Flensburg Journal Nummer 120 downloaden

Prävention gegen Vandalismus:
Ein Zug fährt durch die Nacht
21 Uhr im Zug von Kiel nach Flensburg.
Nur wenige Reisende verteilen sich auf
den Großraumwagen. Auf den hinteren
Sitzreihen haben sich einige Jugendliche
verteilt und setzen ihre Feier vom frühen
Abend in Kiel mit ein paar Dosen Bier
fort. Man lacht und kabbelt sich. Noch
ist es friedlich. Dann zückt einer ein Messer,
sieht die anderen herausfordernd an
und schlitzt das Sitzpolster seines eigenen
Sessels auf. „Das kann ich besser“,
sagt ein anderer und hält ein Feuerzeug
an den herausquellenden Schaumstoff.
Es riecht nach verkohltem Plastik. Die
anderen Passagiere drehen sich verstohlen
um, doch keiner sagt etwas. Eines
der beteiligten Mädchen versucht den
Schwelbrand mit ihrem Bier zu löschen.
Die Gruppe grölt. Einer der Jungs geht
ein paar Schritte durch den Wagon und
zieht den Feuerlöscher aus der Halterung.
Ein weißer Pulverstrahl ergießt
sich über den beschädigten Sitz. Noch
hat der Zugführer nichts bemerkt, im Gegensatz
zu den Mitreisenden. Ein älterer
Mann wendet sich zu den Jugendlichen
um.
„Nun ist aber Schluss mit Lustig“, sagt er
ärgerlich.
„Alter, was willst Du denn! Willste ‚n
Bier?“ pöbelt einer und wirft ihm eine
Dose zu. Sie klatscht auf den Fußboden
und explodiert. Der Bierschaum sprüht
über die Polster zweier Sitze. Eine Frau
mit einem Kind steht auf und geht in den
vorderen Teil des Zuges. Jetzt hat auch
der Zugführer die Situation erkannt, kann
aber nicht eingreifen.
Als der Zug in Flensburg einläuft, werden
die Jugendlichen schon erwartet. Beamte
der Bundespolizei besteigen den Zug.
Plötzlich wird es ruhig im hinteren Teil
des Zuges.
So oder ähnlich geschieht es täglich auf
den 36.000 Kilometern des Bahnstre -
ckennetzes. Die Jugendlichen in unserem
Beispiel sind nur ein kleiner Teil der täglich
4 Millionen Reisenden der Deutschen
Bahn, doch sie verursachen Schäden von
jährlich rund 10 Millionen Euro. Graffiti,
zerstörte Einrichtungen, im Übermaß
verschmutzte Wagons schlagen sich
nicht nur auf dem Konto der Bahn nieder,
sondern wirken sich auch auf die Ticketkosten
der Reisenden aus und: Sie gefährden
die Sicherheit. Zerstörte oder
entwendete Feuerlöscher, Fensterhämmer
oder andere Sicherheitseinrichtungen
können im Ernstfall Leben gefährden.
Nicht immer sind es Jugendliche,
die sich am Eigentum der Bahn vergreifen.
Alkohol und Drogen lassen auch Erwachsene
die Kontrolle über sich und die
Situation verlieren.
Die Beamten der Bundespolizei in Flensburg
wollen nicht abwarten, bis sie die
Täter dingfest machen können, sondern
starteten mit einer beispielhaften Aktion
ein Präventionsprogramm.
Drei Tage im August luden sie Schüler
aus Flensburger Schulen ein, um ihnen
auf anschauliche, ja drastische Weise die
Folgen von Vandalismus vor Augen zu
führen. In Zusammenarbeit mit der Deutschen
Bahn stellten sie zwei Zugwagen
auf ein Nebengleis im Bahnhofsbereich.
Bernd Schindler, Präventionsspezialist,
griff selbst zur Spraydose und schlitzte
(mit Erlaubnis der Bahn) ausrangierte
Sitze in einem der Wagons auf, riss einen
Feuerlöscher aus der Halterung und saute
Sitze und Fußboden mit Chips und Essensresten
ein. Um die finanziellen Folgen
solcher Beschädigungen deutlich zu
machen, klebte er über und neben jeden
„Schandfleck“ einen Zettel mit den Materialkosten
für dessen Beseitigung.
Die Un-Kosten für Arbeitszeit, Ausfallzeiten
und Ersatzbeschaffung erläuterten
er und seine Kollegen in einem rund
einstündigen Vortrag und einem Rundgang
durch die Wagen. Nach dem Vorher-
Nachher-Prinzip begann die Tour mit einem
sauberen und unbeschädigten Wagen,
wie ihn sich auch die Jugendlichen
wünschen und endete im – inszenierten –
Chaos des zweiten Wagons.
Die anreisenden Jugendlichen waren be-
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32 FLENSBURG JOURNAL • 09/2012