dc-10 collection - Just Flight and Just Trains

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PILOTE AUTOMATIQUE
A. Active/Désactive le directeur de vol
B. Sélectionnez l’approche vers le radiophare d’alignement
C. Fenêtre de fréquence de la radio Nav 1
D. Bouton de réglage de la radio Nav 1 ; cliquez à l’extérieur de la zone blanche pour régler les chiffres
entiers et à l’intérieur pour régler les valeurs décimales. Les fréquences Nav 1 peuvent également être
réglées sur la radio du panneau et via le FMC.
E. Fenêtre de sélection de trajectoire VOR1
F. Bouton de sélection de trajectoire VOR1
G. L’ATS (sélecteur automanette) doit être réglé pour le contrôle des vitesses AP IAS, Mach et N1.
H. Bride de vitesse réacteur RPM N1 ; l’ATS doit être activé et la vitesse maintenue sur la valeur N1 pour
les instruments correspondants ou sélectionnée via le calculateur de poussée.
I. Fenêtre de sélection de la vitesse IAS/Mach. Affiche une valeur IAS ou Mach en fonction du mode sélectionné.
J. Bouton de sélection de la vitesse IAS/Mach.
K. Bouton de sélection du cap ; le cap souhaité peut être réglé en cliquant à l’extérieur de ce bouton. Pour
activer le maintien de cap, cliquez au centre de ce bouton (remarque : une ombre apparaissant sous le
bouton indique qu’il a été tiré).
L. Fenêtre de maintien de cap – affiche le cap souhaité.
M. Sélection du maintien GPS. Si vous utilisez ce bouton alors que la commande VOR/LOC est activée, le
pilote automatique suit le plan de vol GPS chargé, via le planificateur de vol Microsoft (remarque : il
s’agit là d’une fonction de MS Flight Simulator).
N. Maintien VOR/LOC ; sélectionnez ce bouton pour permettre à l’avion de suivre l’indicateur de situation
horizontale et l’indicateur d’écart de trajectoire lorsque le bouton GPS est activé.
O. Sélection ILS – permet de procéder à une approche ILS, à condition que la radio Nav affiche la
fréquence qui convient.
P. Molette d’ajustement de la vitesse verticale – ajuste la vitesse verticale de l’appareil lorsque le
maintien d’altitude est activé. La vitesse verticale est indiquée par le double repère bleu de
l’indicateur VS/TCAS.