THW-Handbuch Kraftfahrwesen im THW - THW OV Friedberg / Hessen

Kraftfahrwesen im THW
15.9.2 Seilverbindungen
Als Seilendverbindungen sind im wesentlichen Spleiße oder Pressklemmen vorgesehen.
Wichtig ist, dass die in Frage kommenden Seilklemmen nach DIN 1142 nicht zur
Herstellung von Seilendverbindungen verwendet werden dürfen, die als Dauerverbindungen
vorgesehen sind. Dies ist verboten, weil der Durchmesser von Stahldrahtseilen
infolge der Seilelastizität bei häufigem Lastwechsel stark schwankt, so dass sich die
Schraubenklemmen lockern können und sichere Seilendverbindungen auf die Dauer
nicht gewährleistet sind.
Pressklemmen aus Aluminium sind als Endverbindungen nur zulässig, wenn im Bereich
der Pressöse keine Biegebeanspruchung auftritt. Sie müssen entsprechend DIN 3093 T
3 gekennzeichnet sein. Damit man das Einziehen des Seilendes in die Klemme leicht
erkennen kann (Versagen der Pressklemmverbindung) soll das Ende des Seiles sichtbar
aus der Hülse herausragen.
Symmetrische Seilschlösser sind bei Stahldrahtseilen nicht zulässig; die bestimmungsgemäße
Zuordnung von Seilkeil- und Seilschlossgehäusen muss durch eine deutlich
erkennbare und dauerhafte Kennzeichnung sichergestellt sein.
Stahldrahtseile dürfen nicht über scharfe Kanten gebogen oder gezogen werden; Seilund
Lastenschoner (Kantenschützer) oder weiche Beilagen, z. B. aus Holz, bieten hier
Schutz. Die Seile dürfen weder in der Nähe der Spleiße oder Pressklemmen gebogen
noch dürfen sie zusammengeknotet werden. Eine Biegung über kleine Krümmungsradien
setzt die Tragfähigkeit und damit die Sicherheit stark herab. Insbesondere scharfe
Kanten (Kantenradius kleiner als Seildurchmesser) üben eine zusätzliche Kerbwirkung
aus, die die Bruchkraft um die Hälfte und mehr herabsetzt und das Seil in kurzer Zeit
zerstören kann.
© THW-Leitung, Kraftfahrwesen im THW 12/2001 133