dc-10 collection - Just Flight and Just Trains

Schalten Sie auch die Fensterheizung an, damit verhindern Sie, dass das Cockpitfenster vereist. Außerdem
ist die Scheibe bei höheren Temperaturen biegsamer und kann deshalb Kollisionen, etwa mit einem Vogel,
besser überstehen.
WINDOW DE-ICE – ON
Hier in den Tropen, an einem sonnigen, klaren Tag wie heute, brauchen Sie weder Tragflächen- noch
Triebwerks-Enteiser während des Starts. Schalten Sie aber die Pitotrohr-Heizung an, um den Sensor im
Staurohr zu schützen.
PITOT HEAT – ON
Sie finden den Drehknopf oben rechts am Overhead, stellen Sie ihn auf die Position CAPT.
Öffnen Sie nun die Mittelkonsole und stellen Sie den Elevator Trim vier Einheiten hoch.
ELEVATOR TRIM – SET
Nun sind Sie bereit für den Taxi bis zu einer Position kurz vor der von der Flugsicherung zugewiesenen
Startbahn. Geben Sie die Parkbremsen frei und schieben Sie die Schubhebel langsam vor, um das Flugzeug in
Bewegung zu setzen. Denken Sie daran, den Schub nur sehr sanft zu steigern, um einen ruhigen Taxi zu
gewährleisten, Sie sind auf einem Flugplatz, nicht bei einem Rodeo. Sie haben verhältnismäßig wenig Treibstoff
an Bord, das Flugzeug reagiert also viel schneller, als wenn es voll beladen wäre. Zu Beginn des Taxi tippen Sie
ein paar Mal leicht auf die Bremse, um sich zu versichern, dass die Bremsen genügend Druck haben. Es wäre
sehr ärgerlich, zu spät festzustellen, dass die Bremsen nicht ordentlich reagieren, also überprüfen Sie es lieber
jetzt, wo es noch nicht darauf ankommt. Es wird auf diesem Tutorialflug zwar keine Zwischenfälle geben,
trotzdem sollten Sie sich beizeiten daran gewöhnen. Sobald Sie sanft rollen, können Sie die Flaps (Klappen)
ausfahren. Für diesen Start stellen Sie die Flaps auf 15 Grad.
FLAPS – 15 DEGREES SET
Beenden Sie den Taxi bei der Startbahn und halten Sie danach (hold short). Kontaktieren Sie die
Flugsicherung (ATC) und bitten Sie um die Starterlaubnis. Wenn der Fluglotse gnädiger Stimmung ist,
sollten Sie nun starten können. Sie können das TCAS einschalten, während Sie auf die Startbahn einbiegen.
Da für diesen Flug kein KI-Verkehr eingestellt ist, könnte man diesmal auch auf dieses
Kollisionswarnsystem verzichten, aber es gehört auf anderen Flügen zu diesem Stadium des Starts dazu,
also sollten Sie es tun. Das TCAS-System wird Sie vor möglichen Gefahrensituationen mit anderen
Flugzeugen warnen und hat seit seiner Einführung unzählige Menschenleben gerettet. Sie finden den
Schalter auf der Mittelkonsole, direkt neben dem TCAS-Panel.
TCAS – ON
Rollen Sie auf die Mittellinie der Startbahn, stoppen Sie und halten Sie das Flugzeug mit den Bremsen still.
Die Flugsicherung hat uns aufgefordert, nach dem Start den Kurs der Startbahn zu halten, richten Sie also
die Markierung im Kursfenster des Autopiloten an der Richtung der Startbahn aus.
AUTOPILOT HEADING – SET TO RUNWAY HEADING
Arm both the autothrottle and flight director switches
AUTOTHROTTLE – ARMED
FLIGHT DIRECTOR – ON
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