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36 3 Abb. 3: Visy Tumut im Gilmore-Tal nahe der Gemeinde Tumut. Abb. 4: Das Inbetriebnahme-Team. kommt daher auch eine wichtige Aufgabe im nationalen Recycling-Kreislauf zu, indem ein langfristig anhaltender Recyclingpapier-Vorrat gesichert wird. Fasersystem Der konstante Teil wurde für die Zuführung von 850 Tagestonnen in zwei Strängen für Deckschicht und Rücken geplant. Die Stoffaufbereitung für Ausschussrollen und Abschnitte ist für eine Leistung von 400 Tagestonnen (Gutstoff) ausgelegt. Die Mahlung des Stoffs erfolgt mit einem TwinFlow TF4 E Doppelscheibenrefiner. 4 Papiermaschine Die Maschine wurde für eine Höchstgeschwindigkeit von 1.000 m/min, im Flächengewichtsbereich von 80-300 g/m 2 ausgelegt. Auf zwei Lagen produziert die VP 9 auf einer beschnittenen Arbeitsbreite von 5.300 mm täglich 820 Tagestonnen. Die neue Papiermaschine ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet: Zwei MasterJet-Stoffaufläufe, einer davon mit ModuleJet-Verdünnungswasser-Regelung, sorgen für beste Formation. Die Siebpartie besteht aus zwei Langsieben, das Obersieb ist bereits für die Aufnahme eines Hybridformers (DuoFormer D/K) vorbereitet. Eine doppelt befilzte Tandem- NipcoFlex-Presse garantiert sowohl höchsten Trockengehalt als auch hohe Runnability. Zur Optimierung der Oberflächengüte wurde die VP 9 mit einem Ecosoft-Kalander ausgestattet. Zum Lieferumfang von Voith Paper gehört außerdem eine Rollenschneidmaschine. Inbetriebnahme Ende April 2001 konnten nach Abschluss der Montagearbeiten die ersten Probeläufe mit Wasser und Stoff gefahren werden. Der erste Tambour aus 100 % Recyclingpapier wurde am 8. Mai 2001 um 4:05 Uhr morgens produziert, weniger als 26 Monate nach Vertragsunterzeichnung. Die Maschine ging mit 125 g/m 2 bei 420 m/min und einer durchschnittlichen Produktionsleistung von 350 Tagestonnen in Betrieb. In der Stoffaufbereitung wurde ein Spitzenwert von 420 Tagestonnen erreicht. Damit wurde ohne größere Optimierungsmaßnahmen die ursprünglich geplante Stoffaufbereitungsleistung von 400 Tagestonnen überschritten. Schon kurz nach der Inbetriebnahme produzierte die Maschine verkaufsfähigen Testliner. Der Betrieb der neuen Maschine war ab dem ersten Tag im Dauerbetrieb ruhig und störungsfrei. Der Kraftzellstoff-Strang wurde Mitte Juli 2001 in Betrieb genommen und die Produktion auf Kraftliner mit einer Zusammensetzung aus 80 % Frischfaser und 20 % Recyclingpapier umgestellt. In der Folge wurden die technologischen Qualitätsparameter des Kraftliners optimiert. Voith Paper dankt allen, die an dem Erfolg dieses Projektes mitgewirkt haben, und wünscht der VISY Paper Group alles Gute für die neue Papierfabrik in Tumut. Voith Paper freut sich auf weiterhin gute Zusammenarbeit in der Zukunft.
37 Schongau PM 7 und Schwedt PM 11 Optimierungsmaßnahmen erfolgreich durchgeführt und abgeschlossen Die Autorin: Stefanie Busch, Papiermaschinen Grafisch Im Frühjahr des Jahres 2001 wurden die PM 7 in Schongau und die PM 11 in Schwedt modernisiert und für zukünftige Herausforderungen optimiert. Schongau PM 7 Die im Jahre 1989 in Betrieb gegangene und von Voith gelieferte Papiermaschine wies bis zu dem Ende März erfolgten ersten großen Umbau noch das ursprüngliche Konzept auf. Sie produziert Standardzeitungsdruckpapier und wurde seinerzeit für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 1.400 m/min ausgelegt. Um die Projektziele Geschwindigkeitssteigerung von 1.560 m/min auf 1.625 m/min mit Verbesserung der Querprofile, der Faserorientierung, der Siebreinigung und Sauberkeit im Former sowie der Bahnführung realisieren zu können wurden die folgenden Komponenten geplant und eingebaut: Der vorhandene Stoffauflauf wurde mit einer ModuleJet-Einheit nachgerüstet. An wichtigen Entwässerungselementen des Formers wurden einzelne Keramikleisten gegen einen Plattenbelag ausgetauscht sowie ein Jet Cleaner im Untersieb eingebaut. In der Trockenpartie wurden in der 1. und 2. Trockengruppe DuoFoils eingesetzt. Die 5. Trockengruppe wurde gemäß dem Dry Star-Konzept mit Bohren der unteren Trockenzylinder und Einbau von DuoStabilisatoren auf eine einreihige
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