Nummer 6 8. Februar 2013 - sz-media.de - Süddeutsche Zeitung

Axel Hacke Das Beste aus aller Welt
Wenn ich alles richtig verstanden habe, wird
es nicht mehr lange dauern, bis eines der
großen Paare der Weltgeschichte für immer
getrennt wird: das Auto und sein Fahrer.
Schon jetzt besitzen viele Menschen in großen
Städten keinen eigenen Wagen mehr; sie
nehmen sich einen, wenn sie ihn brauchen:
bei einem der vielen Carsharing-Unternehmen,
die ihre Autos in den Straßen geparkt
haben. Das ist ein hervorragender Gedanke,
wenn auch ungewohnt für Leute meiner Generation,
in deren Kindheit die ersten gesprochenen
Wörter oft nicht »Mama« oder
»Papa« waren, sondern »Brumm-brumm«.
Die Scheidung des Autos vom Fahrer wird
aber noch viel weiter gehen, dahin nämlich,
dass das Auto gar keinen Fahrer mehr benötigt.
Längst haben, wie ich dem Spiegel entnehme,
einerseits sowohl Mercedes oder
Volkswagen als auch andererseits Google
Techniken entwickelt, die es schon in fünf
Jahren ermöglichen werden, serienreife
Fahrzeuge anzubieten, die sich selbst über
unsere Straßen chauffieren, während jener
Mensch, der sich einst »Fahrer« nannte, ein
gutes Buch liest oder eine Magazin-Kolumne.
Das hat etwas Kränkendes, denn das Auto ist
immer noch etwas anderes als ein Geschirrspülautomat,
dessen Dienste wir ohne jeden
Verlust an Selbstbewusstsein annehmen.
War das Kraftfahrzeug nicht immer eine Art
Erweiterung unserer Persönlichkeit? Machte
es Besitzer und Fahrer nicht zu mehr, als
sie eigentlich waren? Und nun soll es weder
Besitzer noch Fahrer mehr geben? Nun sollen
wir ein Auto besteigen in dem Gefühl,
das wir darin nicht mehr wirklich gebraucht
werden? In einem Gefühl von, wie soll ich
sagen: Nutzlosigkeit?
Interessant ist aber nun Folgendes: dass der
Prozess der Trennung einst selbstverständlich
verbundener Paare längst auch anderswo
viel weiter fortgeschritten ist, als wir denken.
In den USA finden zum Beispiel seit
Jahren mit zunehmendem Erfolg Springreit-
Turniere ohne Pferde statt, sogenannte
»horseless horse shows«: Junge Menschen bezwingen
dort einen Spring-Parcours zu Fuß.
Sind nicht in Wetten, dass . . ? schon zwei Mal
Menschen solo gegen die Kombination
Reiter und Pferd angetreten? Ja, so ist es, einmal
1983, wenn ich mich recht entsinne.
Und dann wieder 2011. Da gewann das Paar
Mensch/Tier nur noch sehr knapp.
Eine bestechende Idee, denn warum soll
man ein Pferd den Strapazen des Sports aussetzen,
wenn der Mensch diese doch auch
allein bewältigen kann? Sehr gespannt bin
ich nun, wie es sein wird, wenn dieser
Grundgedanke bald auch auf das Dressurreiten
ausgeweitet wird und die ersten von
uns in graziös-gezügelten Traversalen, Piaffen
und Pirouetten über den Sand der
Dressur-Vierecke schweben. Und mit welcher
Freude werden wir sehen, wie muskulöse
Herren, vor einen Sulky gespannt, in elegantem
Trab von einer automatischen Peitsche
gezüchtigt die Rennbahnen umkurven!
Überhaupt scheint der Sport das angemessene
Feld zu sein für die Pioniere dieser
Bewegung: Viele fragen sich schon lange,
warum sich Menschen den Anstrengungen
des Schachs aussetzen, wenn es längst Computer
gibt, die viel besser spielen. Mensch
und Schachbrett – eine im Grunde groteske
Paarung! Wie ich übrigens auch finde, dass
man im Radsport aus der absurden Doperei
die einzig wahre Konsequenz ziehen sollte:
Radrennen ohne Radler. Oder könnte es die
angemessene Strafe für Lance Armstrong
sein, dass er die Tour de France allein und
ungedopt zu Fuß bewältigen muss? Auch in
der Leichtathletik wäre Doping ja sinnlos,
wenn Kugelstoßer nicht mehr schwere
Kugeln herumwuchten müssten. Wenn es
Speerwurf ohne Speer gäbe.
Alles könnte so leicht sein.
Außerdem bin ich sehr gespannt auf die
Entwicklung der Formel 1 in Zeiten, in
denen Herr Vettel in einem Carsharing-Fahrzeug
ohne Lenkrad und Gaspedal mit
automatischer Abstandsregulierung durchs
Autodrom saust.
Mit Wehmut denkt A x e l H a c k e an
sein erstes Auto zurück – einen Citroën
2CV. Doch auch in der »Ente« beschlich
ihn gelegentlich das Gefühl einer existentiellen
Nutzlosigkeit, etwa als ihm in den
Kasseler Bergen einmal bei strömendem Regen
im Gegenwind das Verdeck wegflog.
Illustration: Dirk Schmidt
46 Süddeutsche Zeitung Magazin