1 Lieber Kunde, lieber Leser, in dieser Ausgabe unseres ... - Voith

21
Projekt-Team
Kaukas PM 2,
UPM Kymmene
und Voith.
Aufgrund der beeindruckenden Ergebnisse,
die der Umbau der PM 1 aufzeigte,
entschied sich die Leitung das Werkes
bereits wenige Wochen danach für die
konkurrenzlose Vergabe auch der Trockenpartie-Modernisierung
an Voith Paper
in der PM 2. Im September 2001 ging der
Auftrag ein.
Ausführung und Start-up folgten im März
2002. Die reine Montagezeit umfasste nur
sechseinhalb Arbeitstage. Die komplette
Trockenpartie ist nunmehr auf seillose
Streifenüberführung umgerüstet und die
Zielsetzung der Modernisierung erreicht:
Verkürzung der Überführzeiten;
Verhinderung von Produktionsausfällen
durch Seilrisse;
Höhere Sicherheit durch Eliminierung
der Seilführung.
Seit dem Umbau liegt die Überführzeit
durch die gesamte Trockenpartie im
Durchschnitt unter 40 Sekunden – eine
erneute Bestätigung für die Vorteile des
schon seit 1993 von Voith bevorzugt eingebauten
seillosen Überführungssystems.
Es hat sich seither im Geschwindigkeitsbereich
von 350 bis 1.650 m/min und bei
Flächengewichten von 36 bis 225 g/m 2
für sämtliche graphische Papiersorten
und selbst bei Braunpapieren bewährt.
Die Vorteile des Dry Star Umbaues auf
einen Blick:
sichere und zuverlässige Abnahme des
Streifens durch Überführschaber;
die Schaber sind nur während dem
Überführvorgang angelegt, was hohe
Standzeiten der Schaberklinge gewährleistet;
zwei bis drei Streifenüberführ-
Blasrohre am Schaberrücken leiten die
Papierbahn sicher in den Trockenzylindernip.