360 GRAD - Fakten zur Nachhaltigkeit 2009 - Daimler ...

Sicher fahren: Gefahren vermeiden, rechtzeitig
warnen und assistieren. Oberstes Ziel unserer Sicherheitsphilosophie
ist es, Unfälle zu vermeiden. Mit Systemen
wie ASB , ESP ® , dem Bremsassistenten BAS und
PRE-SAFE ® tragen wir bereits entscheidend zu mehr
Verkehrssicherheit bei. Das adaptive Bremslicht warnt
nachfolgende Autofahrer bei Notbremsungen durch
schnelles Blinken der Bremsleuchten, um Auffahrkollisionen
zu vermeiden. Das „Intelligent Light System“
wiederum bietet fünf verschiedene Lichtfunktionen, die
auf typische Fahr- und Wettersituationen abgestimmt
sind und dem Autofahrer ein deutliches Plus an Sichtweite
und Ausleuchtung des Straßenraums schaffen.
Damit lässt sich vor allem das erhöhte Unfallrisiko bei
Nachtfahrten verringern. Auch der Nachtsichtassistent
sorgt bei Dunkelheit für deutlich mehr Sicherheit. Mithilfe
von Infrarotscheinwerfern wird bei Dunkelheit ein
deutlich größerer Bereich der Fahrbahn ausgeleuchtet
als mit dem Abblendlicht. Ein weiteres, neu entwickeltes
Mercedes-Benz Assistenzsystem bietet noch mehr
Sicherheit beim Spurwechsel. Es erkennt ein anderes
Fahrzeug auf der Parallelspur, das sich im sogenannten
toten Winkel des Außenspiegels befindet. Dies wird
dem Autofahrer erst durch ein optisches Signal und
dann gegebenenfalls durch einen Warnton angezeigt.
Der radargestützte Abstandsregeltempomat
DISTRONIC PLUS hält das Fahrzeug im gewählten Abstand
zum Vordermann, bremst es je nach Verkehrssituation
bis zum Stillstand ab und beschleunigt es auf
die gewünschte Geschwindigkeit, wenn der Verkehr
wieder rollt.
Bei Gefahr: Vorbeugend agieren mit PRE-SAFE ® . Ein
wichtiges Prinzip unserer Sicherheitsphilosophie ist das
Zusammenwirken von aktiven und passiven Sicherheitssystemen.
Der Bremsassistent PLUS erfasst vorausfahrende
Fahrzeuge mittels Radar. Verringert sich der
Ab stand zu schnell, warnt das System den Autofahrer
und berechnet den notwendigen Bremsdruck, den
der Bremsassistent PLUS beim Tritt aufs Bremspedal
sofort bereitstellt. Reagiert der Autofahrer trotz akuter
Unfallgefahr nicht auf die Warnhinweise, kann die
PRE-SAFE ® -Bremse eine automatische Teilbremsung
einleiten. In der neuen E-Klasse bietet dieses Sicherheits
system eine weitere Funktion: Handelt der Fahrer
auch nach der Teilbremsung nicht, aktiviert die
Die Daimler-Strategie für die Sicherheit
Aktive Sicherheit
ABS, ESP ® Bremsassistent PLUS
Nachtsichtassistent
Telligent ® -Systeme
Passive Sicherheit
Airbag, Sicherheitsgurt, Sicherheitszelle
Unfallvermeidung,
Aufprallschwere-Minderung
PRE-SAFE ®
Unfallfolgenminderung
PRE-SAFE ® -Bremse vor dem unvermeidbaren Aufprall
die maximale Bremsleistung und kann dadurch die
Unfallschwere deutlich vermindern. Mithilfe der Sensoren
von Fahr sicherheitssystemen bereitet PRE-SAFE ®
das Fahrzeug auf einen drohenden Unfall vor. Die vorde -
ren Gurte werden durch Elektromotoren vorgespannt,
und – je nach Fahrzeugausstattung und Fahrsituation –
Seitenscheiben und Schiebedach geschlossen und der
Beifahrersitz in eine günstigere Position gebracht werden.
Wird der Unfall verhindert, kann die Fahrt einfach
fortgesetzt werden: Alle vorsorglichen PRE-SAFE ® -
Sicherheitsmaßnahmen sind reversibel.
Beim Unfall: Bedarfsgerecht schützen. Bei der Entwicklung
neuer Sicherheitssysteme legt Mercedes-Benz
langjährige Erfahrung und die Daten aus 39 Jahren
intensiver Unfallforschung zugrunde. Dabei streben wir
die sogenannte „Real Life Safety“ an, also Fahrzeugsicherheit,
die sich an realen Gefahrensituationen im
Straßenverkehr orientiert. Darüber hinaus führt
Mercedes-Benz eine ganze Reihe unterschiedlicher
Crashtests durch, die weit über die Anforderungen
ge setz licher Vorschriften und Ratings hinausgehen.
Mit den auf diesem Weg entwickelten Innovationen wie
Airbag, Automatikgurt, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
haben die Mercedes-Benz Modelle in den
vergangenen Jahren ein vorbildliches Sicherheitsniveau
erreicht. Eine weitere sicherheitstechnische Besonderheit
vieler Mercedes-Benz Baureihen, deren Entwicklung
auf Analysen des realen Unfallgeschehens basiert,
ist die crashaktive Kopfstütze NECK-PRO. Messfühler
erkennen eine Heckkollision ab einer definierten
Aufprallstärke und lösen vorgespannte Federn im Inneren
der Kopfstützen aus. Dadurch verschieben sich
die Polster der Kopfstützen millisekundenschnell nach
vorn und nach oben und stützen die Köpfe der Frontpassagiere
frühzeitig ab.
Nach dem Unfall: Schlimmeres vermeiden, schnell
helfen. In der Phase nach einem Unfall geht es darum,
größeren Schaden zu vermeiden und verunglückte
Autoinsassen schnell zu retten. Um die Situation nach
einem Crash zu entschärfen, können durch ein zentrales
Steuergerät bestimmte Bereiche des Bordstromnetzes
von der Batterie getrennt, der Motor abgeschaltet,
das Warnblinklicht und die Notbeleuchtung ak tiviert,
die Türen entriegelt und die Seitenscheiben abge-
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