SEMINAR TAGUNGSBAND Instandsetzung massiver ... - VSVI Hessen

Wolf-Dieter Friebel Prüfung und Instandsetzung von Brücken
Bei Beton beträgt die einzuhaltende Einbaudicke des Betonersatzes 5 cm bei einer Betondeckung
von mindestens 4 cm (Bild 14). Werden diese Forderungen erfüllt, wird davon
ausgegangen, dass ein ausreichender alkalischer Schutz vorhanden ist. In diesem Fall sind
eine zusätzliche Korrosionsschutzmaßnahme und eine Oberflächenschutz-Maßnahme nicht
erforderlich (Nrn. 2.4.3, 3.3.1, 3.5.2).
Bei Spritzbeton richtet sich die Mindestschichtdicke nach dem Einsatzbereich entsprechend
Tabelle 3.4.4. Soll mit Spritzbeton nur bereichsweise geschädigter Beton ersetzt werden, ist
eine Mindestschichtdicke von 3 cm einzuhalten. Dient der Spritzbetonauftrag der großflächigen
Erhöhung der Betondeckung, wird zwischen einer Anwendung bei Bauteilen mit
vorwiegend ruhender (Unterbauten, Stützwände) und einer solchen mit nicht vorwiegend
ruhender (Überbauten) Belastung unterschieden (Bild 15).
Für den Fall der ruhenden Belastung wird wiederum eine Mindestschichtdicke von 3 cm für
ausreichend erachtet, während für nicht ruhende Belastung eine Mindestschichtdicke von
5 cm gefordert wird. Diese erhöhte Auftragsdicke ergibt sich aus der Vorstellung, dass bei
Bauteilen mit nicht vorwiegend ruhender Belastung - wie z. B. Brückenüberbau - Spritzbeton
nur in Verbindung mit angedübelter Bewehrung zum Einsatz kommen soll (Nr. 4.3). Wegen
der stets einzuhaltenden Forderung nach einer ausreichenden Betondeckung (cmin ≥ 4 cm)
ergibt sich dann eine Mindestauftragsdicke von 5 cm. Auf diese Weise entsteht eine
bewehrte Spritzbetonschale, deren Eigengewicht statisch zu berücksichtigen ist. Wenn eine
Betondeckung von mindestens 4 cm planmäßig nicht erreicht werden kann, soll als
Korrosionsschutzmaßnahme zusätzlich ein geeignetes OS-System gewählt werden. Diese
Forderung gilt sowohl für Beton als auch für Spritzbeton (Nrn. 2.4.3, 4.3, 4.5.3).
Hauptanwendungsgebiet von Beton als Betonersatz ist die waagerechte Bauteiloberseite,
daneben aber auch die Instandsetzung senkrechter oder stark geneigter Flächen mit Hilfe
von Schalungen. In solchen Fällen ist besonders auf eine ausreichende Verdichtung des
Betons zu achten.
Der Spritzbeton wird vorzugsweise an Bauteilunterseiten sowie an senkrechten oder stark
geneigten Flächen eingesetzt. Er sollte nicht von oben nach unten gespritzt werden, wie das
ja bei waagerechten Bauteiloberseiten notwendig wäre. Es wird befürchtet dass das
herabfallende Rückprallgut sich nicht homogen mit dem aufgetragenen Spritzbeton
verbindet, was zu Fehlstellen im Spritzbeton führen kann. Bei Bauteilen, die dynamisch
beansprucht werden, muss ggf. ein LKW-Fahrverbot ausgesprochen werden, oder es sind
zuvor besondere Eignungsprüfungen durchzuführen (Nr. 4.2).
Zum Spritzen von Spritzbeton dürfen nur Düsenführer eingesetzt werden, die eine vom
Auftraggeber anerkannte Prüfung (Düsenführerschein) erfolgreich abgelegt haben. Der
Nachweis ist vom Bieter zu verlangen (Nr. 4.5.2).
Beim Aufbringen von Beton als Betonersatz ist stets eine Haftbrücke aufzubringen, die aus
dickflüssigem Zementmörtel, aus PCC oder aus Epoxidharz bestehen kann (Nr. 3.5.4); bei
Spritzbeton ist eine Haftbrücke im allgemeinen nicht erforderlich. Vor dem Aufbringen der
zementgebundenen Haftbrücken bzw. des Spritzbetons ist der Untergrund ausreichend
vorzunässen. Vor Aufbringen eines EP-Harzes als Haftbrücke muss die Feuchte des
Untergrundes nach dem CM-Verfahren ermittelt werden. Die Betonersatzsysteme sind
jeweils frisch in frisch in die Haftbrücke einzuarbeiten (Bilder 16, 17, 18).
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