Martin Wagenschein und seine Bedeutung für die heutige ...

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Der Einstieg ist wohl am anschaulichsten, wenn man vom Physikalischen ausgeht. Das
heißt: Der Lehrer wird am Anfang versuchen, dieses Thema auf Grund des offensichtlichen
Zusammenhangs zwischen Beschleunigung, Geschwindigkeit und Weg aufzurollen (Wenn
man streng nach Wagenschein vorgehen wollte, müsste man schon früher einsetzen, um diese
drei Begriffe, die eventuell im Physikunterricht schon genetisch erfahren worden sind, in
Zusammenhang mit diesem Problem erst neu entstehen zu lassen; ich gehe davon aus, dass die
Schüler diese Grundlagen schon kennen und verstanden haben!). Wenn man „ Gas gibt“ , wird
man schneller, wenn man „ mehr Gas gibt“ , wird man in gleicher Zeit noch schneller. Im
ersten Fall legt man einen bestimmten Weg zurück, im zweiten Fall ist dieser größer. Das ist
ja jedem bekannt, ist auch nicht besonders aufregend. Wenn diese verschiedenen Größen aber
zusammenhängen, dann gibt es bestimmt auch einen mathematischen Zusammenhang. Und
diesen zu entdecken wird nun die Aufgabe des Kurses sein.
Der Lehrer könnte fragen, was für Körper beschleunigt werden. Diese simple Frage wird
die Schüler erst auf einige lebensnahe Beispiele führen, wie das Auto, wenn man „ Gas gibt“ ,
die „ Kugelbahn“ , mit der manch einer als kleines Kind gespielt hat, das Fahrrad, wenn man
stärker in die Pedale tritt, oder, wenn man mit dem Fahrrad einen Berg hinabrollt und „ von
selbst“ immer schneller wird. Vielleicht kommen die Schüler selbst auf die Idee, Messungen
zur Beschleunigung am Hang durchzuführen; vielleicht könnte sie der Lehrer so motivieren,
dass sie die Messungen nachmittags in der Freizeit durchführen (sachliche Motivation), am
besten unter Anleitung des Lehrers, da hier sehr viele Fehler vermieden werden müssen. Hier
kann man die Länge des Hangs (→ Weg-Zeit-, x-t-Diagramm) und mit Hilfe eines
Tachometers die Geschwindigkeiten zu bestimmten Zeiten (→ Geschwindigkeits-Zeit-, v-t-
Diagramm) bestimmen. Einfache Zeitmessungen mit Stoppuhren komplettieren die
Ergebnisse. Bei der Auswertung wird man schon zu der Erkenntnis kommen, dass diese
Beschleunigung am Hang unter Berücksichtigung der Messungenauigkeiten relativ konstant
ist (→ Beschleunigungs-Zeit-, a-t-Diagramm). Dieses „ Experiment“ auf die „ Schiefe Ebene“
zu übertragen, ist der nächste Schritt, mit den Messgeräten der Schule werden exaktere
Ergebnisse als am Berg erzielt werden.
Man kann nun die Messwerte in Diagrammen darstellen: