92012 Freie Werkstätten: Aufholjagd gestartet - fuhrpark.de ...
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Fuhrparkmanagement <strong>Freie</strong> <strong>Werkstätten</strong> Interview<br />
An <strong>de</strong>r Gestaltung einer Werkstatt<br />
kann selbst <strong>de</strong>r Laie bereits<br />
erkennen, ob ein Betrieb<br />
gut organisiert ist und effizient<br />
arbeiten kann.<br />
036<br />
NACHGEFRAGT IN ZAHLEN<br />
Woran erkennt man einen professionellen, kun<strong>de</strong>norientierten<br />
Karosserie- und Lackierfachbetrieb? Reinhard Heesen, Geschäftsführer<br />
<strong>de</strong>r Karopartner Deutschland GmbH & Co. KG,<br />
weiß es. Diese Fragen sollte man als Fuhrparkmanager seiner<br />
Werkstatt ebenso wie seinem Dienstleister für die Scha<strong>de</strong>nsteuerung<br />
stellen:<br />
• Wie hoch sind die durchschnittlichen jährlichen Reparaturkosten<br />
pro Scha<strong>de</strong>nfall über alle Kun<strong>de</strong>n hinweg?<br />
• Wie hoch sind die Anteile Einsatz von Ersatzteilen versus<br />
Instandsetzung bei <strong>de</strong>r Fahrzeugreparatur? (I<strong>de</strong>alwert: 70%<br />
Instandsetzung, 30% Erneuerung)<br />
• Wie hoch ist die durchschnittliche Reparaturdauer in Tagen<br />
über alle Kun<strong>de</strong>n hinweg?<br />
• Was ist die durchschnittliche Reparaturzeit in Stun<strong>de</strong>n pro<br />
Tag und Fahrzeug?<br />
• Wie hoch sind die vereinbarten Provisionen zwischen<br />
Scha<strong>de</strong>nsteuerer und <strong>Werkstätten</strong>?<br />
• Mit welchen Maßnahmen wird die Reparaturqualität <strong>de</strong>s<br />
Betriebs nachhaltig für die Zukunft gesichert? (Investitionen<br />
in Technik und Personal, Weiterentwicklung und Weiterbildung,<br />
Expansion...)<br />
Das Beispiel einer Kotflügelreparatur an einem<br />
Audi A6 zeigt die Einsparpotenziale beim Flottenkun<strong>de</strong>n<br />
bei gleichzeitiger Renditeerhöhung<br />
im Werkstattbetrieb auf.<br />
Ein Scha<strong>de</strong>n im vor<strong>de</strong>ren Bereich <strong>de</strong>s Kotflügels<br />
aus Aluminium eines Audi A6 wird fachgerecht<br />
repariert, so dass zum En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Nutzungszeit<br />
<strong>de</strong>s Firmenfahrzeugs kein Min<strong>de</strong>rwert entsteht.<br />
Es wer<strong>de</strong>n ein durchschnittlicher Stun<strong>de</strong>nlohn<br />
von 21 Euro sowie Mietwagenkosten (im Einkauf)<br />
für <strong>de</strong>n Werkstattbetrieb von 25 Euro pro<br />
Tag zugrun<strong>de</strong> gelegt.<br />
Erneuerung Instandsetzung<br />
Umsatzerlöse (= Rechnungsanteile Lohn und Material)<br />
Manuelle Instandsetzungskosten 0,00 € 1 262,50 €<br />
De- & Montage (Zeit nach Herstellervorgabe) 697,50 € 2 427,50 €<br />
Lackierarbeiten (Zeit nach Herstellervorgabe) 409,79 € 356,94 €<br />
Lackiermaterial 143,43 € 124,93 €<br />
Ersatzteile 274,75 € 26,20 €<br />
Sonstiges 9,50 € 4,52 €<br />
Ersatzfahrzeug (für Kun<strong>de</strong> kostenlose Mobilität) 0,00 € 0,00 €<br />
Zwischensumme Umsatzerlös 1.534,97 € 1.202,59 €<br />
Rabatt 5% (z.B. Provision Scha<strong>de</strong>nsteuerer) 76,75 € 60,13 €<br />
Summe Umsatzerlös nach Abzug Rabatt 1.458,22 € 1.142,46 €<br />
Kosten<br />
Variable Kosten 4 457,37 € 223,13 €<br />
Festkosten 5 830,42 € 671,10 €<br />
Summe Kosten 1.287,79 € 894,23 €<br />
Bruttoertrag Werkstatt 170,43 € 248,23 €<br />
Reparaturdauer 5 Tage 4 Tage<br />
Scha<strong>de</strong>nkostenreduktion für Kun<strong>de</strong>n 6 315,76 €<br />
Margen-Erhöhung für Werkstatt 77,80 €<br />
1 Fallen nicht an, da Einsatz eines Ersatzteils<br />
2 Im Austauschfall muss wegen <strong>de</strong>s drohen<strong>de</strong>n Farbunterschieds die Fahrertüre abgerüstet und lackiert wer<strong>de</strong>n (Lackangleich).<br />
3 Im Reparaturfall verbleibt das Bauteil am Fahrzeug, die Türe bleibt eingespart.<br />
4 Einkauf Ersatzteile, Lackiermaterial, Ersatzfahrzeug<br />
5 Darin enthalten sind die Lohnkosten <strong>de</strong>r produktiven Mitarbeiter unter Berücksichtigung <strong>de</strong>s Zeitverlustes auf Basis <strong>de</strong>r Herstellervorgabe. Grund: Erfahrungsgemäß<br />
wer<strong>de</strong>n durchschnittlich rund 10% mehr Zeit für Reparaturleistungen benötigt als es <strong>de</strong>r Hersteller zugesteht und die Werkstatt somit abrechnen darf. Das<br />
entstehen<strong>de</strong> Delta muss von <strong>de</strong>r Werkstatt selbst getragen o<strong>de</strong>r an an<strong>de</strong>rer Stelle <strong>de</strong>r Leistungserbringung kompensiert wer<strong>de</strong>n.<br />
6 Der CO² Anteil im Reparaturfall ist wesentlich geringer, die Wertmin<strong>de</strong>rung fällt aufgrund <strong>de</strong>r geringeren Reparaturkosten geringer aus.<br />
bfp 09 2012
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