsabwicklung<br />
ermöglichen.<br />
Rathausstraße<br />
Für das Umfeld der Rathausstraße wurden Lösungen<br />
für die Straßenführung, die Parkplatzsituation<br />
sowie für zusätzliche Bebauung erarbeitet. (siehe<br />
hierzu auch das Heft: "Planungen <strong>und</strong> Ergebnisse<br />
der Workshops <strong>und</strong> Diskussionsveranstaltungen,<br />
Büro für <strong>Stadt</strong>planung <strong>und</strong> <strong>Stadt</strong>entwicklung,<br />
Hamerla, vom Juni 2000")<br />
Der Rathausvorplatz wird als multifunktional nutzbarer,<br />
öffentlicher Raum umgestaltet (s.o.), der die<br />
Zäsur zur Hauptstraße aufhebt <strong>und</strong> mehr Raum für<br />
Aktivitäten bietet. Vom Rathausplatz soll eine möglichst<br />
kurze Fußwegeverbindung zum Frouardplatz<br />
geschaffen werden. Hierzu bietet sich eine Geschäftsbebauung<br />
auf dem ehemaligen Shelltankstellen-Gr<strong>und</strong>stück<br />
an, die auf der nördlichen Seite<br />
eine solche Verbindung berücksichtigen könnte.<br />
Die aufgezeigten Bebauungsmöglichkeiten können<br />
Geschäftsnutzungen im Erdgeschoß aufnehmen,<br />
die teilweise auch bis in die rückwärtigen Bereiche<br />
reichen. Die Obergeschosse können für Wohnungen<br />
aber auch für Dienstleistungen/Büros genutzt<br />
werden.<br />
Die dargestellten städtebaulichen Konzepte zeigen<br />
die Bandbreite der Entwicklung für diesen wichtigen<br />
innerstädtischen Ergänzungsbereich auf. Variante I<br />
beschreibt eine bestandsorientierte Lösung <strong>und</strong> die<br />
Variante IV die Lösung mit den umfangreichsten<br />
Entwicklungsmöglichkeiten. Auf der Gr<strong>und</strong>lage des<br />
Ratsbeschlusses vom 26. Juni 2000 soll mit diesen<br />
Varianten die Planung weitergeführt werden.<br />
Als erstes wurden hierzu erfolgreich Verhandlungen<br />
mit den betroffenen Gr<strong>und</strong>stückseigentümern zur<br />
Straßenverlegung wie auch zur Bebauung entlang<br />
der Rathausstraße geführt. Zur Umsetzung der in<br />
den städtebaulichen Konzepten vorgesehenen<br />
Bebauung im rückwärtigen Bereich des Rathauses<br />
wurde ein örtlicher Investor gewonnen.<br />
Der Rat der <strong>Stadt</strong> <strong>Lohmar</strong> hat daraufhin die Änderung<br />
des Bebauungsplanes 14.2 insbesondere zur<br />
Verlegung der Rathausstraße beschlossen. Die<br />
Nutzungsüberlegungen des <strong>Lohmar</strong>er Investors<br />
sehen entlang des neuen Rathausstraßenschwungs<br />
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