4 zylinder + 6 zylinder 4 zylinder + 6 zylinder - Steyr Motors

Kühlsystem
(Funktionsbeschreibung 6-Zylinder-SE-Bootsmotor)
STEYR MOTORS-Bootsmotoren sind mit einem geschlossenen (internen) und einem offenen (externen) Kühlkreislauf
ausgestattet.
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Geschlossener Kühlkreislauf
Das geschlossene Kühlsystem besteht aus einem Druckkreislauf und einem drucklosen Ausgleichsbehälter. Der
Druckkreislauf besteht aus Kühlmittelverteiler, Monoblock-Kühlmantel, Abgaskrümmer mit Thermostat und Wärmetauscher.
Der Systemdruck wird durch einen Druckverschluss im hinteren oberen Bereich des Abgaskrümmers
geregelt. Ein an den Nippel dieses Druckverschlusses angeschlossener Schlauch stellt die Verbindung zum
Ausgleichsbehälter her und gestattet je nach Betriebszustand des Motors einen Austausch des Kühlmittels. Der
Kühlmittel-Füllstand im Ausgleichsbehälter schwankt bei kaltem und warmem Motor in einem Bereich zwischen
der Min.- und der Max.-Markierung. Die Temperatur im geschlossenen Kühlkreislauf wird mittels eines Thermostats
geregelt. Der Thermostat legt die durch den Wärmetauscher zirkulierende Kühlmittelmenge fest und regelt so die
Betriebstemperatur des Motors.
Ein Temperatursensor (9/A) überwacht die Kühlmitteltemperatur. Ein übermäßiger Temperaturanstieg des Kühlmittels
löst einen optischen und akustischen Alarm aus (siehe Tabelle „Fehleranzeige auf Instrumententafel“). In diesem
Fall wird die Motorleistung gedrosselt.
Die Temperaturanzeige auf der Instrumententafel zeigt die Kühlmitteltemperatur des Motors an.
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Offener Kühlkreislauf (Seewasserkreislauf)
Die vom Motor abgegebene und vom Motorkühlmittel aufgenommene Wärmeenergie wird über den (externen) Seewasserkreislauf
abgeführt. Seewasser wird von der Pumpe durch den Seewassereinlass angesaugt, ständig durch
Ladeluftkühler und Wärmetauscher gepumpt und zusammen mit dem Abgas im Abgaskrümmer abgeführt. In diesem
Kanal tritt das Seewasser durch das Abgasrohrsystem aus.
Ein Temperatursensor (10/A) überwacht die Seewasser- und Abgas-Mischtemperatur. Ein übermäßiger Anstieg löst
einen optischen und akustischen Alarm aus (siehe Tabelle „Fehleranzeige auf Instrumententafel“). In diesem Fall
wird die Motorleistung gedrosselt.
ACHTUNG:
Sollte sich der Motor bei hohen Drehzahlen überhitzen, verringern Sie die Drehzahl langsam
auf Leerlauf, um Schäden am Motor zu vermeiden. Bei Überhitzungsproblemen wenden Sie
sich bitte an Ihren STEYR MOTORS-Bootsmotorenhändler.
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