4 zylinder + 6 zylinder 4 zylinder + 6 zylinder - Steyr Motors

Doppelinstallationen
Alle STEYR MOTORS-Innenbordmotoren können bei Doppelinstallationen
auch für Gegenlauf eingerichtet werden. Dies geschieht durch Umkehren
der Richtungen der Seilzüge am Schalthebel, um gegenläufige Propeller zu
erhalten.
Der Gegenlauf wird im Getriebe bewerkstelligt. Propeller, Propellerwelle und
Abtriebsritzel sind die einzigen gegenläufigen Teile. Der Motor rotiert immer in
einer Richtung.
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Es ist üblich, den Propeller wie in dieser Abbildung einer Doppelinstallation
gezeigt zu betreiben.
Manche Bootsbauer richten Doppelinstallationen möglicher weise auf
umgekehrte Weise ein. Wenn Propeller und/oder Seilzüge ausgebaut
werden, ist sorgfältig darauf zu achten, dass sie wieder an derselben
Stelle wie zuvor befestigt werden und dass die Propeller nicht vertauscht
werden.
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Sonder-Propeller
Propeller sind in allen normalen Größen sowohl für Rechts- als auch für
Linksdrehung lieferbar. Edelstahl hat eine höhere Festigkeit und Haltbarkeit
als Aluminium. Dies hat zur Folge, dass Edelstahl-Propellerflügel
dünner sein können und dennoch eine höhere Festigkeit aufweisen als
Aluminiumpropeller. Das Ergebnis ist ein wirtschaftlicherer Propeller, der
bessere Leistung bringt und Kraftstoff spart.
Propeller
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Rechtsdrehende Propeller drehen sich bei Vorausfahrt im Uhrzeigersinn.
Rechtsdrehende Propeller werden als normal drehende Propeller angesehen.
Um einen rechtsdrehenden Propeller zu identifizieren, ist, von
der Backbordseite gesehen, der Winkel (A) des Flügels festzustellen.
Linksdrehende Propeller drehen sich bei Vorausfahrt entgegen dem
Uhrzeigersinn. Linksdrehende Propeller werden als gegenläufig drehende
Propeller angesehen. Um einen linksdrehenden Propeller zu
identifizieren, ist, von der Backbordseite gesehen, der Winkel (B) des
Flügels festzustellen.
ACHTUNG:
Niemals einen rechtsdrehenden Propeller mit einem
linksdrehenden Propeller vertauschen. Dies hätte
zur Folge, dass das Boot achteraus fährt, wenn die
Antriebssysteme im Vorwärtsgang betrieben werden,
und dass es voraus fährt, wenn die Antriebssysteme
im Rückwärtsgang betrieben werden. Die
Abbildungen sollen Ihnen helfen, den Unterschied
zwischen linksdrehenden und rechtsdrehenden
Propellern besser zu verstehen.
Nach jeder Propellerwartung bei Leerlaufdrehzahl auf VORWÄRTS oder
RÜCKWÄRTS schalten und kontrollieren, ob das Boot in die richtige Richtung
fährt. Wenn das Boot in die ENTGEGENGESETZTE Richtung fährt, wurden
die Propeller nicht richtig eingebaut.
VORSICHT:
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Wenn Sie die oben beschriebene Kontrolle nicht
durchführen, können Sie die Kontrolle über das
Boot verlieren.
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