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1 Lieber Kunde, lieber Leser, in dieser Ausgabe unseres ... - Voith

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33<br />

7<br />

Inbetriebnahme und Optimierung<br />

Am 3. Oktober, dem Tag der deutschen<br />

E<strong>in</strong>heit, lief das erste Papier auf den<br />

Tambour und die Optimierung <strong>in</strong> zunächst<br />

technischer H<strong>in</strong>sicht konnte beg<strong>in</strong>nen.<br />

Wie bei jeder Inbetriebnahme galt<br />

es Fehler zu beheben, E<strong>in</strong>stellparameter<br />

zu ändern, Positionen zu optimieren,<br />

Fahrweisen zu prüfen. Dank der guten<br />

Zusammenarbeit zwischen dem Produktionsteam<br />

von Weissenborn, dem CCE<br />

(Competence Center Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g, verantwortlich<br />

für das Projekt) und dem Montage-<br />

und Inbetriebnahmeteam gelang es<br />

recht bald, die Papiermasch<strong>in</strong>e so zu fahren,<br />

dass man sich auf die Oberflächenoptimierung<br />

konzentrieren konnte.<br />

Die Aufnahme der Testproduktionen erfolgte<br />

nach e<strong>in</strong>em eigens durch Schoeller<br />

ausgeklügelten Produktionsplan. Dies ermöglichte<br />

die E<strong>in</strong>haltung e<strong>in</strong>es sehr engen<br />

Qualifizierungsprogramms, verschaffte<br />

schnell e<strong>in</strong>en guten Überblick über das<br />

erreichte Qualitätsniveau und erleichterte<br />

somit die Optimierung der Anlage; e<strong>in</strong><br />

unschätzbarer Vorteil <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Markt mit<br />

e<strong>in</strong>em breiten Produktionsprogramm<br />

und <strong>Kunde</strong>nsorten<br />

bezogener Fertigung,<br />

der ke<strong>in</strong>e Vermarktung<br />

von „2.Wahl“-Qualitäten<br />

zulässt.<br />

Zusammenfassung<br />

Der Umbau ist erfolgreich über die Bühne<br />

gebracht und es erfolgt die Fe<strong>in</strong>abstimmung.<br />

Die Verfügbarkeit der PM ist so,<br />

wie es von e<strong>in</strong>er modernen PM erwartet<br />

wird. Bei e<strong>in</strong>er der leichtesten Sorten ist<br />

die PM über 4 volle Tage abrissfrei gefahren<br />

worden, bis sie zur Sortenumstellung<br />

abgestellt werden musste. Auch das Aufführen<br />

der Bahn ist deutlich e<strong>in</strong>facher<br />

geworden, was bei den häufigen Sortenwechseln<br />

sicher von Bedeutung ist.<br />

Als ausschlaggebend für diesen Erfolg<br />

sehe ich folgende Punkte an:<br />

Saubere Vorbereitung mit e<strong>in</strong>em Projektteam<br />

auf Seiten von FSJ, VP und<br />

bei Drittfirmen, das auf Erfahrungen<br />

vergangener Projekte bei FSJ zurückgreifen<br />

kann. Hier liegt das Verdienst<br />

Abb. 5: Bedienpult Leimpresse.<br />

Abb. 6: Morgenbesprechung<br />

aller beteiligten Firmen<br />

während der<br />

Inbetriebnahmephase.<br />

Abb. 7: Schlussgruppe PM 4.<br />

bei den Projektleitern Thomas Gehr<strong>in</strong>g<br />

von FSJ und Herbert Brandiser von<br />

<strong>Voith</strong> Paper.<br />

Kompetente und motivierte Mitarbeiter<br />

im Projektmanagement auf beiden<br />

Seiten<br />

Ausführliche Risikoanalyse, Bewertung<br />

und Risikom<strong>in</strong>imierung<br />

Jahrelange Prozesserfahrung des<br />

Produktionsteams <strong>in</strong> Weissenborn und<br />

<strong>in</strong> Osnabrück<br />

Jahrelange Erfahrungen mit Masch<strong>in</strong>en<br />

im Spezialpapierbereich speziell auch<br />

im Fotopapierbereich.<br />

Durch die effiziente Zusammenarbeit aller<br />

am Projekt Beteiligter ist es gelungen, <strong>in</strong><br />

sehr kurzer Zeit e<strong>in</strong>e moderne leistungsfähige<br />

Fotopapiermasch<strong>in</strong>e mit bewährter<br />

Technik zu bauen, die e<strong>in</strong>e Spitzenqualität<br />

auf sehr hohem Leistungsniveau erzeugt.

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