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<strong>Fahrplan</strong> <strong>2014</strong> 25<br />
In Frankreich halten diese TGV in Mulhouse-Ville und Dijon Ville.<br />
Paris Gare de Lyon–Interlaken Ost beträgt der Reisezeitgewinn dank rascherer<br />
Trassierung ab Bern immerhin 16 Min. Ein Halt in Olten ist nur am späten Abend auf<br />
der Fahrt von Paris nach Bern möglich. Thun und Spiez bedient er nicht mehr, eine<br />
kommerzielle Rückfahrt ab Interlaken ist mangels Trasse ebenfalls nicht möglich, die<br />
Komposition fährt nach der Ankunft aus Paris in der Nacht leer nach Bern zurück.<br />
Eine frühere Abfahrt ab Bern ist nicht möglich, weil der erste TGV 9206 Zürich 7.34–<br />
Basel mit 2 Einheiten geführt wird.<br />
<strong>Der</strong> TGV 9264 Lausanne 8.24–Paris wird dank der wegfallenden Vereinigung in<br />
Frasne 8 Min. schneller. <strong>Der</strong> TGV 9260 Lausanne 6.24–Paris wird aus unbekannten<br />
Gründen 7 Min. langsamer.<br />
Neuchâtel erhält anstelle der bisherigen Direktverbindung und den beiden<br />
Umsteigeverbindungen am Morgen und Abend je ein Anschlusszugpaar am Morgen,<br />
Mittag und Abend nach Frasne, siehe Feld 221.<br />
TGV Zürich–Paris<br />
<strong>Der</strong> TGV 9205 Mo–Sa Paris 6.15–Zürich 10.26 verkehrt 1 Std. später als TGV 9203<br />
Mo–Sa Paris 7.23–Zürich 11.26, der TGV 9207 Paris 8.23–Zürich 12.26 4 Stunden<br />
später als TGV 9213 Paris 12.23–Zürich 16.26. Sonntags verlässt also der erste<br />
TGV Richtung Basel–Zürich Paris um 10.23.<br />
EC Chur–Zürich–Basel–Köln–Hamburg<br />
Aufgrund der Umwandlung der IR 17xx Zürich–Chur in RE verkehren die EC 7, 9/6, 8<br />
Hamburg–Köln–Basel–Chur nurmehr bis Zürich HB. Damit Graubünden eine direkte<br />
Verbindung nach Deutschland behält, wird ein Kurswagen-Paar eingerichtet: 1 Apm<br />
EC und 2 Bpm EC werden in Basel SBB zwischen den EC 7/6 Hamburg–Zürich und<br />
den EC 207/206 (bisher IC 572/577) Basel–Chur (an 16.52/ab 11.08) umgestellt.<br />
Basel–Chur fahren sie zusammen mit einem Bt EW IV als Modul, also auch ohne<br />
direkten Zugang zum Bistrowagen. Die Wagen haben in Basel SBB einen Aufenthalt<br />
von 50 Min., in Landquart und Chur werden aber im Vergleich zum laufenden<br />
<strong>Fahrplan</strong> die gleichen Anschlüsse bei kürzeren Übergangszeiten erreicht.<br />
CityNightLine<br />
Die CNL 479/478 „Komet“ aus Hamburg mit den Kurswagen „Pegasus“ aus<br />
Amsterdam werden in diesem Jahr an den Wintersamstagen (21.12.2013–<br />
29.3.<strong>2014</strong>) nach Chur (mit Halt in Landquart) statt Brig verlängert: Zürich HB 8.42–<br />
Chur 10.21/18.48–Zürich HB 20.20. Im Gegensatz zur Verlängerung nach Brig ist<br />
diese Verlängerung in den Kursbuchfeldern nicht aufgeführt.<br />
Wiesental<br />
In Weil-Gartenstadt, Weil-Pfädlistraße, Weil-Ost und Lörrach Dammstraße auf der S5<br />
Weil am Rhein–Lörrach(–Steinen) halten die Züge nurmehr nach Bedarf: Die<br />
Reisenden müssen zum Aussteigen den Türöffner vor Erreichen der Haltestelle<br />
betätigen bzw. zum Einsteigen sich „auf dem Bahnsteig gut sichtbar positionieren“.