magazine - Das Virtuelle Fahrzeug

E/E im Fahrzeug: Ars Electronica
Die Beherrschung von Elektronik, Software und Embedded Systems
in Fahrzeugen hat sich zu einer hoch komplexen Kunstform entwickelt.
Zahlreiche Forschungsprojekte des VIRTUAL VEHICLE stellen sich
der Herausforderung, um gemeinsam mit renommierten Industrie-
und Forschungspartnern Lösungen auf die Vielzahl an brennenden
Fragestellungen zu liefern.
Dr. Jost Bernasch, Geschäftsführer
Univ.-Doz. Dr. Daniel Watzenig, Bereichsleiter Area E - Vehicle E/E & Software
Einparkassistent, Keyless Entry, Autonomes
Fahren, Drive by Wire, Adaptive Light Control,
Cornering Brake Control – die Liste der Innovationen
im Automobilsektor ist lang. Obwohl
die hohe Vernetzung und die enorme Anzahl an
Steuergeräten, Sensoren und Aktuatoren kaum
noch zu beherrschen ist, wird die Innovationsspirale
immer weiter gedreht.
Diese Ausgabe des VVM bündelt grundlagenorientierte
und anwendungsnahe Beiträge führender
Experten unserer Industriepartner, der
TU Graz sowie des VIRTUAL VEHICLE zu den
hochaktuellen Gebieten der Fahrzeugelektronik,
Elektrifizierung und der eingebetteten Systeme
(„embedded systems“).
Funktionale Integrationsrolle
Elektronische Systeme und eingebettete Software
übernehmen zunehmend die funktionale
Integrationsrolle in der Fahrzeugentwicklung.
In Zukunft werden Innovationen nur über hochvernetzte
und komplexe Systeme zu realisieren
sein. In modernen Fahrzeugen kommen Innovationen
bereits heute zu über 80% aus der
Elektronik. Und schon für 2015 werden bis zu
40% der gesamten Kosten eines Fahrzeugs
durch das E/E System prognostiziert.
In diesem VVM spannen wir den weiten Bogen
über aktuelle Forschungsaktivitäten, industrienahe
Methodenentwicklung und begleitender
Prozessadaption.
Impressum:
Medieninhaber, Herausgeber, Verleger:
Kompetenzzentrum Das Virtuelle Fahrzeug
Forschungsgesellschaft mbH (ViF)
A-8010 Graz, Inffeldgasse 21/A
Tel.: +43 (0)316-873-9001 Fax: ext 9002
E-Mail: office@v2c2.at Web: www.v2c2.at
Redaktion und Gestaltung:
Wolfgang Wachmann, Lisa Pichler
Fotos: ViF, Industriepartner, TU Graz
FB: LG f. ZRS Graz, FN: 224755 Y
UID: ATU54713500
Bei der funktionalen System- und Sicherheitsanalyse
eingebetteter Systeme dreht sich alles
um den neuen ISO-Standard 26262 zur Sicherstellung
der funktional sicheren Elektrik und
Elektronik im Fahrzeug. Zugleich stellen wir
Ansätze vor, um durch modellbasierte Ansätze
in Design und Test von eingebetteten Systemen
die Entwicklungszeit von vernetzten Systemen
deutlich zu verringern.
Vernetzung und Interaktion
Welche Hürden genommen werden müssen,
um ein reibungsloses Zusammenwirken aller
elektronischen Komponenten im Fahrzeug sicherzustellen,
davon vermitteln die, in diesem
Heft näher vorgestellten Forschungsprojekte
zur Domänen-übergreifende Simulation (Co-Simulation),
Echtzeitmodellierung und komplexe
Mehrgrößenregelungen oder der Elektrifizierung
im Antriebsstrang bis hin zur intelligenten
Steuerung von Hybridfahrzeugen einen guten
Eindruck.
Starkes Partnernetzwerk
Doch nicht nur das Netzwerk der Fahrzeugkomponenten
ist entscheidend - ausgewählte
Fallbeispiele und Beiträge zeigen die intensiven
und erfolgreichen Aktivitäten mit nationalen
und internationalen Industriepartnern sowie die
enge Vernetzung zu verschiedensten universitären
Forschungseinrichtungen: Ein Portrait
des Instituts für Technische Informatik (ITI) der
TU Graz und seiner Forschungsschwerpunkte
zu eingebetteten, verteilten und vernetzten
Echtzeit-Systemen (Cyber-Physical Systems,
ab Seite 18) steht stellvertretend für die enge
Anbindung an führende Forschungsinstitute.
Das K2-Forschungsprojekt „Modelling, Simulation
and Integration of Active Safety Systems
for a Safety Concept Vehicle (SAFECONV)“
widerum ist ein weiterer Baustein im Rahmen
der Kooperation der BMW Group und des VIR-
TUAL VEHICLE zur durchgängigen Entwicklung,
Optimierung und Absicherung vernetzter
Sicherheitsfunktionen im Gesamtfahrzeug.
Schließlich zeigen renommierte Experten unserer
Industriepartner Audi und AVL im Inzerview
unter anderem Trends im Bereich E/E und
Funktionalität sowie Mess- und Testsystemen
auf.
Unser Dank für die spannenden Fachbeiträge
dieser Ausgabe gilt einer großen Zahl an Autoren
- allen voran jener unserer Partner Audi,
AVL, BMW und der TU Graz. Wir freuen uns
auf den zukünftigen Einsatz der neuartigen
Methoden, Prozesse und Werkzeuge in der
Fahrzeugelektronik und wünschen Ihnen, liebe
Leserinnen und Leser, eine anregende Lektüre!
Dr. Jost Bernasch Dr. Daniel Watzenig
Das Kompetenzzentrum VIRTUAL VEHICLE wird im Rahmen von COMET – Competence Centers for Excellent Technologies
durch das Österreichische Bundesministerium für Verkehr und Technologie (BMVIT), das Österreichische Bundesministerium
für Wirtschaft, Familie und Jugend, (BMWFJ), die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft mbH (FFG), das Land
Steiermark sowie die Steirische Wirtschaftsförderung (SFG) gefördert. Das Programm COMET wird durch die FFG abgewickelt.
magazine Nr. 11, I-2012
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