Nachhaltige Verkehrskonzepte für die Stadt der Zukunft - KfW

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4 Mittelstands- und Strukturpolitik Nr. 43 • Um für den nachhaltigen Umbau städtischer Verkehrssysteme die nötige Akzeptanz und Unterstützung zu bekommen, sollten Bürger, Unternehmen und relevante Interessengruppen in die städtische Verkehrsplanung und -gestaltung einbezogen werden. Grundsätzlich gilt es, die Idee eines nachhaltigen Stadtverkehrs stärker in das Bewusstsein von Bürgern und Gewerbetreibenden, aber auch von Bürgermeistern, Stadträten und Mitarbeitern der städtischen Verwaltung und der Verkehrsbetriebe zu rücken. Denn eine entscheidende Voraussetzung für die nachhaltige Umgestaltung städtischer Verkehrssysteme ist, dass der politische Wille und die nötige Akzeptanz dafür vorhanden sind.
Nachhaltige Verkehrskonzepte für die Stadt der Zukunft. 5 2. Einleitung Das Thema Verkehr hat in den letzten Jahren, vor allem durch die wachsenden Anstrengungen zum Klimaschutz und zur Verringerung des Mineralölverbrauchs, zunehmende Bedeutung erlangt. Angesichts des gestiegenen Handlungsbedarfs wird auch auf städtischer Ebene die Notwendigkeit gesehen, den Verkehr derart umzugestalten, dass die CO2-Emissionen sowie der Kraftstoffverbrauch deutlich gesenkt werden können. Bei der Bewältigung dieser Herausforderung sind die weiteren Ziele und Handlungsfelder des städtischen Verkehrs zu berücksichtigen. Als primäre Ziele können die Befriedigung der vielfältigen Mobilitätsbedürfnisse der Bürger sowie der Transport von Gütern und Personen zu wirtschaftlichen Zwecken angesehen werden. Weiterer Handlungsbedarf ergibt sich vor allem aus der Eindämmung der unerwünschten Nebenwirkungen des motorisierten Straßenverkehrs. Dazu zählen neben dem CO2-Ausstoß der hohe Flächenbedarf, die Lärm- und Schadstoffemissionen, Verkehrsunfälle sowie Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit und Bewegungsfreiheit von Fußgängern und Radfahrern. Aufgabe einer nachhaltigen städtischen Verkehrspolitik ist es, im Rahmen der städtischen Einflussmöglichkeiten dafür zu sorgen, dass die diversen Mobilitätsbedürfnisse bestmöglich befriedigt und zugleich die unerwünschten Nebenwirkungen auf ein vertretbares Maß reduziert werden. Die Stadt der Zukunft ist in Hinblick auf die Verkehrspolitik eine Stadt, der dies dauerhaft gelingt. Welche Maßnahmen dafür erforderlich sind, hängt von den individuellen Gegebenheiten in den Städten ab. Diese bestehen unter anderen aus Bevölkerungszahl, Siedlungsdichte und -struktur, Wirtschaftsstruktur, topografischen Bedingungen, Mobilitätsverhalten der Bevölkerung sowie der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und dem bestehenden Modal Split, das heißt, der Verteilung der Verkehrsleistung auf die unterschiedlichen Verkehrsträger. Da diese von Stadt zu Stadt zum Teil höchst unterschiedlich ausfallen, gibt es kein Patentrezept zur Gestaltung der städtischen Verkehrspolitik. Dennoch bestehen zwischen vielen Städten Gemeinsamkeiten, sowohl bezüglich der Herausforderungen als auch der möglichen Lösungsansätze. In dieser Untersuchung wird dargelegt, worin die heutigen und für die Zukunft absehbaren Herausforderungen für die städtische Verkehrspolitik bestehen und wie diese im Sinn einer ökonomisch, ökologisch und sozial dauerhaft tragfähigen Verkehrspolitik bewältigt werden können.
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